水際対策緩和の不思議

日本政府は、日本入国時の水際対策の緩和を発表しました。 日本行き便出発前７２時間以内であれば、日本で行ったPCR検査の陰性証明でも可能。 最初に聞いたとき、意味がよくわかりませんでした。要は海外についてから出発前７２時間以内にPCRで陰性であればよいのですが、現地１泊、２泊程度の弾丸旅行であれば日本で陰性証明を取って帰国用に使えるということです。 でも、何だかなあという感じです。つまり海外でコロナもらってきても問題無しということになります。だったらそもそも帰国前検査自体不要では?と思うのは私だけでしょうか。 更なる緩和の第一歩という声もあるようですが、やっぱり理解できません。だったら全部廃止すればいいのに。 この国の政治は、本当にこうした決断ができないのです。情けない。

博多南線の旅

博多南線という路線があります。博多から博多南まで１駅８．５キロの路線です。車両はれっきとした新幹線。博多駅では新幹線ホームからの乗り降りとなりますが、在来線扱いになっています。 新幹線で使われるのぞみなどの愛称も付けられず、号数だけが数字で表示されているなど特殊な扱いになっています。列車は８両編成で、こだま号がそのまま博多南線に乗り入れる形で運転されています。 この特殊な運転形態の博多南線、実は回送電車を活用した路線なのです。博多南駅は新幹線の車両基地の中にある駅。そこから博多駅までの回送電車を営業路線として活用しています。 駅はホーム１本のみ、改札口も一箇所だけです。８両ぶんしかホームがないので、利用できるのはこだま号になる列車のみでほぼ１時間に１本とそれほど多くありません。のぞみ号なども利用できるととっても便利なのですが、今の設備では無理のようです。 運賃１９０円に特急料金１００円の２９０円で乗車できます。博多南駅の周辺は在来線の電車が走っていません。このため通勤通学路線として活用されているようです。改札口から近い座席は結構混雑しています。わずか１０分ほどですが新幹線で快適通勤の路線です。

主要国の入国制限状況

入国制限緩和が進む世界。主な国の状況をまとめてみました。 ヨーロッパ ヨーロッパはほぼ制限は無くなっています。まだ残っているのは以下の制限です。 オランダ　ワクチン未接種者は不可。 スペイン　ワクチン未接種者はPCR陰性証明必要。 ワクチン接種済の場合、これらの２国も制限無し。 アメリカ ワクチン接種済なら制限なし。未接種の場合入国不可。このため未接種の場合、アメリカ乗り継ぎもできません。 オーストラリア ８月よりすべての制限解除。ワクチン接種状況に関わらず制限なし。 アジア コロナ関係の制限がすべて解除されたのは以下の２カ国です。 マレーシア、ベトナム タイ　ワクチン接種済なら制限なし。未接種の場合PCR陰性証明必要。 ワクチン接種済なら制限のない国 シンガポール、フィリピン、インドネシア、カンボジア これらの国はワクチン未接種の場合、入国不可もしくは隔離ありなど制限があります。 緩和のスピードは、一部の国を除いてゆっくりになっています。本格的な海外旅行需要はまだまだ先でしょう。 日本の制限も、国際的にはかなり厳しい部類に入りますしね。観光目的は添乗員付きツアーだけなんて、時代遅れ。

鉄道開業１５０年記念 JR東日本パスのルール

今年１０月の期間限定で使えるJR東日本全線乗り放題の「鉄道開業１５０年記念　JR東日本パス」。新幹線、特急を含む自由席が３日間乗り放題にきっぷです。指定席は４回だけ利用可能、５回目以降は乗車券部分のみ有効で、指定席特急券は別途購入になります。 ここで注意が必要なのは、JR東日本では「全車指定席」の列車が案外多いことです。新幹線では一番速い「はやぶさ」「かがやき」の他、「こまち」「つばさ」があります。また在来線でも「ひたち」「ときわ」「あずさ」「かいじ」「踊り子」「湘南」「スワローあかぎ」「成田エクスプレス」など首都圏の列車に多く見られます。これらの列車に乗る場合、４回までの制限を受けます。 例外として、新幹線の「盛岡〜秋田」「盛岡〜新青森」「福島〜新庄」についてはこのきっぷで制限に関係なく乗車できますが、座席は指定できず空席利用、もし指定券持った人が来た場合は席を譲るという条件になっています。 指定席は距離は関係なく回数のみで判断されるので、もし５回以上利用するのであれば短距離乗車の部分を購入にしたほうが良いでしょう。 購入は乗車日の一ヶ月前から可能なので、同時に指定席予約も可能です。

８月豪雨によるJR不通区間まとめ

８月に入ってからの豪雨、日本各地で発生しています。これによりJRでも不通区間が多数発生しています。その区間についてまとめてみました。 津軽線　　蟹田〜三厩　８月中旬復旧見込み 奥羽本線　大館〜東能代　８月中旬復旧見込み 米坂線　坂町〜今泉　復旧見込み立たず 磐越西線　喜多方〜野沢　復旧見込み立たず 五能線　岩館〜深浦　８月中旬復旧見込み 北陸本線　敦賀〜武生　８月１１日から運転 毎年のように豪雨災害が発生し、鉄道にも大きな影響を与えています。とにかく気象情報には敏感になる必要がありますね。

