ホテル定山渓温泉ミリオーネに泊まるその２ ビュッフェのコロナ対策

 ホテル定山渓温泉ミリオーネ、コロナ対策はかなり徹底されていました。おそらく一番大変なのはビュッフェの食事でしょう。ビュッフェ形式そのものを辞めるホテルも珍しくないなか、かなり徹底した運用をしていました。

まず、時間です。１８時から１９時３０分までの間、１５分きざみで予め時間を指定します。そして、時間にレストランへ行くと食事券を渡して受付します。そして、席の準備ができ次第、１組ずつ呼ばれて席に案内されます。そして、まず着席し、説明と注意書きを示されます。座席も他のグループと接近しすぎないように配置されています。このため、事実上ホールスタッフの管理による指定席制となっています。また、時間も６０分制となっていました。

そして以下のような指示を受けます。

席を立つときはマスク着用

トングや共有の取り具に触れるときはビニール手袋着用

これ以外は普通のビュッフェということになりますが、着席する時間が結果として分散され食事を取りに行くタイミングもかなり分散されることになります。

このような大規模なホテルでのビュッフェ、密を避けるにはここまでしないといけないのです。逆に言えばこれ以上の対策は困難、とも言えます。運営する側は相当に大変でしょう。おかげで客としては結構快適に利用できましたが。

ちなみに朝は、平均して滞在時間が短く回転が早いからなのか、席に関しては普通に自由席制でした。

定山渓温泉ホテルミリオーネ宿泊記その１部屋編

 定山渓温泉ホテルミリオーネに泊まりました。一人旅でしたが、シングルルームプランがありました。他の部屋に比べてやたら安かったので恐らく乗務員室だろうと目星を付けて。

しかし実際は違いました。チェックイン時は洋室ですねの確認のみ。部屋に入ったら普通のツインルーム。広さも結構あり、ソファーとテーブル、イス２脚ありました。どうやらグレードアップしてくれたようです。

ということで、広い部屋で快適でした。眺望は道路挟んですぐ山だったのでイマイチですが、これは仕方ないですね。中央は吹き抜けの中庭のようになっていますが、部屋は全て外向きで、中側は窓で明るい廊下でした。ということで、なかなか快適でした。

温泉旅館のシングルルーム

 一人旅だと案外行きづらいのが温泉旅館。料金設定が2人以上になっていることが多く、１名部屋が無いケースが多いです。最近は１人部屋に対応する宿も増えて来ましたが、かなり割高になるケースが殆どです。

もともと８畳以上の広めの部屋を用意している事が殆どで、シングルルームは想定されていない造りなんですね。

でも、宿によってはシングルルームが設定されているケースも最近増えてきているようです。

こうした場合、部屋は期待出来ないケースが多いです。団体客の多い宿では乗務員室という部屋がある事があります。団体客を連れてくる添乗員、バス運転手、ガイドなど仕事で泊まる人用の部屋なのです。なので狭く設備は最低限、眺望はほぼ無し、窓を開けたら壁などという部屋です。

今はコロナでバスツアーはほぼ全滅なので、こうした部屋を一般向けに安く提供するケースも増えています。極端に安いシングルルームは、間違いなく乗務員室です。食事がビュッフェの宿に多いようです。部屋は寝るだけですが、食事や温泉は同じなので考え方次第とも言えます。

国内旅行では不利なアドバンテージプログラム

 事実上日本国内しか旅行出来ない現在、マイル修行はJAL国内線でしかできません。しかし、アドバンテージプログラムマイラーにとってはJALマイレージバンクマイラーに比べて不利なのです。

というのも、安い料金で利用できるIT運賃が加算対象外なのです。JALパック、JALダイナミックパッケージ、じゃらんJALパックなどピーク期以外はかなり安く旅行できる商品ですが、IT運賃のためアドバンテージプログラムやその他ワンワールド各社のプログラムには加算不可。JALマイレージバンクのみ加算可となっています。システム上の問題もあるようですが、それ自体日本国内線がガラパゴスであるかということの証拠ですね。国際線はIT運賃でも普通に加算対象です。

