東急線西武線まるごときっぷを使ってみた

東急線西武線まるごときっぷ。この切符は西武線全線が乗り放題なのですが、何故か西武線では発売しておらず、東急線の駅でのみ発売しているという不思議なきっぷなのです。現在、期間限定で西武線乗り放題プラス２５００円のプリンスホテルの食事券付きというデジタルきっぷが西武鉄道で発売していますが、単なる１日フリーきっぷはありません。 で、この「東急線西武線まるごときっぷ」は、西武線全線と東京メトロ副都心線も乗り降り自由。東急線は発売駅から渋谷までの往復きっぷという扱いになります。横浜発が１９００円でしたが、横浜から西武線に入るまでの往復運賃が小竹向原経由の場合で往復１１４０円なので、実質１０００円未満での西武線乗り放題となり、激安です。一番遠い西武秩父まで行かなくとも、十分に元がとれそうです。 １日あれば、西武線全線制覇も可能です。特急や指定席に乗る場合、料金券が別途必要です。

カンタス航空の増便情報

カンタス航空は、日本線について羽田発着でシドニー線週７便、メルボルン週４便、ブリスベン週３便を運航中です。こちらについて、１１月２６日より以下のように増便する予定であることを計画中のようです。 羽田発着シドニー線週１４便（ダブルデイリー） 成田発着メルボルン週７便（デイリー） 　　　　ブリスベン週７便（デイリー） 羽田の１４枠をシドニー線のダブルデイリーで活用するようです。メルボルン、ブリスベンもデイリー化し、成田を活用する見込みです。コロナ前と比べても大増便といえそうです。

ひがし北海道エリアパスを使ってみました

JALダイナミックパッケージ限定で発売されている「ひがし北海道エリアパス」。２日間は６３００円、３日間は７４００円で帯広〜釧路〜根室間と釧路〜網走間が乗り放題になります。また、特急も自由席に乗り放題です。 今回は往復ともに帯広空港を利用、帯広から根室の往復で利用。この区間は、特急利用の片道でおよそ７５００円。２日間パスならこれより安い価格で往復できました。特急は自由席限定ですが、帯広〜釧路間は利用客も少ないので混雑はほぼありません。 乗り放題ではありますが、本数は非常に少ないので事前の下調べが重要です。海沿いの風景のきれいな区間も結構あるので、鉄道利用はおすすめです。車内では自販機を含め買い物は一切できません。乗車前に必要なものはかっておきましょう。

プレミアホテルキャビン帯広宿泊記

プレミアホテルキャビン帯広に宿泊しました。 ここの売りはなんといっても温泉。宿泊特化型ホテルとしては破格の温泉大浴場を備えています。広くゆったりしたスペースに十勝モール温泉の浴槽を完備。午後〜深夜の間マッサージなどのサービスも受けられます。露天風呂も完備。日帰り入浴での利用にも対応してるようです。 夜通し入浴可能で、朝も１０時までとかなり長い時間利用できます。 朝食ビュッフェも最上階レストランで展望を楽しみながら。帯広名物豚丼も用意され、充実した食事内容です。そこまで混雑することもなく、ゆったりと食事を楽しめました。 部屋も机が大きく荷物置きスペースも十分あり使いやすい部屋でした。 駅からも５分以内の距離で、繁華街もすぐです。唯一の百貨店は閉店してしまいましたが、思ったより飲食店は多く営業していて地方都市にしては活気があるほうでした。豚丼専門店も複数あり、迷うくらいです。

ねむろ海陽亭宿泊記

ねむろ海陽亭に泊まりました。根室ではおそらく唯一の大浴場のある宿です。 多くの部屋が和室で、じゃらんの宿泊プランは全て和室でした。畳は好きなのですが、旅館の布団は小さいので私の足ははみ出してしまいます。これが難点です。 シーズンオフの平日だったせいか館内レストランは休業でした。またアメニティは有料サービスでした。 朝食ビュッフェでは珍しい鍋がありました。部屋数の少ない小規模の宿ならではですね。寿司なども自分で組み合わせられるなど工夫もありました。 久しぶりの和室でしたが、やはり洋室のほうが落ち着きますね。でも根室で大浴場はやはり貴重です。

根室名物エスカロップを食す

北海道最東端の根室。ここ根室のご当地グルメとして知られるエスカロップ。バターライスにポークカツを載せ、ドミグラスソースをかけた料理。元は漁師めしのようです。 このエスカロップ、根室でしか見かけません。根室の飲食店ではかなり多くの店で扱っているようですが、何せみな個人営業の小さなお店ばかりです。定休日が不定休ということも多く、実際月曜日、火曜日は休みの店が多いようです。 なので今回はホテルのレストランへ。イーストハーバーホテル内のレストラン光和へ。カツはやや薄めのもの。ソースがいい味を出しています。 根室グランドホテルでも、夕食にエスカロップを付けた宿泊プランがあるようです。 根室の飲食店、閉店が早いので夕食に食べる場合、早めに到着するようにしましょう。

