「ダイヤの乱れ」って何？

電車を利用しているとよく聞くのが「ダイヤが乱れています」というセリフ。はて、どういう意味？って思ったことはありませんか。

ダイヤというのはダイヤグラムの略です。日本語で言うと、列車運行図表とでも言えばいいでしょうか。要は、列車の運行時刻を表にして表したものです。車掌や運転士はもちろん携帯しています。

これらを読みやすい形にしたのがいわゆる冊子形式の時刻表ということになります。

人身事故などトラブルがあって不通になったり、遅れたりするとこの図表通りに動かなくなるので、「乱れる」という言い方になるのです。

ダイヤ改正というのも同様に、ダイヤグラムをより良いものに改めるという意味になります。

という具合に鉄道業界の業界用語そのものなのですが、乗客の皆さんは意味わかっているのですかね？一般の乗客に何の説明もなく不通にこの用語を使っているのは変な感じもしますが、どうでしょう。

JAL韓国線の減便

JALが、３月の韓国線減便を発表しました。ソウル、釜山ともに日本発夜便、現地で機体が夜明かしして朝日本に向かう便が運休になります。

また、ソウル線についてはその他の便も７７７から７８７に機体が小型化されます。私も韓国線の予約を入れていますが、キャンセルには当たりませんでした。ただ、復路は機材小型化になっていました。

機材は変わっていても、座席番号は変わっていませんでした。ただ、機材によって取りたい座席は変わってきます。私は、窓側派ですが翼の上の席は基本避けています。

７７７の場合、翼の前の前方が確保できていましたが７８７の場合は前方は確実に翼の上です。なので翼の後ろに変更しました。

それにしても、７８７に変わっても空席がかなりありました。これでは減便、小型化も仕方ないと思えるような混雑状況でした。

それにしても、中国以外でも飛行機で移動すること自体を控える傾向は強くなっているようです。旅行なんて行く人はかなり少ないのかもしれません。

フライトキャンセルとEU法２６１条

今回キャセイのフライトキャンセルに遭遇したわけですが、今回のフライトはマドリード発。つまりEU法２６１条の対象となります。

この法律は消費者の権利を保護する目的で制定され、EUに属する国の航空会社の他EUから出発する便を運航する航空会社にも適応されます。JALやキャセイも、EU行きは対象外ですが、EU行きは対象になります。

フライトキャンセルが発生した場合、その理由にかかわらず
１，全額を手数料なしで払い戻す
２，代替便を手配する

ことが定められています。

またキャンセルが利用２週間前以降に発生し、一定の条件を満たさない場合には保証金の支払いが請求できます。この手続きを専門に行う会社もあるそうですから、すごいですね。

今回のキャセイの件は、保証金の対象にはなりませんがキャンセル手数料の免除が適用できます。

こういったルールが明確化されているのがEUの特徴です。アメリカ系航空会社などではマイルやフライトクーポンで終わりというケースが多いですが、EUではきっちりしています。

ただし、実際の返金には結構時間がかかるようです。

フライトキャンセル対策を考える

今回、キャセイのフライトキャンセルで大きく予定を変更することになったのですが、BAが安く購入することができてラッキーでした。こういったフライトキャンセルの対策としてできることを考えてみます。

できるだけ１つの予約にする。
キャンセルが発生した場合、キャンセル発生したフライトを含む予約の全行程が振替の対象になります。例えば、東京ーロンドンーブエノスアイレス往復の航空券を購入して東京ーロンドン便がキャンセルした場合、可能な限りロンドン発便に接続できる代替便が用意されます。もし接続できない場合、ブエノスアイレスまでのすべてのフライトが振替対象になります。

乗り継ぎ時間に余裕をもつ。
今回の私のように、複数の航空券を別々に購入した場合（別切り航空券）は、振替は別切り航空券の分までは考慮してくれません。なので、特に便数の限られた長距離路線の乗り継ぎは要注意です。接続時間を長過ぎるくらい十分に確保する、場合によってはあらかじめ乗り継ぎ地で１泊するくらいの余裕があってもいいくらいですね。

変更、キャンセル条件を事前に確認する。
フライトキャンセルで用意された代替便が都合が悪いという場合、基本的には手数料なしでキャンセル可能です。ただ、場合によっては変更のない方の便を変更、またはキャンセルしたほうがいいケースもありえます。その場合に手数料など条件を予め確認しておきましょう。一般的に安い運賃の方が手数料が高いというのが普通です。

