JAL新ステータスプログラムの特典

JALで４月より本格的に始まったライフステータスプログラム。改めて特典を覗いてみました。 既にJGC会員なのでグレードは３つ星になります。で、JAL国内ダイナミックパッケージで５０００円引きクーポンというのがありました。５月１０日頃詳細案内されるようなので現時点では内容不明ですが、おそらく現在あるクーポンなどと並んで５０００円引きクーポンを重複して利用できるようになるのでしょうか。そこは期待したいですね。 それ以外は従来のJGCのサービスが継続となります。JAL以外の提携サービスについては、今のところ特に使えそうな特典はなさそうです（私の場合）。まあ基本的にはワンワールドサファイアとしてのJGCステータスがあれば十分ではありますが。 今後も利用を続ける予定ではありますが、４つ星に上がるのはまだまだ先になりそうですし、個人的には注目度は低いプログラムです。

ラウンジがたくさんある松山空港

松山空港は、四国の空港の中では１番市街地に近い空港です。バスも１５分間隔で路線バスが出ている他、フライトに合わせてリムジンバスも走っています。 そんな松山空港には、ラウンジが４つあります。非制限エリアにカードラウンジが２つ。そして制限エリアにJALとANAの上級会員向けラウンジがあるのです。 カードラウンジは２階にビジネスラウンジ、３階にスカイラウンジ。ラウンジの名前もシンプルで、こじんまりとしています。スカイラウンジでは、外が見える席もあり飛行機も眺めることも可能です。カードラウンジで飛行機が見えるのはかなり貴重です。 そしてどのラウンジでも名物POMジュースが飲めます。ラウンジが充実し、市街地からも近い空港なので好んで使う空港の一つです。

地方鉄道のICカードはどうなるか

現在、JRを中心に１０種類のICカードが共通可されています。一方で地方都市のバス、鉄道では独自のICカードを発行しているケースが多く、共通化された１０種のICカードは使えないことが結構あります。 松山に行ったときに伊予鉄道のバス、電車に乗りましたが、ここも独自のICカードを導入していました。が、独自のICカードは廃止し、共通のICカード導入に変更するそうです。現在はその移行プロセスの途中のため、交通系ICカードは市内電車と空港リムジンバスのみ利用可能、それ以外はあと１年半の移行期間中に導入完了するようです。そして現在のICカードは廃止だそうです。 利用する立場からすれば全国の交通事業者すべてが共通化されれば一番便利ですね。地域ごとに違うカードを用意しないといけないのも面倒です。また地方の一事業者でそのシステムを運営するのもそれはそれで大変です。 伊予鉄道は全線乗り放題きっぷの発売も終了してしまい、ちょっと残念なのですがそれだけ大変なんでしょうかね、運営が。

格安シムは今

今や２大格安シムといっても良さそうなマイネオとアイアイジェミオ。私は２０１６年からマイネオを使っていますが、この間に格安SIM事情もかなり変わったようですね。 楽天モバイルがいわゆるMVNOから自社でネットワークをつくり大手４社となりました。そしてそれ以外の格安シムはその名前すら聞かれずあるのかないのかわからないような状況に。楽天以外の大手３社がそれぞれに格安シムに対抗するサブブランドを立ち上げ、安さの競争が激しくなりました。そして中小の格安シムの多くは消えていったようですね。 私は単純にシンプルに安いからマイネオ利用中です。サービスの良し悪しというのはあまり考えたことはありません。特に条件なしで安い、それだけで十分でした。大手は色々と条件がついたり、期間限定だったりと。そういうのが面倒なのです。 ということで、今後も利用継続予定。頑張って欲しいものです。

身分証明書をどうする？

日本は不思議な国です。国が発行する公的な身分証明書がないのに本人確認を強化する法律ができたりしたものだから、今ある書類で無理やり行っています。 なので一番確実なのは運転免許証。だけど運転しない、出来ない人にとっては縁のないものです。最近はようやくマイナンバーカードが本人確認書類として認められるようになってきましたが、少し前までは駄目だったんですね。マイナンバーを人には見せてはいけないものという運用をしていたからでしょうか。 そしてパスポート。２０２０年に発行されたものからは住所の欄がなくなったそうです。なので、パスポートだけでは本人確認書類として認められないケースが増えているとか。海外では使えるのに日本国内では使えないってどういうことでしょうね。 日本の本人確認では何故か住所というものを妙に重視しています。なので住所欄の無いパスポートでは、住所の確認ができないので電気やガス料金の請求書、領収書などで補助するというのです。民間企業の発行する書類でもOKになるのも不思議ですね。昔のパスポートには住所欄がありますが、自分で書いてそれでOKになるのも不思議です。 という具合にこの国の本人確認はとにもかくにも中途半端で変です。マイナンバーカードがそれを是正してくれればいいのですが、保険証と無理やりくっつけたりと無茶なことをしているために利用率は低迷。それに有効期限があるので殆ど使われないカードの多くは「期限切れ」になってそのままでしょう。手続きも面倒ですし。そもそも使い道がなさすぎるのです。身分証明のためなら、もっとシンプルなカードが簡単に作れるはずなんですが。そして所持を義務化して、身分証明もそれを使いなさいとすればいいと思うのですが。住基ネットで失敗したのに何も学習しないんですね、この国の行政は。

