四国はJRフリーきっぷが充実していますが、バスや観光スポットとのタイアップも充実しています。今回は単なる乗り鉄ではなく、バスを利用して行きづらいところへ行ってみようということで、最南端の足摺岬へ。きっぷは足摺岬周辺でバス乗り放題の四国西南フリーレール&バスきっぷを利用します。高知ー松山の片道、またはその逆に組む必要があります。
高知にはカードラウンジ、サクララウンジどちらもありませんが、松山は両方あります。ということで、復路松山としました。
ツアーはじゃらんJALパック利用ですが、２泊目はパックではなく宿単独で確保しました。そのほうが宿の選択肢が広くなりました。また、地域共通クーポンも、１泊目はパックから、２泊目はホテル予約からそれぞれ取得できます。
また、足摺岬へのバスは本数が少ないため予め時刻を調べて、スケジュールを組んでおく必要があります。
日本で一番ネットワークの大きい私鉄、近鉄。その近鉄が期間限定でオトクなフリーきっぷを発売しています。
通常発売しているのは、土日を含む週末限定の「週末フリーきっぷ」４２００円、３日間有効でしたが、今回は平日もOKで３日間有効３０００円という破格の値段。この期間限定版は１１月５日から２月２７日利用開始まで。名古屋や大阪から伊勢あたりへ往復する程度でも十分にもとがとれるので便利です。
特急料金は含まれないので別途必要。また前売り限定なので利用当日に買うことはできません。遠方に住んでいる場合は、到着翌日から利用開始にするか、近畿日本ツーリストの店舗で買うことになります。当日購入可能にしてくれないかな。
コロナで、世界各地の航空会社が危機的状況に陥っています。今気になるところでは
マレーシア航空 コロナ前から経営難、会社精算の噂も出ています
アリタリア航空 国営化され、アリタリアの名前が消えるかも？
アシアナ航空 買収話がまとまらず、どこからも資金援助が得られなければ精算もあり得るようです
国内線のないキャセイも、かなり大規模なリストラをするようですし。
破綻しても運航が継続できればまだ良いほうです。いつまで続くのでしょうか。
ハワイの観光旅行解禁は時間の問題となりましたが、気になるのは日本側の制限。現在、日本入国には１４日の隔離が事実上必須となっています。ハワイに行けても、帰ってから隔離では実際に行く人は殆どいないでしょう。なので日本側も何らかの緩和措置を取ることが期待されますが、今のところ具体的なアナウンスはありません。
何らかの対応は検討されているらしいので、そこに期待しましょう。
観光以外のビジネスや留学などでは、少しずつですが緩和の動きがあります。
ロシアは日本からの入国禁止を緩和しました（隔離はあります）これも第一歩ではあります。今後もこうした動きを注視して行きます。
コロナのおかげで各社上級会員資格を２０２０年度は自動延長した航空会社が多くありました。また、アドバンテージプログラムにおいても同様に自動延長したほか、上級会員取得条件の緩和も行われました。
そして、先日２０２１年度の取得条件緩和の発表もありました。ただ、２０２０年度に比べて厳し目となっています。
ワンワールドサファイア相当のプラチナの場合
EQMは 通常５００００、２０２０年度３００００、２０２１年度４００００
EQDは、通常６０００ドル、２０２０年度は３０００ドル、２０２１年度は４５００ドル
となっています。
まだ海外渡航は不透明な状況ですが、いち早く基準緩和を打ち出したようです。果たして海外渡航できるのでしょうか？もちろんビジネスではなく観光レベルで。
もし国内だけということになると、この条件はかなり困難なのですが。
JALは１０月１日より機内のドリンクサービスを変更しました。コロナ極端に制限されていたドリンクの種類がほぼ従来のものに戻った感じですね。