いかに対策しても絶対はありませんが、乗り継ぎというのはそれなりにリスクがあることは覚悟しておきましょう。

フライトキャンセル体験記

飛行機旅行には有りうるフライトキャンセル。実際の私の体験例です。いずれも、旅行中ではなく出発前の早い時期の発生でした。

１，マレーシア航空
クアランプールからの復路、午前発の７０便を予約していましたがキャンセルに。代替便として同日の深夜発夜行便の８８便に振り変えられていました。しかし、夜行便はあまり乗りたくなかったので、電話して翌日の７０便に変えてもらいました。電話口の係員、変更は出来ないといっていましたが、フライトキャンセルを理由に交渉したらOKになりました。

２，イベリア航空
マドリード発昼、ブエノスアイレス夜着便がキャンセル。同日夜発に変更されていました。この時は、宿がキャンセル、変更無料だったので宿の変更で対応。フライトはそのままにしました。

３，キャセイパシフィック
前の記事で書いたとおりです。最終的に予約をキャンセルし、ブリティッシュエアウェイズを新規購入して大幅にスケジュール変更しました。

４，アメリカン航空
２０年ほど前のストライキのときの経験です。成田ーサントドミンゴ間でしたが、各空港でその都度振替便を探してもらいました。結果以下のようなルートに。

成田ーロサンゼルス　ANA
ロサンゼルスーフェニックスーニューヨークJFK　アメリカウェスト
ニューヨークJFKーサンファン　タワーエア
サンファンーサントドミンゴ　アメリカンイーグル

一番難儀だったのがタワーエア。朝JFKに到着するも、どのエージェントもやる気なし。フライトは無いとすぐにさじを投げる始末。しばらくは無駄に取り残される状態に。午後、たまたま親切なエージェントにあたり、ようやくタワーエアとストをしていないアメリカンイーグルの組み合わせで手配できました。しかし、このタワーエア、飛行機はボロ、メンテナンスも全然駄目な飛行機でした。案の定、その後倒産しました。今となっては笑い話ですが。丸１日遅れでの到着でした。

今は、フライトキャンセルがあると自動的に振替便が予約されます。ただ、週に３便とかの区間だと何日も前後してしまうこともあります。受け入れがたいときは予約センターでエージェントとの交渉になります。今回のキャセイのように、キャセイ以外は駄目となると最後は払い戻し、返金しかありません。別切り航空券はこういったリスクもあるのでよく理解しておきましょう。外国航空会社は結構気軽に（？）キャンセルがあります。JALやANAだとそういったリスクも少なくなるので多少高くても安心料と考えることもできます。

キャセイのフライトキャンセル その後

キャセイのフライトキャンセルとその利用不可な代替便メールから数日。

キャセイに問い合わせメールを送るも、返答一切なし。で、電話を掛けてみました。日本語対応は日中のみ。で、夜英語ダイヤルへ。３０分かかってようやくつながりました。で、エージェント氏が言うにはキャセイの対応は以下の２つでした。

１，変更された２日前のフライトに乗る。
２，キャンセルして返金。

交渉してみたところ、

３，同日のロンドン発への変更

という選択肢も出ましたが、この場合マドリードーロンドン間は自腹。おまけに減便の影響で香港ーソウルの接続も悪く、香港１泊で翌日の午前便に。昼過ぎにソウルインチョン着、その日の夜にソウル金浦から日本に戻るという面倒な日程に。

さらに１２日より韓国が香港を感染地域に指定したため、香港からの到着時に特別な検疫を受け、さらに専用アプリをダウンロードして電話連絡先登録、毎日の健康状態入力が義務付けに。高々半日の乗り継ぎのための手間としては面倒すぎ。また、再度のフライトキャンセルのリスクも。このため、キャセイはキャンセルが有力に。

その場合、ソウルーマドリードを別途手配する必要があります、で、ブリティッシュエアで検索すると問題なく手配可能。ほぼ直前予約の時期ですが、安い運賃があり空席も十分ありました。キャセイで買うより１５万ウォンほど安く購入できました。おまけに昨年１０月の予約時点でソウルーブエノスアイレスをダイレクトで買うよりも、結果的に安くあがるということに。一応別切りですが、BAとイベリアは実質同じ会社といってもいい関係（同じIAGグループ）なので、考慮はしてくれるでしょう。香港経由がないため、コロナウイルス絡みのリスクもほぼ無し。

