今年も秋の乗り放題パスが発売されます。JR各社の普通列車が３日間乗り放題です。普通列車乗り放題というと青春１８きっぷがありますが、この秋バージョンと考えてもいいでしょう。
ただ、青春１８きっぷと違う点もあります。
３日間連続で使用すること、１人で使用すること、子ども料金（半額）の設定があること。これらの点が青春１８きっぷと異なります。
グリーン車、第３セクター鉄道、青函トンネル通過に関しては、青春１８と全く同じ条件です。
利用期間は１０月３日から２５日の間の連続する３日間です。料金は７８５０円、１日あたりは２６２０円ほどと青春１８きっぷの１日あたり２４１０円より少し高くなっています。
ただ、学生が休みではないこと、３連休もないことから混雑はそれほどないかもしれません。また、自動改札を通れるというのも大きなメリットになります。有人改札というのは、待たされたり逆に係員がいなかったりと何かと面倒でもあります。
この時期は、気候もよく旅行にはいい時期です。なので上手に活用しましょう。
関西空港へ行って来ました。飛行機で、ではなく電車で。本当に人がいません。１６時ごろ着いて、国際線出発はわずか３便。国際線エリアは半分は電気も消されて人の気配もなく、わずかに上海行き１便のみのチェックイン中。乗る人はそこそこいたようですが、なにせこの１便のみの手続中。3階のショッピングエリアは一部の店のみ開けていましたが、客はいません。開いているのはコンビニと一部のカフェ、ファーストフードくらいで、本当に寂しい状況でした。
駅やバス乗り場も、係員はヒマそうでした。1年前はどこもかしこもごった返して行列もできていたのがまるでウソのようです。国際空港は、どこもこのような感じなのでしょう。まさに異常事態です。
みずほ銀行が通帳の有料化を決めました。７０歳以下の新規の場合、とのことですが。紙の通帳についてはどの銀行もデジタル化を促しているようですが、有料化に踏み切ったのはみずほが最初でしょう。
紙の通帳は２００円の印紙税もかかりますし、コストがかかるのは事実です。超低金利の中、利益が上げにくくなっているのも確かで銀行にとっても厳しい時代です。そのうち、残高が少ないと口座維持手数料を取るところも出てくるかもしれません。
私も使っていない口座あるのですが、解約もまた手続きが面倒だったりするので、結局放置してしまうんですよね。もっと手続き簡単にしてくれないかな？
ワンワールド各社でのビジネスクラスIクラス運賃。このIクラスはJALではパッケージツアー用の運賃としても使われ、ビジネスクラスとしては格安クラスに属する運賃です。それゆえに、このIクラスは、マイル加算率低下が続いています。
JALマイレージバンクでは、１０月よりキャセイのIクラスも７０％加算に改悪されます。それ以外にもJAL、AYなどはすでに７０％加算となっていて格安ビジネスの加算率は低下傾向です。
一方、AAアドバンテージプログラムはJALこそ７０％加算ですが、AYやキャセイは１２５％のまま変わっていません。
JALマイレージバンクは、提携他社の加算も自社フライトの基準に合わせて改悪する傾向があるのに対して、AAアドバンテージでは、自社のマイル加算は改悪続きですが、提携他社の加算率は結構放置状態で少なくとも悪くはならない傾向です。少なくとも２０１６年の大改悪以降、提携他社の加算率はほとんど変化していません。JALだけはJALの基準にしているようですが。
なので、案外AAアドバンテージは美味しいプログラムかもしれません。ま、それ以前に今は国際線乗れないのですけどね。
東海道新幹線のこだま号に安く乗れるぷらっとこだま。この説明書きには「ぷらっとこだまはきっぷではありません」の文字が。どういう意味だろうと思ったことはありませんか？
実はぷらっとこだまは、JR東海グループの旅行会社、JR東海ツアーズが企画した「募集型企画旅行」つまりパッケージツアーなのです。この「募集型企画旅行」というのは、旅行会社がツアーを企画して希望者に販売するというものです。
○○ホテルに泊まる２日間とかグアム４日間というパッケージツアーと全く同じです。ただ新幹線に乗るだけなので、単なるきっぷ（乗車券、特急券）などとは区別がつきにくいのですが全く別の商品です。
パッケージツアーなので、当然いろいろな制約が付きます。こだま号の指定された列車の指定された座席のみ有効です。自由席はもちろん不可、乗り遅れたらただの紙切れです。
また通れる改札口もJR東海の新幹線専用改札口のみとなっています。JRの在来線からの「新幹線乗り換え改札口」は通れないので、在来線との乗り継ぎはすべて一度改札を出て、入り直す必要があります。