制限中は冷たいお茶とリンゴジュースのみ。ちょっと寂しい内容でしたね。１０月からは冷たいものとしてスカイタイム（キウイジュース）、ミネラルウォーター、コカ・コーラ、温かいものとしてコーヒーとコンソメスープが追加されました。温かいものがあったり、このくらい種類があると嬉しいですね。前回は９月３０日の搭乗だったためギリギリ制限中のサービスでちょっと残念でした。
ラウンジのドリンクも拡充してくれないかな…。
じゃらんを始め、複数の旅行予約サイトで行われていた割引上限額の制限が撤廃され、もとの上限１４０００円（１泊１人あたり）に戻されたようです。
割当額を使い切りそうになった各サイトの動きを見て、国が慌てて追加の割当をするので制限を元に戻すようにと通達を出したらしいです。なんともお粗末な話です。
そりゃ、そうですよね。GoToキャンペーンの予算自体はまだまだ沢山残っているのに割当金の見込み違いで割引減らしますなんてことになったら、キャンペーンの効果は半減です。
まあ、とりあえず元に戻ったわけでしばらくはキャンペーンの効果は上がることを期待したいものですね。海外旅行に行けない今、国内旅行の良さを再発見する時期でもあります。
じゃらんで割引上限額が制限されるという変更がされましたが、楽天トラベル、一休などいわゆるオンライン旅行予約サイトで同様の決定がされています。
一方で店舗型のJTBなどの大手旅行会社、JALパックなどはまだそのような決定はされていません。便利で、利用しやすいサイトほど実際に利用があってその結果予算枠を使い切りそうになっているというのが実情のようです。
一方で、GoToキャンペーンそのものの予算はまだかなり残っていて期間延長も噂されるような状況で、再度申請して枠を割り当てたりするのでしょうか。枠が再度拡大されればまた割引上限額はもとに戻るのでしょうが、一時的にしてもこのような決定がされると旅行熱は冷めるでしょう。そして一度冷めた旅行熱は簡単には元にはもどらないものです。なので、結果的に最近東京追加で増えつつある旅行需要に影響する可能性はあります。税金を使った事業なのになんともおそまつな政策と言わざるをえません。
JALダイナミックパッケージは、即キャンセル料発生という改悪があったのでじゃらんJALパックに比べて使い勝手は悪くなっています。だからまだそこまで利用が無く割引上限額の制限がないのかな？
じゃらんで、このような変更がありました。
１０月１０日以降、一人１泊あたりの割引額上限を３５００円に変更します。
どういう意味かなと思ったら、１人１泊あたり１００００万円以上の宿を予約した場合は一律３５００円の割引になるということで、高額な宿ほど割引率が低くなるということのようです。もともとは料金の３５％割引という設定だったので高額な宿ほどお得感があるということでした。
実際に安い宿ほど恩恵が受けられていないという現実があったから、なのでしょうかね。１万円以下の宿はすべて３５％割引になるので一番割引率が高いということになります。
逆に１泊８万円とかの超高級宿にはほとんどお得感がなくなりますね。３５００円だけ引かれてもあまり変わらないですね。
でも、どうしてこんな変更が行われたのでしょう。各サイトや旅行会社は、申請を行った際に過去の実績等に基づいて給付枠が提示されるようです。今回制限を行ったのはじゃらんのほか楽天トラベルなどいわゆるオンライン旅行会社。コロナ対策を考えても個人旅行でかつオンライン予約は一番推奨されてもよい方法でしょう。カウンター営業をおこなっているJTBなど大手旅行会社はいまのところこういった制限はありません。
つまりコロナの中、旅行者向けに一番ニーズのある旅行会社が制限の対象になるというおかしな事態になっているのです。旅行会社などを支援するのはわかりますが、コロナ対策に一番適したスタイルで営業努力した会社が自主的に制限をせざるを得ないというのはいかにも制度設計の失敗に思えます。
オンライン予約がメインの会社が一番利用が多いことは当然の帰結であり、そのことを考慮しない制度設計に問題ありと言わざるをえません。