難点としては接続が良すぎてラウンジでゆっくりする時間が少ないこと、獲得マイル、EQMが少し減るくらいでしょう。

ということで、本当はキャセイで行きたかったところですがキャンセルしました。これに伴い、ソウル、マドリードの宿は日程変更に伴い取り直し。幸い、キャンセル可の宿ばかり取っていたのですべてキャンセルとしました。

キャセイとしては、キャンセルに対する対応はそれなりにしてはくれたようですが、流石に２日も早く帰れはないだろうと思ったところです。こういったときに、別切り航空券は考慮してもらえないリスクがあるので覚悟しましょう。

水戸第一ホテル宿泊記

水戸第一ホテル別館に泊まりました。水戸駅南口から川沿いに歩いておよそ１３分の場所にあります。

ホテルの建物、設備はかなり古く昭和の安ビジネスホテルという感じです。ですが安い料金で朝食、ウェルカムドリンク、大浴場が利用できます。

大浴場は、利用時間が限定されていますが６階にあり千波湖の眺めが良く、快適な展望風呂です（男性のみ）。それ以外に５階に個室風呂があり、空いている限り２４時間いつでも利用可（女性も可）です。ここは１人で入るサイズの風呂です。

朝食はごはん、カレー、味噌汁、鮭、ポテトサラダ、納豆、パンの簡単なバイキング。ただ、休日明けなど一部の日はごはん、カレー、味噌汁が無いそうなのでご注意。朝７時からとのことでしたが、少し早い時間から食べられたようです。また、この日は工事関係の人が多く、遅めに行くと食堂はガラガラでした。

ベッドも寝心地は良く、快眠でした。ということで思ったより快適な宿でした。

キャセイからメール来ません

キャセイのフライト変更メールから４日目。キャセイはメールでの問い合わせが可能なので、日本支社の予約センターにメールするも、未だ音沙汰なし。通常営業日４８時間以内返信とのことでしたが、休日を除いても３日目。まあ、コロナウイルス関連で減便が相次いでいて、混雑しているのは予測できますが。

電話の場合、日本語対応は平日、土曜の日中のみ。英語なら２４時間いつでも可能なので、夜１０時頃電話してみるも繋がらず。

ホームページには問い合わせメールアドレスは掲示されていないのですが、フライト変更メールにスペインのメール問い合わせ先が出ていたので、こちらに英語でメールしてみました。さて、どっちから早く回答が来るでしょうか。それか、一番繋がりそうな早朝未明にでも電話してみますか。電話はあまりやりたくない手段ですが、場合によっては仕方ありませんね。

韓国の制限追加

ここのところ、毎日キャセイのホームページにアップされる各国の渡航情報をチェックしています。今回、韓国に新しい項目が。

香港、マカオに滞在した場合、有効な連絡先電話番号を提出すること。電話番号の有効性が確認出来ない場合、入国不可とのこと。

コロナウイルスに関して、追跡調査ができるようにとのことでしょう。今は大体スマホを持っていますし、ホテルなｄの電話番号も書けると思うのでまず問題はないでしょうが。

いずれにしてもここしばらくは要注意ですね。

コロナウイルス騒動とSARS

最近、コロナウイルスで世界が大混乱していますが、何かと比較されることが多いSARS。ちょうど2002年から2003年ころの話だったと思いますが、今回のコロナウイルスと違うなと感じたことがやはり渡航制限ですね。

実はあのSARSの時、外務省から香港への渡航自粛を求める海外危険情報が出たその日に出発する香港行きの特典航空券を持っていました。今のような航空券の特別扱いがあったのかどうかは覚えていませんが、そのまま香港旅行へ行ってきた記憶があります。飛行機もガラガラで香港でも１度も日本人に会わないという貴重な（？）経験をしたわけですがこのときは今回のような渡航制限はなかったように記憶しています。香港に滞在した者は入国不可という制限もなかったように記憶しています。

あれから２０年近くたっていますが、それだけ人の往来が増えているということでしょうね。今やどこでウイルスが発生しても、全世界に影響するという良くも悪くも世界は狭くなったということですね。