VISAタッチ拡大中

最近、VISAタッチという決済手段がバスなど公共交通で拡大の動きです。これはクレジットカードやデビットカードでVISAブランドのものを使って、交通系ICカードと同様にタッチするだけで決済できるというものです。 最近、全国的にバス会社などで導入の動きが見られます。交通系ICカードがあるのに、どうしてでしょうか。 交通系ICカードは、種類がたくさんあります。鉄道などでは規模の大きい１０種類は共通化され、全国で使えますがそれ以外にも各地域限定のものも多数あり共通化はなかなかハードルが高いものがあります。 その点、VISAタッチはいわゆるクレジットカード決済ですから世界共通です。なので外国人観光客などもすぐに使えます。キャッシュレスの他ペーパレスの効果もあり、世界的にも広がっています。 電子マネーなどのQRコード決済、交通系ICカード、そしてクレジットカードこの３つが主流となるのでしょうが、いずれはこの３者の中でも優劣の差がついてくることでしょう。VISAの他マスターカードもタッチ決済に向けた動きがありますし、いずれはクレジットカードのタッチ決済が主流になるのではないかと思います。なんと言っても世界共通のシステムというのは強みでしょう。

コロナは風邪？

感染症学会など４学会が「コロナはかぜのようなもの」と発表しました。 普通の風邪なので受診を控えてほしいとの発言があったようです。厚生労働省も同様のコメントをしています。今更感はありますが、やっと現実的な判断になってきたということでしょう。 現在のコロナは日々２０万以上の陽性が出ていますが重症者は数十人程度。しかもその殆どが高齢者だそうです。普通の風邪でも基礎疾患があったり免疫が低下していれば重症化、死亡リスクは決して低くはないのです。 そう考えればコロナは風邪のようなものという扱いにして、安心してコロナにかかれる社会を目指す方が現実的な選択でしょう。今は熱がでると発熱外来しか診てくれないし、会社や学校などがとにかく陰性証明書を要求する、そういう環境では受診したくなくても受診せざるを得ません。 これは制度上の問題ですから、人災です。２類相当のままで運用はどんどん５類化しています。でも類型見直しにはならないのですね。制度は今までのままで、受診はするなというのは職務放棄です。それよりも制度を変えて、気軽に受診できるようにすべきでしょう。

海外に行ったら帰って来られない？

最近、ネットの記事で海外から帰ってこられないという記事を多く見かけます。これは帰国時のPCR検査が陽性になったために足止めを食らったということです。 海外旅行をする人は増えているようですが、このことが大きなリスクになっています。その結果２週間近く帰れない「帰国難民」も多く発生しているようです。しかも滞在延長に伴うホテル代やその他諸々のコストはすべて自己負担、手配も自己責任です。そしていつ陰性という結果が得られるかは、それこそ「運」なので見通しは立てられませんし、予約も難しいでしょう。 そして陰性が出て初めて帰国便が手配できますが、直前なので高いですし、そもそも空席があるかもわかりません。 日本国内では企業や学校に提出するための陰性証明書は辞めてなどという話になっていますが、帰国時の証明も同じですよね。今や日本は世界一コロナ陽性者はを多く出している国。まあヨーロッパでは調べていないから正確な数はわからないというのが現実ですが、水際対策としての陰性証明はもはや無意味ですから早く辞めればいいのにと思ってしまいます。 国内でのコロナ対策のゴタゴタぶりを見れば、この帰国時ルールはまだまだ続くことでしょう。

ロイヤルパークホテルキャンバス名古屋宿泊記

ロイヤルパークホテルキャンバス名古屋に泊まりました。名古屋駅からは徒歩５分ほどです。ユニモール地下街を歩いて行けるので冷暖房完備、雨も怖くありません。１０番出口を出るとファミリーマートがあります。この路地を進むと入り口があります。ファミリーマートの上がホテルです。 部屋は広め、部屋のユニットバスも大きめです。ですがこのホテルには大浴場があるのです。なので部屋の風呂は使いませんでした。 朝食も宿泊者は無料です。洋食の軽食ビュッフェとなっています。種類は少ないですが個性的なメニューが用意され、味も抜群でした。フレンチトースト、欧風にアレンジされたきしめん、ピラフ、ソーセージなど。またサラダも色々ありました。 味噌汁はなく、スープが用意されています。また、持ち帰り容器も用意され、部屋で食べることも可能です（ホテル外への持ち出しは禁止です）。 寝心地もよく、快適な滞在でした。

ANA、JALの収支改善

２０２２年４月から６月の決算が発表されました。ANAは黒字化、JALは赤字ではあるものの大幅な改善になりました。 両社とも羽田発国内線はほぼ通常に戻っています。国際線はまだせいぜい５０％程度の運航率のようですが、状況はかなり良くなってきているようです。 一足早くコロナ規制を廃止したヨーロッパではリストラしすぎた影響で慢性的な人手不足状態。増便したくてもできず空港業務も大混乱。今シーズンの需要確保はもう諦めたような状況です。 そのような中、日本の大手２社は貨物便が好調の上、リストラもほとんどしなかったので人員は確保できています。日本は入国は条件が厳しいですがトランジットなら制限なし。便数が比較的多く、なおかつ日本入国が制限されている中では空席を埋めるのに丁度いい乗り継ぎ需要がうまく確保できているようです。 以前はキャセイが香港乗り継ぎ客をターゲットにしていましたが、今は日系２社がうまく乗り継ぎ需要を取り込んでいるようです。 そのこと自体は喜ばしい話ですが、今後日本が制限解除したときにJALの予約が取れるのかがちょっと心配ですね。おまけにこのジャパン・パッシングが長期化すると本来日本に落ちるはずのお金がよその国に流れることになります。こうした経済的損失も見逃せませんが、どうでしょう。