今シーズンも青春１８きっぷ

 JRのトクトクきっぷとしては異例とも言えるロングセラー、青春１８きっぷ。２０２１春のシーズンも従来通り発売されます。

メリットは、とにかく自由なことです。どこまで行っても、どれだけ乗っても、同じところを何度乗っても、とにかく自由なのがありがたい。貧乏性なのでついついいかに遠くへ行くか、いかに沢山乗るかというふうに考えてしまいますが、元を取ることを考えたらそう遠くへ行く必要もありません。

今は指定券券売機で簡単に買えるので、混雑していてなおかつ減少しつつあるみどりの窓口にいちいち並ぶ必要もありませんし、当日出発直前にも買えます（駅によっては始発の時間は買えない場合あり）。

ただ、やはり難点は自動改札が使えないこと。JR東日本の大きくない駅では、有人改札に駅員がいないこともよくあり、どうやって通るか悩むことも。特に早朝の乗車時は日付のスタンプを押してもらう必要があるのですが、この場合も駅員いないことが多いです。大概券売機の調整とか他の業務をしているのですが、場合によっては予定の列車に乗り遅れてしまいそうになることもあり、この場合降りるときに事情を話して押してもらいます。

金券ショップでのバラ売り対策として自動改札使えない今のような仕組みになったのですが、そろそろ改善してくれないかな。とつくづく感じます。

JALの７７７も引退間近？

 JALのボーイング７７７もそろそろ引退になりそうです。もともと後継機としてエアバス３５０が導入され、引退の方向であったのは確かです。しかし、コロナの影響もあり遊んでいる機材が増える中、出番が少なくなってきていたのも事実です。さらに追い打ちをかけたのがエンジンの問題。７７７の一部に使われているプラット＆ホイットニー製エンジンを搭載した機体が運航停止になったのです。

JALでは国内線７７７が引退を開始しており、数年は国際線の７７７ー３００ERを国内線転用して使用し、引退となる見込みです。

コロナによる減便の影響もあり、現在７７７に搭乗できるフライトは思いの外少ないのが現実。このまま幻の機材になってしまう日が意外と早く来るかもしれません。

ジャンボと呼ばれた７４７の後継機として登場した７７７。今までのエンジン３から４発が普通だった長距離便を、２発エンジンにすることで燃料効率が良いとされた７７７もここに来て同じような理由で置き換えられていくのです。利用チャンスは意外と少ないかもしれません。

ますます遠ざかる海外旅行

 コロナの変異株の拡大もあり、海外からの入国制限が厳しくなるようです。

日本人であれば入国出来ないことはありませんが、事前に７２時間以内の陰性証明を取得する必要があります。万一これが無い場合、搭乗拒否されることもありそうです。

また専用アプリをダウンロードして、居所確認も行われるようです。スマホを持っていない場合はレンタルしなさい、だそうです。

また、航空会社に対して入国人数の制限をすることも発表しました。JALやANAでは一部の便で日本行きの新規予約受付を停止しているようです。

日本の入国制限はかなりザルだといろいろ言われていたようですが、ようやく平均的な基準になった、そんな印象です。

まあ、仕方ないことですがますます海外が遠ざかってしまいました。いくらハワイやタイが来て！と行っても事実上無理ですね。２０２１年も海外に行けないのか、とため息。

普通列車で見るJR東日本と東海の違い

 ３月に入り、青春１８きっぷのシーズンになりました。毎シーズン１８きっぷを購入するのですが、毎回つい行ってしまうのが名古屋。となれば東海道線はゴールデンルートなのですが、ああ東海のエリアに入ったと感じるのが車掌さんの動きなのです。

JR東海のエリアに入ると、ただ座っているだけでも車掌さんの姿をよく見ます。そうJR東海の車掌はよく動くのです。特に静岡地区の車掌は、少し駅間距離が長い区間になると必ず車掌室から出て車内を巡回します。

昔は車内精算、変更ありませんかと言いながら巡回していたものですが、今はICカードでの乗車が普通。なので車内で精算とかする人はめったにいません。なのであまりそういった案内はされませんが、それでもマメに巡回しています。

また、駅の発車時の安全確認も声をだしながら行っている人が多い印象です。また、無人駅では下車した乗客のきっぷの確認を徹底しています。

一方の東日本では、対象的。車掌室から出てくることはまずありません。声を出して安全確認している人もまずみかけないですし、無人駅でもきっぷの回収などあまりしていないようです。

このあたりの違いは、会社の方針の違いもあるようです。東日本の場合、多少の料金とりこぼしより、少子化のなか人数を減らしてでも運行できる体制づくりに注力しているような印象です。一方の東海は、コロナの中でも終電繰り上げを行っていません。あくまで職務に忠実にコストもそれなりにかける方針のようです。

もともとは同じ国鉄という会社でしたが、分社化して３０年以上、その違いもはっきりしてきましたね。

ホテル宿泊という道楽

 コロナで海外に行けない今、ホテルに泊まることが楽しみの一つとなっています。ホテルとはいっても温泉旅館やシテイホテルではなく、ビジネスホテルが殆どですが。

シングルルームが殆どなので部屋が広いわけでもありませんが、ベッドは大きくゆったりとしていて、寝心地も良好です。

夜は夕食以外殆ど外出しないので、短時間ではありますが寛ぐ時間をすごすのにいいのです。

今お気に入りのチェーンホテルは以下の３つ。ルートイン、ABホテル、法華クラブ。いずれも大浴場と朝食バイキングが充実しています。ルートインとAB はプランに関わらず宿泊者は朝食無料、法華クラブはその土地の名産メニューが充実しています。朝型人間なので朝食はとても重要なのです。風呂と朝食、この２つが私にとっての重要ポイントなのです。