大使館を騙る不審電話

中国大使館を騙る不審電話がかかってきました。中国大使館からのお知らせですとの日本語のあと、こんどは中国語で何やらメッセージが流れました。わからないのでさっさと切りました。 ネットで検索すると、結構あるようです。在日中国人、中国語がわかる日本人などをターゲットとした詐欺らしいです。警視庁や千葉県警察のホームページにも注意喚起の文面が出ていました。以前は中国で詐欺をしていたらしいですが、取り締まりが厳しくなってきたので日本に移ってきたとか。日本にも中国人は結構住んでいますので、ターゲットの数はそれなりにいるってことですね。番号についてはランダムにやっているのでしょう。 一般的には詐欺電話は固定電話にかかってくるイメージでしたが、今回の中国語詐欺電話は「０７０」携帯にかかっています。今後は携帯にもこういう詐欺電話がかかってくることが増えるでしょう。 対策は簡単です。電話に出ない、出ても無視し、すぐに切るする。それだけです。間違っても折り返しかけ直してはいけません。

飛行機の揺れと安全

飛行中の飛行機の揺れによるけが人の発生が多く聞かれます。この多くは客室乗務員です。客はトイレ以外はほぼ着席しているのが普通ですが、客室乗務員は機内サービスの他安全確認など保安業務もあり、機内を歩くことも多く揺れに大して無防備になりやすいことが大きいのでしょう。 飛行機の揺れは空気の流れの急激な変化によって起こりますが、空気の流れは目に見えないため予測は極めて難しいのが現実です。台風や積乱雲のような雨雲であれば目視も可能ですし、レーダーなどでもわかるので回避するなど対策が立てられます。しかし急な揺れは予測困難で、突然起きるので避けようがありません。 飛行中の機内サービスなどは簡略化し、客室乗務員の安全へのリスク軽減なども必要なのではと思うこともしばしばです。エコノミーであればサービスも最低限ですが、上級クラスもそれでもいいような気もしますが。 飛行機の構造上揺れが大きいのが後ろ、そして操縦室は一番揺れが少ない場所になります。なので一番後ろのギャレーあたりは最もリスクが高いといえます。シートベルトサイン点灯にしても、日本のエアラインはベルトサイン点灯時は客室乗務員も全員着席なので、パイロットもなかなかベルトサイン点灯し辛いこともあるでしょう。外資系エアラインのように基準を２段階にすることも検討すべきでしょう。乗客向けにはベルトサイン点灯するも、客室乗務員に注意を促しつつ通常業務をするという２段階を踏むことも必要なのかな、と思うのです。

JALダイナミックパッケージのオプション発売延期中

JALダイナミックパッケージのオプション。毎年４月から翌年３月までの期間ごとに設定、発売されているようです。が、今年は４月を過ぎた現在も発売されていません。４月中旬に発売予定としか記述がありません。 オプションにあるJRのフリーパスがとっても重宝しているのですが、いつになっても発売されないので利用できません。特に５〜６月は北海道のベストシーズンなので利用したいところですが、直前予約ですとダイナミックパッケージ自体がかなり割高になりますし、遅くとも一ヶ月前くらいには予約しないと利用できません。 ３月あたまくらいまでには準備しないと客を逃がしますよ。

JALビジネスクラス「シェルフラットネオ」

先日インボラアップグレードされたビジネスクラスの座席は「シェルフラットネオ」でした。 JALビジネスクラスの中でも古い部類になり、２列並びのフルフラットにはならないタイプでした。まあ、機内ではベッドにして寝たりはしないのでフルフラットにはこだわりませんが、隣席を気にしないで済む座席がいいですね。なので「スカイスイート」タイプだとベストなのですが。 ジャカルタ線で使われる７８７−８は、７８７の中でも一番古いバージョンです。７８７の一番初期のタイプで、まだ「スカイスイート」が出る前だったのでしょうが流石にそろそろリニューアルして欲しいところですね。７８７は個人的に好きな機種ですが、ビジネスクラスは流石にバージョンアップして欲しいと思うところです。 今の異常に高い運賃水準で乗るにはちょっとモチベーションがわかないですね。同じジャカルタ線で使われている７６７は「スカイリクライナー」ですし、８時間近いフライトにはやや物足りない感がありますね。 エアバスA３５０−１０００はかなり豪華なビジネスクラスとして登場したようですが、他の機材も頑張って欲しいところです。何と言ってもエアラインの看板商品のビジネスクラスですからね。

クレジットカード情報の漏洩

クレジットカード情報の漏洩というのは結構聞く話ですが、某企業の通販サイトで情報漏洩の報告がありました。私も使ったことのあるサイトです。 なるほど、それで先般変な請求が来ていたのですね。アップルから１２００円という謎の請求。アップル製品は使っていませんし、買ったこともありません。なのに請求が。おそらく考えられるのはこの漏洩がらみでしょう。 企業側で漏洩したら、利用客サイドとしてはどうしようもありませんね。まあ、クレジットカードというのはそういうことが起こり得るものだと割り切ってできることをするしかないのですね。 こうした問題を完全に避ける方法はネット通販を利用しない、クレジットカードを利用しないということしかありませんが現実的ではないですね。なので、まめに利用明細を確認する、これしかありません。少しでも変なものがあればすぐカード会社に問い合わせる、それだけです。十分に注意しましょう。