国内線の場合、いわゆる公示運賃のみ加算対象です。しかし、パッケージに比べると一番安い運賃でもかなり割高です。なので、なかなか国内線でのマイル修行は大変です。

マイル加算対象外のIT運賃でも、ワンワールドサファイア以上であればラウンジ利用、優先搭乗の特典は利用できます。ただし、当日チェックイン時しか会員番号の登録ができません。このためチェックインをしないタッチアンドゴーの場合、その都度会員カードの提示が必要です。しかも、何故かその後も予約記録に反映されないので帰りも同じことをする必要があり、案外不便です。チェックインをすればきちんとステータスが反映されるのでスムーズになり帰りも同様に反映されます。なので、最近は毎回チェックインして搭乗券をもらっています。

JALマイレージバンク会員以外には、意外と冷たい仕組みのJAL国内線です。公示運賃ならスムーズなのですが、なにせ運賃が高いので…。

海外行けない日々が長引くなら、JALマイレージバンクへのステータスマッチとか検討したほうがいいのかなあ？国際線ならアドバンテージプログラムのほうがあきらかにいいのですが。

ウイルステストと海外旅行

 ユナイテッド航空がハワイ州の観光客受け入れに併せてウイルステストを提供することを発表しました。搭乗当日に実施され、１５分で結果がわかるそうです。これで陰性になった場合隔離無しでハワイ州に入れることになり、注目されています。

世界各地で厳しい入国制限が敷かれている中、一つの方法として注目ではありますが検査費用は２５０ドルほどかかる見込みで、ビジネス渡航はともかく観光目的ではあまり現実的ではないかなというのが正直なところなので、海外渡航はまだまだ遠い先のようです。

国内旅行は自由なので、当面は国内を楽しみましょう。でもマイル修行はかなり厳しいな…

GoToキャンペーン返金手続き最終段階

 GoToキャンペーンの返金手続き、ようやく手続きメールがきました。

キャッシュポストの仕組みを利用し、メールに記載のある受付番号、予約番号、振込先口座番号等の必要情報を入力する程度です。特段難しいものではありませんが手続き期限（１４日間）があるので注意が必要です。手続きが終われば、当日中か遅くて翌日に振り込まれるそうです。

ジャパンネット銀行以外は他行からの振込扱いになるということですね。なのでボーダーラインは平日１５時です。

それをもって手続きは終了となります。それにしても実際に旅行したのは７月下旬、それから２ヶ月もかかるんですね。最後のキャッシュポストの手続きだけは民間企業なので速いようです。

わかりにくいJALダイナミックパッケージの取り消し料

 JALダイナミックパッケージ。他のパッケージにない独自のJRフリーパスがあったりと便利なのですが、１つ最近改悪されたのがキャンセル規定。今までは出発２１日前まではキャンセル無料だったのが、購入後即キャンセル料が発生し、その内容も出発までの日数によって航空券の取り消し料または旅行代金のOO％のうちの大きい方という内容に変わりました。

航空券の取消料は、航空会社の規定により、１区間５００円から９０００円の範囲で設定されています。往復なら２区間、乗継便の往復なら４区間分ということになります。一方、旅行代金のOO％というのは従来からのキャンセル料です。どちらか高いほうが発生するということになります。

ということで、実質的にキャンセル料の値上げになっています。一方、ほぼ同じ内容のじゃらんJALパックは従来通り出発２１日前までキャンセル料無料のままです。ただJRフリーパスなどのオプションはないので、旅行目的に応じてケースバイケースでの使い分けが必要ですね。

エポスゴールドカードのラウンジサービスは西高東低？

 エポスゴールドカードで利用できる空港ラウンジ。いわゆるカードラウンジが対象ですが、どのラウンジでもいいわけではないようです。羽田、大阪、新千歳、福岡、那覇など主要空港はほぼカバーされていますが、地方空港はかなり地域差があります。

北海道、東北は函館と仙台のみ。北陸では小松。中国四国は広島、松山。九州では北九州、大分、長崎、熊本、鹿児島となっています。九州は宮崎を除くJAL就航空港すべてがカバーされていて、明らかに西高東低ですね。これは偶然なのでしょうか。

ちなみにJALサクララウンジも、同様の傾向があります。西日本の空港のほうが乗客が多いのでしょうか。どうせ飛ぶならラウンジの使える空港を優先してしまう、これは仕方ないですよね。

