２０２４始動ですが…

２０２４年は航空業界にとってはとんでもないスタートになってしまいましたね。 元日の大地震で能登空港はしばらく使えない状況になり、２日には羽田での衝突事故。事故のあったC滑走路は当分使えないため過密ダイヤの羽田では通常運航は難しく、一部便の運休は避けられないでしょう。 しかも年始の超繁忙期に起きてしまったというのがますます混乱に拍車をかけます。犯人探しではなく、冷静な原因究明をしてほしいものです。犯人探し、悪者探しになるとみな不都合な事実を隠したくなってしまい事故の教訓を次に活かすことが難しくなります。

鉄道と飛行機

元日から大地震がありました。こういうときに感じるのは鉄道と航空の共存。流石に今日の北陸エリアの鉄道は運休です。が、小松空港からの飛行機は運航するようです。 飛行機の場合、空港設備や滑走路に支障がなければ運航が可能です。流石に今日は小松空港のアクセスバス路線は運休。それでも飛行機での移動が可能になっているわけです。なので複数の移動手段があるということは、いざというときのリスク管理としても重要ということですね。 今回の地震では、震源に近い能登空港では安全確認が取れていないようで運休のようですが、小松、富山は通常運航のようです。このような形で、何らかの移動手段が確保されているのは重要なことなのです。 東日本大震災でも、仙台空港が被災した際も山形、福島の両空港が代替空港として活用されました。分散することもリスク管理としては重要といえます。

２０２４と振り返り

マイレージプログラムもすっかり面白みが無くなってきた２０２０年代です。１９９８年に初めてアドバンテージプログラムに入会し、当時はもっとも「渋ちん」だったJALマイレージバンクをメインにする日が来ることなどとても想像できませんでしたね。 しかしながら２０１６年以降、アドバンテージプログラムを始めアメリカ系各社が「支払額基準」を導入し始めたことでマイレージという言葉は無意味となり単なるポイントカードになりました。そしてその金額基準も単価の高い航空券らしく相当にハードルが高いものとなり、見切りをつけることに。 一方でJALなど日系プログラムは比較的その変化も緩やかで、相対的にハードルの低いプログラムになってきたのです。なので海外に行けない日々が続いた２０２１年後半に、ついにJALマイレージバンク復活を決意することになったのです。 実は１９９９年頃にJALマイレージバンク入会しているのですが、２フライトくらい加算しただけで結局アドバンテージに完全移行したので放置。結局その当時のカードも行方不明で事実上新規入会のような状態でしたが、会員番号はもしかしたら以前と同じかもしれません。その記憶すらあやふやになっていました。 で、結局JGCになったのでした。今年もまだ海外はアジア限定が続きそうなのでメインは国内線になりそうです。もう少し燃油が下がり、航空券本体も下がってくればと願うところです。

コードシェア便のメリットデメリット

最近はコードシェア便というのが沢山ありますが、なかなか面白くもありやっかいな存在でもあります。 次回のソウル行きについて、復路はコリアンエアー運航のJALコードシェア便を予約しました。一番の理由は最安値だったからですが、色々比較してみます。 一番のデメリットは事前座席指定ができないということです。JALのホームページではコードシェア便の座席指定について可能な場合はシステムが自動的にご案内しますとしか記述されていません。で、今回のコリアンエアーの場合は不可能でした。 ここからは推測ですが、JV（共同事業）を実施しているアメリカン航空、ブリティッシュエアなどであれば可能と思われます。JVを実施しているということはそれだけ提携関係が強く、運賃などの共同化を図っているということなので、座席指定も同様と思われます。 一方コリアンエアーの場合はアライアンスも異なり日韓線だけがマイレージ加算、コードシェアという限定的な関係です。なのでシステム上も別々ということです。まあコリアンエアーに問い合わせての指定の可能性はあるでしょうからこちらはいずれトライしてみます。 コードシェア便は、運航会社がすべてです。なので、一応JAL便名ですがコリアンエアーに乗るということです。なので機内サービスもコリアンエアー、JALの就航していないインチョン空港でのラウンジ利用などのサービスが期待できます（コードシェア便であってもJGCとしてサファイアのサービスは受けられます）。 日韓線の機内食はJALだとサンドイッチなど簡素なものですが、コリアンエアーだと一般的なホットミールが出るかも？など結構な違いがあるので その違いを楽しみつつJAL搭乗実績はしっかり獲得することができるというのがメリットといえましょう。

２０２３年のJGC修行

２０２３年ももう終わりですね。今年の修行（厳密には修行ではありませんが）を振り返ってみます。 FOPはおよそ４２０００、搭乗回数は４２回。サファイアには未達、クリスタルは余裕でクリアというところです。昨年はアイランドホッピングツアーが利用できたので回数を大きく稼げたのですが、今年はそれはなし。そして国際線にも何回か乗ったので回数では不利に。でもその分FOPは増えることになりました。結果的にどちらも同じくらいの数字になりましたね。バランスが良かったということでしょうか。 まあJGCなのでステータスとしてはサファイアのままということになります。でもステータスカードはJGCクリスタル。やっぱり緑のJGCサファイアは無理なのです。でも実際に乗ってみて、このJGCクリスタルあたりがペースとしてちょうどいいかなというのが正直なところですね。 来年は新プログラムが始動しますが、こちらは正直あまり関心ないかもしれません。やはりワンワールドサファイアが一番の関心事ですね。

