鼻中隔湾曲症手術体験記１ 手術に至るまで

予定よりかなり早く退院することができました。ということでブログ再開です。 もともと鼻が悪い私。子供の時に耳鼻科に通うも薬がでるだけで全く効果なし。その後数十年、完全放置していたのですが２年ほど前から鼻炎の症状がさらに悪くなり、久々にA耳鼻科受診。でもここは鼻の中をちらっと診ただけで、薬がでておしまい。レーザー治療もしてみましたが、効果なし。 で、少ししてから「Bスポット療法」を行っている別のB耳鼻科を受診。そしたら意外な事実が発覚しました。「鼻の骨が曲がってます」要は鼻の中央の骨の曲がり方がひどく、空気の通り道を塞ぐ形になっているのが根本的な原因だそうです。なので薬もBスポットも根本的な解決にはならないそうです。根本的な治療は、手術しかないとのこと。なのでその場で手術を即決しました。総合病院への紹介状を書いてもらい、入院手術を決意した次第です。 それにしても、最初に受診した耳鼻科、鼻の奥をちらっと診ただけ。B耳鼻科は最初から「Bスポットやりたい」と言ったからかもしれませんが、小さなカメラを鼻の中に入れて、良く観察していました。そうしたら数十年知らなかった驚きの事実が…となったのです。B耳鼻科の医師は、A耳鼻科で処方された薬を伝えたら、それは効果ないですねと一言。湾曲を見抜けなかったら、そりゃ効果ないですな。 ということで、人生で初の入院体験となるのでした。仕事への影響は大きいですが、この鼻が良くなるのであれば、治療最優先です。

ブログ更新一時中断します

鼻の手術のため入院します。入院中はブログ更新を中断します。

東京湾フェリーに乗ってみた

東京湾フェリーに乗りました。今回は車付きで。 金谷港には出発１５分ほど前に到着。乗用車レーンに車を止めます。車検証を持ってきっぷを購入。運転手１名の運賃こみで１台３２００円になります。１０分前になると、案内があるので車ごと乗船します。 航行中は車にいることはできません。車両デッキ自体が立ち入り禁止になるので、身の回りの貴重品等のみ持って船室へ上がります。この便はとでも空いていました。乗用車が６台、バイクが３台のみ。船室の乗客も２０人もいないくらいのガラガラ状態でした。 ２階船室は前方がよく見える展望席になっていて、こちらがオススメです。ただ、日当たりが良かったので少々暑いくらいでした。１階の前展望席もありますが、こちらは船の舳先に視線をさえぎられてしまうので眺めはほとんどありません。なので２階ですごすのが１番です。 東京湾は常に船がいっぱいです。航路上にも船がいっぱいいるのでぶつかるのでは？と心配しそうになりますが、勿論そんなことはありません。多くの釣り船がでていますが、ちゃんと航路から外れたところにいます。揺れもほとんど感じないので船酔いの心配もほぼありません。ドライブ途中での利用は、いい休憩、気分転換になりますね。

ABホテル木更津宿泊記

ABホテル木更津に宿泊しました。場所は木更津金田インターすぐの場所。三井アウトレットモールもすぐ近くです。車での移動には非常に便利な場所です。 設備、サービスも安定のABホテル品質。部屋はさほど広くはありませんが、十分なもの。大浴場と朝食バイキングも付いてきます。浴室は１度に５人程度しか入れないくらいのスペースですが、鍵のかかるロッカーもあり十分。女性用浴室は暗証番号入力でセキュリティーも確保。浴室にはトイレがついていないのでご注意。タオルの交換も有料サービスになります。 朝食バイキングも品数は多くはありませんが、十分な内容。皆さんかなり手早く食事を済まされるようで、回転も早いです。スペースもあまり広くありませんが、十分です。また持ち帰り容器も用意され、部屋で食べることも可能になっています。 お手頃料金で、朝食バイキングと大浴場付きの安定サービスです。惜しむらくはエレベーターが１台しかないこと。混雑時はちょっと待ちます。朝は非常階段を開放しているそうです。下りなら、急ぎの時はありがたいかもしれませんね。

JALパックホッピングツアーに新ツアー追加

ラストチャンスとなったJALパックのアイランドホッピングツアー。新コースが５種類ほど追加されています。メインとなるのは沖縄、奄美エリアのローカル線ですが但馬、隠岐や札幌、仙台を含むルートも追加され、さらにバラエティ豊富に。選ぶのに迷ってしまうくらいです。 JALパックのパッケージツアーは２０２２年３月３１日帰着をもって販売終了となるため最後の利用チャンスになります。JGCの回数修行も駆け込みセーフとなり３月までにフル活用したいと思います。このツアー３回で、３５〜４０回搭乗をクリアできるので、４月以降残りのフライト数をこなすのは容易です。 海外に行けない現在、回数修行のできる国内線で、せっかくなので利用機会の少ない離島路線を乗り潰せます。

