エコノミークラスの座席の広さ

エコノミークラス。とにかく狭いという印象が一番に来ます。シート周りの設備やサービスはどんどん豪華になっていきますが、一方でスペース自体は狭くなってきているのが実態です。

もともとボーイング７７７などは、初めは横３列が普通でした。それがJALの国内線で横１０列になり、いつの間にか他社でも横１０列化が進行。アメリカン航空の７７７−２００も、搭乗から２−５−２の横９列だったのが機体改修後３−４−３の１０列に。初めてこの改修後の機体に乗ったときはとにかく通路が狭い！と感じたものです。トイレに行く時すら人や座席にぶつからないように体を斜め向きに細くして歩いたことを思い出します。

JALの７８７は、他社に比べて１列少ない横８列なのでやはり通路が広く感じました。ただ、座席の前後のスペースは広くなったわけではなく座席自体が薄くなっただけです。座席が薄くなった分、広く感じるだけです。
座席が薄くなったことはデメリットもあります。後ろの人が起こす振動（タッチパネルを操作したり、足を組んだりするときの衝突など）がより響きやすくなったり、着席時の安定感がやや悪くなるといったことも。

長距離でのエコノミークラスはまさしく修行。なのでヨーロッパやアメリカなど長距離便は基本プレミアムエコノミークラスですね。もうそうでないとキツイ。年齢のせいもありますが。

今後もエコノミークラスのスペースが広くなることはないでしょう。航空会社自体競争激化で経営もけっして楽観できないでしょうからね。

ホテル予約サイトとエポスポイント

エポスカードを使うようになって、悩みが増えたのがホテル予約サイトのポイント。もちろんエポスポイントとホテル予約サイトのポイントが両方獲得できるようになるわけですが、その分複雑になります。どのように予約するとポイントがお得なのか検討します。

クレジットカードはエポスカード。こちらで決済します。
ホテル予約サイトは国内がじゃらんと楽天トラベル。海外はブッキングドットコムを主に利用しています。

国内ホテルについては案外シンプルです。

じゃらんならリクルートポイント２％とエポスポイントは５倍。
楽天トラベルは楽天ポイント１％とエポスポイントは２倍。

となればじゃらんの勝ちです。

ややこしいのが海外ホテル。

じゃらんの海外ホテルは、検索しにくい上に、割引きクーポン配布が終了してしまったので使う価値ほとんどなし。アジアはホテル数多いですがヨーロッパや中南米は少なすぎです。

楽天は、ブッキングドットコムと提携しているので事実上ブッキングドットコム利用と同じになります。但し、韓国のホテルはブッキングドットコムと提携せず、独自のシステムです。韓国に関しては選択肢が少なすぎる上に、安めの宿はほとんどなし。

では、ポイント比較。

ブッキングドットコム単独の場合　エポスポイント９倍

楽天トラベル（韓国以外）エポスポイント２倍と楽天ポイント５％

韓国ホテルはブッキングドットコム１択ですが、楽天トラベルを絡めるかは悩ましいところ。というのも楽天のヘビーユーザーではなく、楽天トラベルしか使わないからです。そして楽天ポイントは国内ホテル予約には使えますが、海外ホテル予約には使えません。

となると、どのポイントを重視するか。エポスポイントは、そのままプリペイドカードに移行してコンビニや飲食店、衣料品などに広く使えて便利ですがホテル予約サイトのポイントは、基本的にホテル予約にしか使わないので、位置づけとしてはオマケです。なのでエポスポイント重視のほうがいいのかなあというのが正直なところです。

ポイントが多いと、管理も大変なので。あくまで重要視するのはエポスポイントとAAマイルというところです。

郡山のキャビンホテルWow!sに泊まってみた

最近、流行しているキャビンタイプのカプセルホテル。郡山にも昨年オープンしたようで、今回泊まってみました。

場所は郡山駅から歩いて５分ほど。繁華街もすぐで食事や、コンビニでの買い物等不自由はありません。
部屋はカプセルの他、キャビンタイプ、それ以外にシングル、ツイン、家族向けの畳部屋もあります。カプセル、キャビンは完全に男女別にフロアが別れています。

１階にラウンジエリアがあり、飲食はこちらで。カプセル、キャビンの男性フロアの４階にもミニラウンジがあり、こちらも同様に飲食可能スペース。
地下に男性用風呂、サウナもあります。

女性用風呂も女性用フロア３階にあるそうです。

今回はカプセルに泊まりましたが、カプセル内はライトとコンセントのみ。テレビ、目覚まし等はありません。スマホの充電を寝ている間にしようとしたら、ライトが消せませんでした。やむなく一番暗い状態にして寝ました。真っ暗にして寝たいので、この点は残念。