クレジットカード不審な請求 その後

クレジットカードの身に覚えの無い請求。見つけたら即カード会社に連絡です。そしてカード番号変更と再発行手続き。 そして３日ほどしたら、利用明細からその請求は無くなっていました。どうやらうまく確認ができたようです。 ちなみにカード会社では、こういったケースはよくあるようで対応も慣れたものです。発生した原因は不明ですが、オンラインショッピングですとどこかでカード情報が漏れたということはあり得ることです。なのでカード番号の変更というのは手っ取り早い対策なのです。手間はかかりますが、一番安全で確実な対策なのです。 とにかく明細はマメにちぇっくしましょう。それが全てですね。

メルキュール横須賀宿泊記

横須賀にあるメルキュール横須賀に泊まりました。おそらく横須賀では一番の高層ホテルです。京急本線汐入駅のすぐ前のお洒落なビルの一角です。 今回はツインルーム。３２平方メートルと広いのですが、ベッドスペースとリビングスペースに分かれていて、その中央にデスクのような棚があり、テレビはそこにあります。そしてどちらにも向けることができるようになっています。 白を基調とした落ち着いたインテリアです。またこのホテル、窓は縦長で、横幅が短くなっています。そのため景色を見るにも開放感はありませんが、逆に上下がよく見えました。なので寝るときは寝る、起きているときはテレビを見ながらソファでくつろぐというメリハリの効いた滞在に。電気もベッド側だけ消すということが可能なので、便利でした。 そして部屋には空の大きな冷蔵庫と電子レンジ。冷蔵庫は一般家庭にあるような大きめのもの。ホテルでは珍しいです。無料の水はありませんでした。これはちょっと残念。 駅前かつ道向かいにはコースカベイサイドストアーズというショッピングモールがあり、便利な場所です。また位置によっては軍港や海も見えます。 朝食ビュッフェも海を見ながらの食事が楽しめます。海軍カレーや地元の野菜なども提供されていて、ゆったりと食事を楽しめました。やはり広い部屋はいいですね。

２月の国際線どこへ行く？

２月の海外、さあどこへ行こうかということですがネックなのは燃油サーチャージ。１月までの発券分は最高値水準。２月になるとちょっぴり値下げですが間際なのでいい席が取れる可能性が下がります。 現在の燃油水準では、遠距離は到底高すぎて無理があります。ニューヨーク線には最新のエアバス３５０ー１０００が導入されますが、とても手が出ませんね。ということで、候補は燃油価格最低額の韓国か総額で許容範囲になる場合もある台湾、この２つに絞ります。 これらの２都市であれば、便、日にちによっては６万円台で入手できそうです。いやあ、それにしても高い。JALは特に高いです。

クレジットカードで不審な請求？

クレジットカードを使っていると起こりうることが、使った覚えの無い請求。 ということで、こういうときは早速カード会社へ電話です。つながるまで時間がかかる場合もありますが、そこは辛抱。重要なことがらなので金額の多少に関わらずおろそかにしてはいけません。今回はつながるまで約６分かかりましたが。 謎の請求は「アップル」で１２００円。アップルといったら、世界的なスマホやパソコンメーカーしか思いつきませんが、そこなのでしょうか。ただアップル製品は持っていませんし買ったこともありません。そしてその利用日はカードを使っていません。 無論、利用した店名と請求の会社名が異なることや日にちが違うケースはあります。でもどう考えもアップルはありません。オペレーターからもアップルの買い物をしたか、その日にカード使ったかという質問がありましたが、当然「ノー」です。ということで、その件は調査になりました。 で、そうなるとカードは停止となり新しい番号で再発行となります。何らかの理由でカード情報が漏れた可能性があるとなれば、再発行しかありませんね。ただ再発行というのは結構手間です。カードが届くまでの７〜１０日程度はそのカード使えません。また口座引き落としにしている場合は、新カードで再度の手続きが必要になります。 ただ流石はエポスカード。丸井のカードセンターに出向くとその場で再発行してくれます。手続きもスムーズで、待ち時間を含めても３０分もかかりませんでした。この当日再発行というのは大きなアドバンテージです。 また、こうしたトラブルに備えるためにもカードの２枚持ちもリスク管理として重要ですね。多すぎると管理が大変なので、私の場合は２枚です。 今回はアプリの明細を見ていて発見。マメに明細は確認し、不審なものはすぐに問い合わせることが重要です。

JR東日本１日乗り放題切符発売

JR東日本では、１日乗り放題パスを発売します。１万円で特急、新幹線の自由席乗り放題。指定席も２回利用可能です。一部の第３セクタ鉄道も利用可能。 この切符は「キュン♥パス」。利用可能日は２月１４日〜３月１４日の平日。平日利用促進のためのキャンペーンの一環のようです。発売枚数などの制限はないので、売り切れの心配はありません。複数枚組み合わせて２日、３日の旅行ももちろん可能です。 購入はオンラインの「えきねっと」のみ。購入後、指定券券売機で発券が必要です。利用日の一ヶ月〜１４日前までの購入が条件。JR東日本乗り放題は滅多に無い貴重なきっぷ。活用しましょう。