日本人の給料は上がるのか？

最近、大手企業では賃上げの動きが見られます。でも、この動きはあくまで大手企業のみ。そして日本の企業の９割以上はいわゆる中小企業。そしてこうした中小企業では、そもそも賃上げするほどの収益も企業体力もないところがほとんど。いくら給料上げたくても、ない袖は振れないというのは致し方ない話です。 中小企業は、大手企業に対してはあくまで下請け的立場。大手の要求を断ったり交渉したりなどそう簡単にできることではありません。中小企業がコスト増加分を価格転嫁できるようにならない限り、給料アップもありません。そして会社員の７割近くは中小企業で働く人たち。これでは消費の拡大も限定的ですし、景気が良くなると予測することも困難です。 このままだと日本の中小企業で働く人が居なくなってしまうかもしれません。そうしたら、大手企業だってもたなくなります。今や安い国となった日本、外国人労働者にとっても魅力の少ない国になりつつあります。社会インフラすら立ち行かなくなる、そんな懸念も残ります。 個人的には期待薄です。

マイナ保険証のトラブル

国が強制したくてしょうがない「マイナ保険証」。このマイナ保険証を巡っては、他人の情報が出てきたという事例が多数でているようです。原因は「保険組合での入力ミス」だそうだからなんともお粗末な話。人間が入力する以上、ミスは付き物。だからそもそもそのような名前とか手入力する必要のないシステムにするべきなのです。せっかくマイナンバーがあり、日本人全員が違う番号なのだから、この番号をうまく活用すればそもそもこのようなミスは普通ありえないのです。 マイナンバーカードのために入力ミスで情報ただ漏れって、一体何なんでしょう。マイナンバーカードなのだから、マイナンバーを照合すれば他人のものと取り違えなんてありえません。しかも医療に関しても、支払い情報と処方箋情報しか出ないそうなのでなんとも中途半端な感じです。システムが全く駄目なのに、急がせるこの国の政府は一体何がしたいのでしょう。トラブルが起きても、色々電話をかけてもたらい回しにされるのは確実です。普通の保険証ならありえないトラブル。全くの無駄です。 本来、こうした新しいシステムを入れる場合何年かかけて色々なテストをして問題がないか検証するのが常識。それも適当でただ煽り立てるだけだから信頼されないのです。

今こそ海外へ！キャンペーン

観光庁は、日本発の海外旅行を増やすべく、キャンペーンをするようです。その内容は、パスポート取得費用の半額にあたる８０００円を補助するとのこと。 具体的には、日本旅行業協会に加盟している旅行会社を利用して今年の７月〜９月に海外旅行へ行った人が応募可能とのこと。その中から抽選で３２１０人に、電子マネーの形で配布されるとのことです。 自分で航空券のみ買って出かける場合は対象外なのですね。いい加減バラマキ型の支援はやめて、もっと違うお金の使い方をしてほしいものです。そもそも入国制限は無くなったものの、円安、物価高、それに燃油サーチャージの高騰などの要因が多いわけで経済的な理由が非常に大きいわけです。それだったら、出国時に取られる観光税を日本のパスポート所持者は免除するとかしたほうがインパクトがありそうですが。既得権益は絶対手放さないのが日本の役所なので、期待はできませんね。

海外航空券の相場

入国制限がほぼ緩和され、海外へのフライトも増えてきました。その航空券価格はどのくらいでしょうか。 マレーシア航空では、比較的安い料金を出しています。東南アジア各地へ６６４７０円〜という表記をしています。この最安値がどこ行きかは不明ですが、概ね７万前後では購入できるようです。燃油、諸税込なので今の時期としては安いでしょう。ただビジネスはまだまだ高いです。バンコク往復はおよそ２８万と、コロナ前のヨーロッパ行きの水準でした。 一方、キャセイも割と安い価格出しています。東南アジア、香港へは７万前後、台湾なら４万円台も。プレエコ利用で１３万程度といったところでした。もともとフライト数の多いキャセイですが、まだ完全には元の便数に戻っていないので若干乗り継ぎが悪いケースもありますが、選択肢の一つになるでしょう。 JALはまだまだ高いです。正直買えないなあといったところです。ソウルで５万円台、台湾は８万円台。相場が下がるのはまだ先でしょう。 ちなみにアメリカン航空で南米ブエノスアイレス調べたら、往復４３万。論外です。 いずれもエコノミークラス、燃油、諸税込の支払い総額です。まだ具体的な旅行計画は立てられないですね。