GoToキャンペーンの地域共通クーポン

１０月より、地域共通クーポンの配布が始まります。１０月１日以降出発の旅行が対象です。旅行代金の１５％相当ということで、結構な金額になります。

今回予定している旅行も、５０００円相当のクーポンがつくようです。使いみちとしては、旅行中の食事、観光、土産、レジャー、交通費など。例によって登録された店のみ利用可となっていますが、こちらもまだ登録受付が始まったばかりでどこが対象なのか未定というグダグダぶり。なので、行き先や日程によってはクーポンの使いみちがない！という事態も有り得そうです。

宿泊を伴う場合は、宿泊当日の１５時から翌日、日帰りの場合当日のみ。宿泊する都道府県と隣接する都道府県でのみ使用可。

ということで、何かと条件が細かいのは相変わらずですね。金額は結構大きいので利用価値は高いのですが、どこで使えるかわからないというのは困りますね。 

４連休の人出急増のニュースで感じたこと、やっぱり休めない日本人

 ４連休、予約が急増、人出が急増したというニュースが流れていました。GoToキャンペーンからの東京除外がなくなるから、など色々言われています。

でも、私が感じるのはやはり連休でないと出かけられないんだ。ということです。これだけ世界に大きな影響を与え、新しい生活様式なる言葉が定着しつつあっても平日に休みを取れずに国が決めた休日でないと出かけられない日本人が多いという現実でした。

やっぱり日本は、平日に休めない国なんですね。ホテルや観光業界にとっては平日もまんべんなく客が来てくれるのが一番いいことですが、世界を大きく変えたコロナウイルスでさえも日本の悪習慣は変わらないのでしょうかね。これを気に、もっと休みやすい社会になることを期待しているのですが…。

JALのアナウンス変更

 JALでは、１０月より「Ladys and Gentlemen」のアナウンスをやめるそうです。英語ではまあ普通の表現なのですが、性別を意識しない表現に変更するのは世界的な傾向のようです。

以前、どこかの外国社では「Ladys and gentlemen,Boys and girls」なんて言っていたところもありましたが。でも、この流れからすれば「Everyone」とか「Passennger」、「Guest」あたりが無難な表現になるのでしょうかね。

ちなみに日本語なら「みなさま」です。日本語はもともと性別を意識する表現はほとんどないので影響はほぼないでしょう。

これも時代の流れなのでしょうか。今度フライトするときどのような表現になるのか楽しみにしたいと思います（そうはいっても外国社は当面乗れそうにないですが）。

西高東低なJRフリーきっぷ（特急列車用）

 コロナで異例の年となった２０２０年秋、JR各社では需要喚起のため様々な割引きっぷを発売しています。今年限定になりそうなものもあります。今回は特急、新幹線の乗り放題きっぷを見てみましょう。

JR九州

みんなの九州きっぷ（期間限定）　JR九州全線特急、新幹線乗り放題　指定席は６回まで

土日祝で連続する２日間有効、１００００円

JR四国

四国フリーきっぷ（通年）　JR四国全線特急自由席乗り放題　３日間有効　１６４４０円

四国グリーン紀行（通年）　JR四国全線特急グリーン車乗り放題　４日間有効　２０９５０円

バースデイきっぷ　（期間限定、誕生日のある月のみ有効）JR四国全線特急乗り放題

グリーン車用　３日間　１３２４０円　グリーン車、普通車指定席、自由席

普通車用　３日間　９６８０円　自由席のみ

JR西日本

どこでもドアきっぷ（期間限定、２名以上のみ）　新幹線、特急乗り放題

２日間用　JR西日本全線　土日祝１２０００円、平日１５０００円

３日間　JR西日本、JR四国、JR九州全線　土日祝１８０００円、平日２００００円

JR北海道

北海道フリーパス（通年）　JR北海道全線特急自由席乗り放題（指定席６回まで）７日間有効　２７４３０円

Hokkaido　Love！６日間フリーパス（期間限定）　JR北海道全線特急自由席乗り放題（指定席４回まで可）　１２０００円

JR東日本、東海にはこの手のフリーきっぷは現在ありません。なので、全体には西高東低な傾向にあります。来年はあるかどうかわからないものもあるので、この秋はチャンスです。