アメニティは一通り揃っていますが、カプセル、キャビン利用時の館内着は有料１００円レンタルでした。有料は珍しいですが、くつろげるのでこのくらいの値段なら借りたほうがオススメ。常連さんも多いようで、自分で短パンなど用意している人も見かけました。

家族連れなども利用していたので、寝るためだけの施設としては快適にすごせます。人気があるようなので、事前に予約しましょう。この日も満室でした。

国内旅行のホテル選び

マイラーにとっては、重要な宿選び。飛行機と違い、会員プログラムとは無縁なので基本的には料金重視です。

ただし、国内旅行の場合は海外とは違う重要な条件があります。それは風呂。大浴場がある事が重要なのです。通常、部屋の風呂はユニットバス。つまりシャワーです。しかし、極力大浴場付きの宿を選択するようにしています。料金とはあまり関係が無いようで、安くても大浴場付きは結構あります。

カプセルホテルはもちろん、最近流行りのキャビンタイプの宿でも結構大浴場付きはあります。安宿でも大浴場(中浴場)付きは結構あるものです。

宿代の相場は、カプセルやキャビンタイプで４０００円以内、ホテルで６０００円以内。県庁所在地クラスの街であれば、ほぼ確実に見つけられます。小さい街だと、かえってホテル数が少ないため割高につくケースも珍しくありません。

朝食の有無はケースバイケースですね。朝早い出発の時などは不要ですし、周囲に飲食店があまり無いような場所なら付けるといった具合に。

AAアドバンテージ EQMが優遇されるエアライン

AAアドバンテージで、上級会員資格に必要なEQM。ワンワールド加盟エアライン搭乗時に加算されますが、これが優遇されるエアラインがあります。

自社アメリカン航空（AA）の他、ブリティッシュエアウェイズ（BA）、フィンエアー（AY）、イベリア航空（IB）、日本航空（JL）の５社です。これらはすべてAAと共同事業を行っているエアラインで、AAとしては特に関係が深い会社という扱いになっています。このため、ステータス獲得においても優遇されるという訳です。

その比率ですが
ビジネスクラス２倍（他社は１．５倍）
プレミアムエコノミークラス１．５倍（他社は１．５倍）
エコノミークラス割引運賃１倍（他社は０．５倍）

このように、プレミアムエコノミークラス以外優遇されています。一部例外としてJALの一番安い運賃クラスのQクラスやAAのベーシックエコノミーBクラスは０．５倍です。JALのQクラスはキャンペーンで出るような割引運賃で、ベーシックエコノミーはLCCのような条件の運賃です。従って一般的な割引運賃はエコノミーでも１倍と考えてさしつかえありません。

プレミアムエコノミークラスは他社と変わらず１．５倍です。プレミアムエコノミークラスの設定のないフライトはエコノミー利用になる場合でも、１倍獲得できるのは結構大きいです。日韓線やヨーロッパ内路線などプレミアムエコノミークラス航空券利用時にも利用する機会が結構あります。

ワンワールドサファイアで使えるラウンジ

ワンワールドサファイア。フライト前にラウンジが使えるステータスですが、中には使えないラウンジもあります。使えるラウンジ、使えないラウンジの区別について。

使えるラウンジは次の通りです。

航空会社指定ラウンジ

指定ラウンジは、航空会社が空港ごとに設定しているラウンジです。自社運営ラウンジがない場合は、どこか別のラウンジを指定しています。

JAL利用の場合成田やバンコクでは自社運営のサクララウンジですが、香港ではカンタスラウンジ、ジャカルタではガルーダラウンジのように決められています。

ワンワールド航空会社が運営するラウンジ

成田では、ワンワールド航空会社の運営ラウンジが４つあります。JALのサクララウンジ、アメリカン航空のアドミラルズクラブ、キャセイパシフィックのキャセイラウンジ、カンタス航空のカンタスラウンジです。これらは、ワンワールドサファイアを持っていれば自由に利用できます。

ソウルインチョン空港のように、ワンワールド運営ラウンジが無い空港もあります。この場合、指定ラウンジのみ利用可となります。

また、指定ラウンジはワンワールド運営でない場合は該当航空会社利用のみ利用可。ジャカルタのガルーダラウンジはJAL利用時のみ利用可で、マレーシア航空利用時は不可となります。

このように、ラウンジは空港によって選択肢が異なります。ソウルインチョンのようにワンワールド航空会社が本拠地としていない空港では指定ラウンジのみになったり、成田やシンガポールなど３箇所、４箇所利用できる空港もあります。複数のラウンジめぐりも面白いですね。