また、通常のきっぷでは東京〜大阪の場合、東京都区内〜大阪市内となり該当駅のどこからでも乗り降りできます。例えば、赤羽〜天王寺などというふうにも乗れるわけです。でも、ぷらっとこだまは指定駅のみです。
逆に普通のきっぷにないのは、ドリンククーポン。駅の売店で６６０ミリリットル以下のソフトドリンク、３５０ミリリットル以下ののビール類などと引き換えることができるクーポンが１人１枚ついてきます。
また、普通車料金に１０００〜１５００円プラスするだけでグリーン車に乗れます。快適さは桁違いです。私はぷらっとこだま利用時は、毎回グリーン車を利用しています。のぞみのグリーン車はなかなか高くて乗れませんが、ぷらっとこだまなら手が届く値段です。
じゃらんでホテルを予約しました。コロナ前はホテルの予約がかなり大変だった大阪も、現在はびっくりするくらい安い価格が出ています。最安ランクの５０００円以下で検索しても、普通に数十件が出てきます。
インバウンドが全滅している現在、明らかにホテルは供給過剰になっていて、当然相場は下げざるを得ません。ビジネスホテルチェーンのシングルルームでも、３０００円台〜４０００円台がゴロゴロ出てきます。中には２０００円台も。こうなると、カプセルホテル並みの価格です。ホテル業界も、これでは正直かなり大変でしょうが、それでも稼働しないよりはマシという現実があります。
利用者の立場としてはまあ安いのはありがたいところですが、現在はさらに安くなります。GoToキャンペーンで３５％オフになるほか、さらにじゃらんでは独自の割引きクーポンを配布しています。数種類あり、例えば５０００円以上で利用できる１５００円引きクーポン、金額に関わらず利用できる９００円引きクーポンなどがあります（もっと高額のものもあります）。
これらのクーポン、GoToキャンペーンと併用可能なのです。ということで、３８００円のシングルルーム宿（これでも十分安いですが）が、１４５９円になりました。びっくりです。ｊｙらんはクーポン獲得手続きも簡単でした。
オーストラリアのカンタス航空が２０２１年７月まで国際線を運休する見込みだそうです。来年夏までコロナが収束しないという見込みを立てていることになります。
オーストラリアは日本と同じく他国と島続きになっていないため、かなり国境開放に慎重になっていることもあり、まだまだ国際線の先行きは見通せない状況です。
巨大機A３８０だけでなくこれから国際線で大活躍しそうなB７８７まで砂漠での「保管」を決めていて、かなりの長期戦を覚悟しているようです。
この間は、国内線のみの小さなエアラインになるとしています。
ハワイでの観光客受け入れもズルズルと延期され続けていますし、まだまだ見通せない状況です。
７５歳以上の人が加入する後期高齢者保険制度。この保険料の支払い方法は２種類あります。
特別徴収（年金からの引き落とし）
普通徴収（納付書が送られてきて、コンビニや金融機関で払う）
基本は特別徴収で、手続きすれば普通徴収に変更できるらしいのですが、今回不可解なことが。
老親は２人共特別徴収だったのが、突然一人だけ７，８，９月だけ普通徴収に変更になり、１０月から特別徴収だそうな。保険料額が変更になったから、というのが理由らしいがとにかくわかりにくい話ですね。なにしろ引き落としされると思いこんでいるので、納付書が来てもよく見ないで放置していた、そんなことはどこの家庭でもありそうな話ですね。
今まで引き落としだったのに、何故突然納付書が来て自分で払いに行かなくてはいけないのか。どこのホームページを見ても満足の行く説明は書いてありません。そもそも、納税者にとても不親切な制度だと思います。どうして役所の仕組みはいつもこうなのでしょう。改善を求めます。
コロナで大きな影響を受けた旅行業界。バスツアーなど、いわゆる団体旅行は非常にやりにくくなりました。なにしろバス１台満員になると、最大４９人の客が乗車します。これだけの人数が観光にしろ、食事にしろ一斉に動くわけです。コロナで生まれたソーシャルディスタンスという概念とは相反するスタイルです。
数のメリットを活かして安くできるというメリットがありましたが、コロナ後にはどうなるでしょうか。コロナ後の旅行スタイルには少人数でというのがキーワードになりそうです。家族、友人、もしくは一人といったスタイルが推奨されていくでしょう。
旅行会社のツアーは、薄利多売でしたがこういったスタイルはコロナで変化して行くのでしょうか。少なくとも短期的にはやっていけないでしょう。
旅行会社も、ビジネスのやり方を根本的に見直して行かないと立ちいかなくなるでしょう。