航空業界の動き

 未だ国際線の再開が見通せない現在ですが、世界の航空業界は色々な動きがあるようです。

エアカナダでは、国内線乗り放題パス発売

エアカナダでは、国内線乗り放題パスをおよそ１８万円で発売するそうです。この料金は一ヶ月分。アップグレード可能なパスは４５万円から。

中国でも同様の動きがあり、国内線需要は回復傾向にあるようです。日本でも、このような動きが出てくるかもしれませんね。

遊覧飛行の増加

カンタス航空が南極周遊の遊覧飛行、シンガポール航空も遊覧飛行を始めるようです。同じ国に戻ってくるため、出入国制限にかからずにフライトできます。なので、こうした形で少しでも集客を図ろうという動きです。日本でもフジドリームエアラインが富士山周遊フライトするようです。

そんな中、リクルートのABロードが２１年３月で終了するとのこと。以前雑誌で出ていた頃は随分利用したものですが、ここ十数年はいわゆる格安航空券もあまり使わなくなり、利用機会が激減していました。そしてこのコロナで海外渡航そのものが困難に。まあ仕方ないといえば仕方ないですが、ちょっぴり寂しさも感じます。

じゃらんパックGoToキャンペーンの返金手続き その後

 相変わらず面倒なGoToキャンペーンの返金手続き。

第１ステップとして、じゃらんパックの予約記録から指定のメッセージを送りましした。

それから１週間くらいして、還付対象であることの確認メールが来ました。

このあとの流れも書いてありましたので、ご参考に。

ここからさらに１〜２週間で、手続き案内メールが来ます。このメールの指定する手続きを２週間以内に行います。期限が切れるとアウトです。キャッシュポストの仕組みを使うそうで、ここに自分の銀行口座を登録する流れになるようです。そこからどのくらいで入金されるかは不明ですが、最初のメッセージ送信からトータル一ヶ月はかかりそうな感じですね。

クレジットカード払いだったから、単純にクレカに返金というわけではないようです。実際に旅行へ行った日から考えても３ヶ月近く先の話。とにかく時間がかかるんですね。これでも、自分で事務局に申請するよりは遥かに簡単なのだから困ったものです。宿側が登録する手続きもどれほど面倒なのか想像がつきそうなものです。

みんなの九州きっぷ期間延長

 コロナの今年、例年に無くオトクなきっぷが多数発売されているJR各社。その中でも人気の「みんなの九州きっぷ」の発売延長が決まりました。当初９月までの予定でしたが、１２月２７日まで延長されました。

土日祝の連続する２日間、九州内の特急、新幹線の自由席が乗り放題、指定席も６回利用可。その他、下関〜門司の山陽本線も利用可。ただし、山陽新幹線は使えません。

全九州版が１００００円、北部九州版（大分、熊本以北）５０００円。利用日の３日前までにオンライン購入し、利用開始当日までにJR九州、西日本の駅の指定券券売機、またはJR九州の窓口にて受け取りとなります。かなりおとくなきっぷで、九州ではひさびさの特急乗り放題なので注目です。

携帯料金値下げ？

 菅新総裁が決まりましたが、早速携帯料金値下げの噂が飛び交っているようです。そもそもこの人は官房長官時代に携帯料金４割引き下げを発言した人。その思惑通りに下がっていないのは事実のようです。

でも、皆さん格安シムって知らないのでしょうかね？格安シム使えば基本料金は１６００円程度、IP電話アプリを導入して通常の携帯番号なしのデータシムとして使えば１０００円かそれ以下です。これ以上安くしようがないくらいの値段です。

デメリットはあるのか？といえば、平日昼休み時間帯などは多少の通信速度減少があるとか、店舗でのサポートがほとんどないくらいでしょうか。

このような状況なので、大手通信会社を使うメリットが思いつきません。たとえ４割下がったとしても、格安シムより圧倒的に高いのは確かなので、選択肢には全く入らないですね。