２０２０ワンワールドサファイア獲得計画

ビジネスクラスラウンジが利用できるワンワールドサファイア。私にとってはちょうどいい修行レベルです。エメラルドは流石にハードルが高すぎてちょっと無理です。

AAアドバンテージでは、何故かアメリカン航空に乗らずにステータスが獲得できる不思議なプログラムです。アメリカン航空に乗ると、必然的にアメリカ経由。単なる乗り継ぎでもいちいち入国審査を受ける必要があり、面倒なのです。

エコノミークラスだと、なかなかハードルが高いので一番手ごろなのはプレミアムエコノミークラス。しかもソウル発が安いです。ソウル発の南米行きがコストパフォーマンスが良いようです。アメリカン航空ならブエノスアイレスまで２２万くらい、ヨーロッパ経由ならブリティッシュエアウェイズやイベリアで２６万くらいから購入できます（税燃油等すべて込み）。日本発の同様の航空券に比べて１０万以上安い水準です。

韓国までは別途航空券を用意する必要がありますがJAL往復で４万くらい、LCCや陸路、特典航空券などと併用すればさらに安くあがります。

このソウルー中南米のプレエコでEQMはおよそ４００００マイル獲得できます。あとは、東南アジアへプレエコかビジネスで１往復。JALダイナミックパッケージかマレーシア航空のセールを利用すればEQMが約１００００マイルになり、ワンワールドサファイアをクリアできます。

AAアドバンテージで上級会員資格を満たすにはEQMとEQDの両方を満たす必要があります。プレエコ、ビジネスなら問題なくクリア可能です。

エコノミークラスだと、EQMはクリアできてもEQDは駄目というケースが発生します。それにエコノミークラスでの長距離移動はキツイので、最低でもプレエコに乗りたいものです。

空港のラウンジについて

飛行機旅行の楽しみの一つに空港のラウンジがあります。ラウンジ＝待合室ですが、もちろん単なる待合室ではありません。入場には制限があり、その分設備も豪華になっています。ドリンクや食事のサービスがあったりもします。

ラウンジには主に２種類あります。
航空会社が運営するラウンジと、クレジットカードの上位カード所持者向けのカードラウンジです。

航空会社ラウンジは、主にビジネスクラス、ファーストクラスの利用者とマイレージプログラムのいわゆる上級会員向けに運営されていて、アルコール各種を含むドリンク、食事やおつまみ、FAXやプリンターなどのビジネスツール、シャワーなどが用意され自由に利用できます。各社ともラウンジには力を入れていて、空港の待ち時間を快適にすごせるようになっています。

一方、カードラウンジは主にゴールド以上のカード所持者向けですが、それ以外の人も１０００円程度の入場料で利用できるケースが多いです。食事が用意されているケースは少なく、ほとんどがドリンクのみ。アルコール類もビールくらいで航空会社ラウンジに比べるとシンプルです。

いずれにしても、飛行機出発までの時間を快適にすごせます。早めに空港へ行って、ラウンジでゆっくりすごすのはオススメです。

エポスカードのメリット

ACマスターカードと並んで、メインカードとして利用しているのがエポスカードです。
マイラーにとって大きいのは、海外旅行保険が自動付帯であること。つまり、利用しなくても持っているだけで自動的に海外旅行保険が適用されるということです。年会費無料カードではなかなか貴重です。

まあ、実際には海外旅行で全くカードを使わないということはまずありませんが。特典航空券を発券するにしても税金部分はカード決済ですし、ホテル代、現地での列車などもカード決済になるでしょう。成田空港発着の場合、バス代もカード決済することが多いので利用付帯でも問題はありません。

ポイント還元率は０．５％と特別いいわけではありませんが、じゃらんなら５倍、ブッキングドットコムなら９倍、JALで国際航空券なら２倍というように一部のサイトではポイントアップするたまるマーケットもあります。たまったポイントも、プリペイドカードにそのまま移行して、決済に利用できます。食事代など比較的少額の決済に便利です。

海外キャッシングについては、手数料もかかりコスト高なのではじめからキャッシング枠はゼロにしています。

クアラルンプールホテル事情

特典予約でのクアラルンプール行きが確定したついでにホテルについても調べてみました。クアラルンプールは、世界的に見てもホテルが割安な都市のようです。

KLセントラル駅直結のヒルトン、ルメリディアンなども１泊８０ドル程度で出ていました。４ヶ月前の早期であることを考慮しても、お手頃価格ですね。

日本でなら、アパホテルやルートインといったビジネスホテルチェーン系の値段です。

普段、ホテル代には値段をかけない私ですが、クアラルンプールでは多少贅沢をしてもいいかな、と思える価格設定です。１泊２０〜３０ドル程度の窓無しの狭い個室ホテルよりもコストパフォーマンスが良いのでは？と思えるくらいです。