SITAの個人情報流出

 SITAからの個人情報流出が報道されましたね。これは、世界の多くの航空会社が利用する情報システム。JALやANAも、このシステムを利用して他の航空会社の情報のやりとりをしているようで、公式に情報流出があったことを発表しています。JALの場合流出した情報は、名前、マイレージ会員番号、会員ステータスだそうです。

AAからもメールがあり、やはり影響がある様子でした。まあ、サイバー攻撃らしいので絶対起こらないとは言えないことではありますが。そういうことは常に起こりうるということは覚悟しておくべきでしょう。

一番安全なのはデジタルデータを一切持たないことでしょうが、今の世の中現実的ではありません。

緊急事態宣言は終わるのか

 緊急事態宣言が再延長になりました。再々延長なんて話も出ているようですが、いったい何を基準に解除するんでしょう。病床逼迫とか言いますが、東京で数十人の重症者で逼迫するってどういうことなのか？コロナが出てきて１年ですが、その間何をしていたの？と疑問を持っても無理はありません。

宣言の内容も相変わらず飲食店の時短のみ。飲食店の時短がどれだけの効果をもたらすのか、今後も同じ内容でいいのか、そういった検証や説明が全く無いですね。

本来病気のことですから、科学的に検証されるべきなのに政治的に決められている印象です。政治家のパフォーマンスのために飲食店を犠牲にし続けるのか？というのも多いに疑問。

そして、街の様子を見ても全く緊急事態に感じられません。去年の緊急事態は、ありとあらゆる店が閉まり、異様な感じでしたが緊急事態をいう実感がありました。今回はそれすらもなく、単なる飲食店いじめです。

中途半端な宣言が、ズルズルと先延ばしされるというハズレて欲しかった予想がどうも当たってしまったようです。

悲報！JAL国内線のオーディオサービス終了

 ４月よりJAL国内線の機内オーディオサービスが終了になることがアナウンスされました。これにより、機内エンターテイメントはビデオプログラムのみになるようです。

個人用画面のあるエアバス３５０とボーイング７８７についてはイヤホン配布は継続、その他の機種ではイヤホン配布も終了になります。これにより、個人用モニターの無い機材は、機内Wifiサービスを利用して自分のスマホやタブレットを使ってください、ということですね。

ビデオプログラムとして用意されている音楽は引き続き楽しめるものの、単なる音楽鑑賞はできなくなります。いくら搭乗時間が短いとはいえ、ちょっと残念ではありますが、これも時代の流れなのか、それともコスト削減のためか、その両方なのでしょうか。おそらく実際にこのオーディオプログラム聞いている人自体が少なくなっている、そういう判断なのでしょう。

７３７、７６７などで国際線機材の場合、Wifiも使えないので機内エンターテイメント無しということになります。ご注意を。

ホテルニューオータニイン横浜プレミアム宿泊記

 横浜桜木町にあるホテルニューオータニイン横浜プレミアムに宿泊しました。桜木町駅の目の前、コレットマーレというショッピングモールのあるビルです。

今回は、夜景が売りの海側客室です。海側に大きな窓があり、ベッドに寝そびりながらでも外が見やすいように窓はかなり低い位置まで設置されています。そして大きめのソファも用意され、ゆっくりくつろげる造りになっています。観覧車や海が見渡せ、景色の良さは最高です。

ちなみに観覧車のライトアップは緊急事態宣言のため２０時まで、その後２４時までは青になり、緑色で秒針を刻む「時計」機能のみになっています。２４時以降は消されます。

部屋も広めに用意されていて、滞在そのものをゆっくり楽しむことができました。

ランドマークタワーへも屋根付き通路でつながっていて、雨でも濡れずに移動可能です。

朝食はビュッフェスタイルです。種類はそれほど多くはありませんが、その場で作ってくれるオムレツをいただくことができます。

とにかく、ゆっくりと夜景を楽しみつつホテルステイが楽しめます。コロナの今だからこそ、ゆったりすごすためのホテルステイ、オススメです。

東京駅〜竹芝間の無料シャトルバス

 現在、期間限定で東京駅から竹芝エリアへの無料シャトルバスが運行されています。このバスは、JR東日本が３月３１日までの期間限定で運行。バスは水素を燃料とする環境にやさしいというのがウリです。竹芝側ではウオーターズ竹芝と日の出桟橋の２箇所に停車。ウオーターズはJR東日本が開発を進めるビルの一つ。ホテルやすぐ近くのアトレなどのショッピングエリア、オフィスビルの開発の一環として試験的に運行しているようです。

今回私が宿泊したアジュールからは、道を挟んですぐ向かいの場所でした。ただ残念ながらコロナの影響もあり、利用者は少ないようです。便数も東京駅発１１時の始発便から２１時頃までの１時間に１本の運行にとどまっています。今回はウオーターズから乗車しましたが、私意外に乗客は１人のみでした。

バス自体は一般的なガソリン車より音も静かで快適な乗り心地でした。今の状況はあまりに勿体無いというのが正直なところです。