通信料金下がってくれるといいとは思いますが、既得権益に固執するのはどこの会社も一緒なので、そう簡単にはいかないでしょう。それよりは、格安シムに申し込みましょう。

HACでもマスクトラブル

 ピーチについで、HACでもマスクトラブルがありましたね。マスクは、義務ではなく「お願い」なのですが、日本では事実上義務として扱われている面があります。それにしても、マスクをしないことが「安全運航を阻害する恐れがある」と判断されるのはちょっと恐ろしいことだという気もします。

コロナ対策として、マスクは無いよりあったほうがリスクは減るでしょう。でもゼロにはできません。それに、マスクは色々副作用もあります。夏は熱中症のリスクも高くなりますし、肌荒れ、そして呼吸がしづらくなることから頭痛の原因にもなります。それでも、多くの人はマスクをつけるべきと考えているわけで、ちょっと異常かなと思うこともあります。

一方で、レストランや喫茶店では当たり前のようにマスクを外して大声で歓談しています（それが本来の姿だと思いますが）。厳密に考えれば、飲み物食べ物を口に入れるときだけマスクを外し、それ以外はつけるべきでしょうが、そんな面倒なこと誰もしていません。また、自宅内ではおそらく皆マスクはしていないでしょう。

飛行機内では、寝ているか、本やスマホを見ている人がほとんどでしょうから、そうそう感染リスクが高いとも思えませんし。過剰なコロナ恐怖症のようにも感じます。

コロナは飛沫で感染するということがわかっています。逆にいえば、それ以外で感染することはないということです。飛行機や電車など、殆どの人が黙りこくっている空間では、そのリスクは決して高くないことは明らかでしょう。風邪ひいていたり、咳が止まらないような場合はエチケットとしてマスクすべきだと思いますが。

エポスゴールドカードへの道のり

 現在、メインカードとして利用しているのがエポスゴールドカード。このエポスゴールドカードの取得への道のりについてです。

基本的には特に申込みの条件はありません。通常は年会費５０００円となっています。しかし、エポスカードから招待（インビテーション）を受けた場合は年会費は永年無料になります。なので、直接申し込むより、一般のエポスカードを申し込んで実績を積むのがおすすめです。

では、どのくらいでインビテーションが来るのか？ということですが、一般的には年間５０万円以上の利用とされています。実際は必ずしもこの通りではありません。

私の場合、エポスカード申し込みから７ヶ月でインビテーションが来ました。その７ヶ月感での利用額はおよそ７０万円。半年経過した翌月ですので、ほぼ最短期間だったといえます。金額もさることながら、毎月継続した利用があり、支払い遅延もなかった上での実績でした。

今年は、海外旅行に行けないので９ヶ月目に入っていますが、７０万円に到達していません。使いみちが少なくなっています。

ということで、最短は７ヶ月といえそうです。半年間の利用実績が明らかになった時点でということのようです。

ポイントを無駄なく活用できるエポスプリペイドカード

 エポスカードには、エポスプリペイドカードもあります。エポスカードの所持者なら誰でも申込みができます。

どんなカードかというと、予め入金した金額分が即時引き落としで使えるカード。いわばVISAデビットなどブランドデビットと言われるカードと同じです。

エポスプリペイドカードが優れているのは、現金の入金だけでなく、エポスカードで貯めたエポスポイントで入金ができることです。しかも、１ポイント＝１円で、１円単位で入金できるため１ポイントも無駄にすることなく利用することが可能です。そして、このエポスプリペイドカードは利用額に対して０．５％キャッシュバックがあります。ポイントで入金しても同様で、使うとさらにお得になるのです。

ということで、私はエポスポイントはすべてエポスプリペイドカードに入金して利用しています。クレジットカードが利用できる一般的な買い物ならほぼ使えます（公共料金、携帯などの毎月の引き落としは利用不可）。ギフトカードなどに交換するよりもポイントのムダもなく、使いみちも広いので便利です。

エポスカードを所持したら、プリペイドカードも申し込みましょう。ゴールドカード持ちならなおさらです。絵柄も８０種類ほどあり、自由に選びます。ただし、ICチップはついていません。昔ながらの磁気ストライプなのでご注意。