JR西日本乗り放題きっぷ第２弾

JR西日本では、この秋JR西日本どこでもきっぷ、関西どこでもきっぷを発売しました。かなり好条件のお得なきっぷでしたので２回も買ってしまいました。そして２０２２年１月〜３月の第２弾が発表されました。 その２つは北陸エリアどこでもきっぷと中国エリアどこでもきっぷです。いずれも旅行会社でのみ発売で、宿泊と同時予約の場合にのみ購入可能となります。いずれも２日間有効、北陸は６０００円、中国は７０００円となります。 秋のきっぷに比べると、旅行会社のみ発売、宿泊を同時購入など制約もありますが料金は破格の安さと言えます。また新幹線も乗れますが自由席限定で、指定席は不可となります。また、旅行会社のみといっても西日本エリア内に限定され、しかも７日前までの購入が必要ということでエリア外の居住者にとってはちょっとハードルが高いきっぷでもあります。 さすがに西日本どこでもきっぷなどという豪快なきっぷはなかなか再登場は難しいのでしょうか。

JALのエアバスA３５０にワンワールド塗装機登場

JALが導入を進めるエアバスA３５０の１５号機は、ワンワールド塗装で運航されることが発表されています。２０２２年１月には国内線で運航開始される見込みです。 ボーイング７７７は退役が進んでいますので、新たな機材にワンワールド塗装がされるのは自然な流れです。すでにフランスでワンワールド塗装に身を包んだ同機が確認されており、年内にもJALが受領する見込みです。 ２０２３年には長距離国際線用のA３５０−１０００の就航も予定されており、文字通りJALを代表する機材になりそうです。

回数券廃止の動き

横浜市営地下鉄が来年３月で普通回数券を廃止するそうです。最近、多くの鉄道会社で回数券廃止の動きがでています。週５日勤務のフルタイム正社員なら定期券ですが週３〜４日程度の勤務のパート、アルバイトなどの場合には結構便利で割安なきっぷだったので残念ですね。 背景には鉄道運営事業者の厳しい経営状況があるようです。コロナで乗客数そのものが減少傾向にあり、さらに少子高齢化の影響などもあり乗客数が元に戻ることはないという見通しのもと合理化を進めているようです。ただ高齢者向けの割引パスを見直したほうがいいようにも思いますが。殆どタダのような値段で出しているわけですし。いずれこうしたところにもメスが入るんでしょうね。 スイカなどICカードではごく一部を除いてポイントプログラムなども殆どない上にオレンジカードが発売されていた頃の割引もなくなり金銭的なメリットが何も無くなっています。回数券に代わる割引システムは何か作ってくれるんでしょうか。 ちなみに廃止されるのはいつでも使える普通回数券で、時差回数券、土休日回数券などは継続されるようです。

素人の考える金融商品選び

この世には様々な金融商品がありますが、どう選べば良いのかって難しいですね。金融商品としては、保険、投資信託、株、金など様々なものがありますが今回は個々の商品どうこうではなく、基本的な考え方についてです。 営業マンが勧めてくるのは、基本的に「自分たちが売りたい商品」です。そしてそれが自分にとって良い商品かどうかは一概には言えません。 そして、「明らかなこと」と「明らかでないこと」をはっきりさせましょう。 「明らかなこと」は、例えば手数料が▲▲％かかります、といったことです。この分は確実にマイナスになるわけです。また金利も契約時の利率が最後まで適用されるというのであれば「明らかなこと」になります。 一方で運用成績によって、社会情勢によってといった文言がある場合は確実に「明らかでないこと」になります。定期預金の利率も変動しますので、「明らかでないもの」になります。 これらの「明らかでないこと」「明らかなこと」が自分にとってどうか、ということを考える必要があります。 そして商品の内容がわかりやすいのか、よくわからないのか、これも重要です。よくわからないものは避けるのが無難です。そして手数料。この手数料は確実に資産価値を減らします。そして「明らかなもの」です。なので手数料は少なければ少ないほどよい、ゼロであればなお良い、というのもまた真理です。というのが私の考え方になります。無理に買わないというのも選択肢の一つです。

クレジットカードとしてのJALカード

JGC修行には必須のJALカードですが、その実力はどのようなものでしょうか。 JALカードは、一言でいうとJALによく乗る人のためのカードです。カード利用で貯まるのはポイントではなくマイル。JALのフライトに乗ればボーナスマイルがつき、JALグループのホテルや買い物でもマイルが貯まったり、特典がついたりします。海外旅行保険も自動的に付帯されます。 一方で、JALを殆ど使わない人にはあまり価値がありません。カードのスペックは平凡ですが最低でも２２００円の年会費が発生します。JGCになるには１１０００円以上です。JALに乗らない人なら年会費無料のエポスカードや楽天カードのほうがカードスペックも良く便利でしょう。一方、JALに乗る人、JGCでステータスをと考える人にはお得なカードと言えます。一度サファイアステータスを獲得できればJGCに加入でき、年会費のみでステータスを維持できます。サファイアがあれば飛行機の旅は快適そのものになります。 私自身２０２２年はJGC修行予定ですが、達成した暁にはエポスカードとの２枚持ちにするつもりです。JAL利用に特化して使うのが良いと思っています。