GoToキャンペーン東京除外が終了

 １０月から、GoToキャンペーンの東京除外が終了するようです。感染者が多いから、という理由のようでしたが、東京以外にも感染者の多い県は沢山ありましたし、不公平感は満載でしたので、これがなくなるのは良かったと思います。でも、東京だけ上乗せしろなどどいう主張は、さすがちょっとどうなの？という感じはあります。そうやって細かく条件をつけていくと、どんどんルールがややこしく、わかりにくくなっていくのです。ルールは一律かつシンプルであるべきでしょう。ただでさえ、わかりにくさだけは一流のお役所仕事なのですから。

今後は、多少なりとも効果を上げてくれることを期待したいものです。感染対策を徹底することを条件とする、という項目もどうかな？と思います。まともな宿なら、ほっといても感染対策をしますよ。そんな評判たったら、即客来なくなりますから。中途半端な検査で評価するのも無意味だと思いますが。条件つけずに、ただ申請するだけで良いのでは？

ぷらっとのぞみ登場！

 東海道新幹線に新しい割引きっぷ「ぷらっとのぞみ」が登場です。ぷらっとといえば、「ぷらっとこだま」がありますが、そののぞみ版です。

料金もお手頃で、東京から名古屋は１００００円、新大阪は１２７００円です。ぷらっとこだまに比べて、名古屋は１５００円、新大阪は２０００円高いだけです。一方で所要時間は、新大阪だとのぞみで２時間３０分、こだまは３時間５０分と結構変わってきます。

グリーン車版もあり、普通車にプラス２０００円程度とこちらもお得です。

利用条件はぷらっとこだまとほとんど同じですが、異なるのは利用日の３日前２３：３０までの予約決済が必要なこと、オンラインのみの取扱であることです。ちなみにぷらっとこだまは、前日１７時まで、またJR東海ツアーズの店頭でも買えます。利用期間は２０２０年１０月１日から２０２１年３月１２日まで。

利用低迷の新幹線の需要喚起策の一環でしょうね。おそらく期間限定でしょう。

四国のグリーン車乗り放題きっぷ

 JR四国はJR６社の中で、一番フリーきっぷが充実している会社です。その中でも、四国内グリーン車乗り放題というきっぷも存在します。他のJRでは、乗り放題はあっても普通車のみ、グリーン車まで乗り放題という太っ腹なきっぷはおそらく四国だけでしょう。

それが「四国グリーン紀行」です。JR四国全線と瀬戸大橋線の宇多津〜児島、土佐くろしお鉄道全線、JR四国バスがグリーン車を含めて乗り放題です。４日間有効で２０９５０円。

実際には、グリーン車は岡山〜松山の「しおかぜ」、岡山〜高知の「南風」の２列車のみにしかありません（たまに例外あり）が、勿論普通車指定席も乗れます。

そして、自分の誕生日がある月であれば、さらにお得な「バースデーきっぷ」もあります。グリーン車用と普通車用がありますが、グリーン車用の場合、３日間有効ですが１３２４０円とさらに安くなります。そして阿佐海岸鉄道も利用可となっています。自分の誕生日のある月または、誕生日のある月の人と同一行程で旅行する場合、同行者用として購入できます（本人用１枚につき同行者３名まで可）。となかなか便利なきっぷです。

２００１年頃には、JR九州でグリーン車乗り放題の「九州豪遊券」というきっぷを利用した記憶がありますが、現在はありません。豪華で快適なグリーン車、乗るだけで十分楽しい列車でもありますから、うまく活用したいものです。

じゃらんパックとじゃらん宿泊予約を組み合わせる

 現在、メインで使っているホテル予約サイトじゃらん。ホテル予約の他に、往復の交通機関とセットになったじゃらんパックがあります。現在飛行機でJALとANA、それに鉄道のJRの３種類があります。

じゃらんパックは、なかなか便利な商品でありますが、実はホテルの選択肢が少し少ないのです。じゃらんホテル予約では予約できるのに、じゃらんパックでは扱っていない宿も結構あるのです。

そしてさらにややこしいのはGoToキャンペーン。じゃらんでは、GoToキャンペーンのクーポンは金額ごとにわかれています。

例えば３００００円以上で１０５００円割引きクーポン、３５０００円以上で１２２００円引きクーポンがあります。代金が３５５００円だったとき、どちらのクーポンも利用できますが、１０５００円引きクーポンしか取得していなければ１７００円損することになります。

一方で、ホテル予約の場合は金額にかかわらず自動的に３５％オフになります。なので例えば宿Aと宿Bに泊まる２泊旅行の場合、宿Aだけでじゃらんパックを作り３０５００円、宿Bが単独で４３００円だった場合、宿AとBを両方パックで予約するより、Bだけ単独で予約したほうがトータルでは安いということもあるのです。

じゃらんパックは、１泊以上宿を予約していればOKなので、組み合わせ方は無限にあります。調べるのも大変ですが、組み合わせ方によって値段も結構変わってくるということは知っておいたほうが良いでしょう。複数のホテルを組み込む場合、すべてのホテルがGoToキャンペーン対象の宿でないと、GoToキャンペーンクーポンは使えません。なので、キャンペーン対象外の宿を含む場合は、じゃらんパックとは別に予約するほうがお得になります。

分かりにくいGoToキャンペーン返金手続き

 先日の旅行のGoToキャンペーンの返金手続きをした、つもりでしたがじゃらんから手続き方法が違います、のメールが。なんでもホテル予約の手続きページに入ったらしく、今回利用したじゃらんパックとは手続きが違うらしいです。

ということで、改めてじゃらんパックでの返金手続きを確認しました。予約記録から、メッセージを作成し、指定された文章を入力します。そして該当する数字（同行者の東京都在住者の数）を入力します。これだけなのですが、入力に過不足があると書類不備になり受付られませんと脅し文句が。万全を期すためにはコピペで入力しておくのが無難です。

ということで、手続き方法がまちまちな上に、その説明ページにたどり着くのがなかなか大変とわかりにくいことこの上ないGoToキャンペーン返金手続きでした。どうしてもっと分かりやすくできないのか疑問でなりません。

じゃらんでGoToキャンペーンの返金が始まりました

 じゃらんで、GoToキャンペーンの返金手続きが始まりました。これは、キャンペーン対応開始前に予約、決済した分の３５％割引分です。

じゃらんでオンラインカード決済した分については、じゃらんの所定のフォーマットに必要事項を入力して送信するだけで、特に書類の準備はありません。

入力項目は、名前、メールアドレス、該当する旅行の予約番号、宿泊ホテル、宿泊日、東京在住の同行者の有無など。予約番号などは、マイページから過去の予約を参照するか、予約時の確認メールに記載されています。

これらの情報をキャンペーン事務局に送信するのだそう。

自分で現地決済となると、直接キャンペーン事務局にいろいろな書類を用意して送る必要があり、面倒なことこのうえありません。旅行者を増やすための政策なのに、手間の煩雑さは役所らしさ全開。いかに役人目線な手続きなのかがわかります。

じゃらんなど大手旅行サイトで決済済なら割と簡単ですが、逆にいえばこうした大手旅行サイトと取引のないホテル、旅館にとってはかなり不利になるわけでそうした意味でも不公平感は感じますね。東京除外を解消する動きもでているようですが、そう簡単には決まらないでしょう。

足摺岬へ行ける！四国西南周遊レール＆バスきっぷ

 四国西部にあるもうひとつのフリーパスが、この四国西南周遊レール＆バスきっぷ。「四万十、宇和海フリー」に比べて鉄道の利用条件は同じですが、さらに利用できるバス路線が多くなります。中でも足摺岬、竜串などの観光地に路線をもつ四国西南交通が利用できるのが大きいですね。

足摺岬といえば四国の南にある岬の一つ。断崖絶壁の岬で、景色も最高の場所です。しかしながら交通の便は悪く、土佐くろしお鉄道中村駅からバスで１時間５０分です。公共交通機関は他に選択肢がないのですが、このバス路線がフリー区間に含まれます。それで、高知と松山を結ぶ片道タイプで６６００円とかなりお得です。

なお、２０２１年３月２８日出発までの期間限定きっぷです。首都圏からでも２泊３日あれば無理のない日程が組めます。

四国の西側を旅する四万十、宇和海フリーきっぷ

 四国には、なかなかおもしろいフリーきっぷがあります。その一つが、四万十、宇和海フリーきっぷ。フリーエリアは宇和島〜窪川のJR予土線、窪川〜宿毛の土佐くろしお鉄道、そして宇和島〜宿毛の宇和島自動車（バス）路線です。四万十川周辺の観光、周遊に便利なきっぷです。

さらにこのきっぷの片道タイプというものもあり、松山〜高知、もしくは高知〜松山という片道移動の間にこのフリー区間を挟むことができるというものです。なかなか行きづらい場所ですが、飛行機で往路松山空港、復路高知空港といった具合に周遊しながら旅行ができます。

お値段もお得で、片道タイプは５０４０円です。これは、高知〜予土線経由〜松山の普通運賃が５０００円弱ですのでほぼ変わらない値段です。これで、フリー区間乗り放題の他、全区間で特急の自由席が利用可能です。また片道区間も、途中下車も可能とかなり自由度が高い上にオトクな設定になっています。片道タイプなら４日有効なので十分です。

ちなみにフリー区間のみの場合、３日間有効、３７６０円です。こちらも特急自由席利用可です。

JR東日本が終電繰り上げ

 JR東日本が来年３月からの首都圏での終電繰り上げを発表しました。JR東日本は、他の民鉄各社に比べて終電時刻は遅い傾向にあり、特に主要路線では最終列車の終着駅到着はAM１時３０分頃とかなり遅い到着になっています。また、土曜休日ダイヤでも終電時刻は平日と同じという運用がされています。しかしながら、今回この「聖域」に手がつけられる形になりました。

理由としては、保守点検時間の確保ということを挙げています。列車が走らない深夜時間帯は、線路や信号設備などの点検、修理を行う重要な時間です。列車が走らないからこそ、大掛かりなメンテナンス作業が出来ます。少子高齢化により、この深夜の作業員の確保が難しくなっていること、コロナで深夜の時間帯の乗客が減っていることなども大きな理由のようです。

コロナは、鉄道など安定した企業と見られた業種にも大きな影響を与えていて、今後需要が元に戻ることはないというかなり厳しい見方をした上での決定のようです。

コロナの扱い格下げ？

 ここ数日、テレビのニュースやワイドショーでコロナの話題が急に少なくなった印象があります。その理由は、いうまでもなく安倍総理の辞任とその後継のことですね。

でも、菅氏が立候補する前から「１強」などと言われるくらい結果のはっきりわかっている出来レースで、選挙すること自体が単なる手続きでしかない状況で、正直面白くもなんともない。ニュースの話題にする意味もないように感じます。

一応日本のトップを選ぶわけですが、実際は自民党といういち政党のトップを選ぶ作業で、国民不在、党の一部の人の椅子取りゲームにすぎません。そこまで重要な話題なのか？と疑問も感じてしまいます。

まあ、コロナの関するニュースも毎日感染者数を追いかけてどこでクラスターが出たとかそんな話題ばかりなので、それよりはマシという見方もできるかもしれません。コロナを完全に撲滅するのは不可能ですからね。無症状感染者が沢山いるという現実がある以上は。

新幹線で行く九州旅行パッケージツアーが気になっています

 新幹線で行く九州ツアー。通常の時期であれば、明らかに飛行機で行くほうが安いです。なのでどうしても高いというイメージがあって、あまり考えたこともなかったのですが今年はGoToキャンペーンもあり、３５％オフで購入できます。また、需要自体が少なくなっていることもあり、混雑とは無縁の快適な旅行ができそうな状況。

ということで、暑さも落ち着く秋の旅行にと検討してみます。

九州方面ということで、やはり関東からだとJR東海ツアーズが一番良さそうです（実際に調べてみてもじゃらんのJRパックより安かったです）。

福岡なら、普通車往復にホテル２泊で４万から、鹿児島でも５万くらいからありました。ちょっと贅沢して往復グリーン車でも９０００円の追加。この合計額からGoToキャンペーンの３５％オフが適用されるわけで、かなりお得感があります。鹿児島まで行けば、乗る機会のほぼない九州新幹線も乗れるわけで、これもかなり面白そうです。

列車に乗ることは旅行の重要な目的の一つ。なのでグリーン車の選択も考えたいところですが、やはりツアーは割安です。ということで、色々調べてみます。