新幹線開業後の在来線

先日、青い森鉄道に乗車しました。言うまでもなくもとはJRの東北本線、新幹線の新青森開業に伴って第３セクター化された路線です。 ただ実際に乗ってみると車両はJRの７０１系と全く同じ青い森７０１型。車両の内装やデザインも全く一緒。線路や駅もJR時代のままです。利用する分には何らJRと変化はありません。ただ会社名が変わり、運賃が少し高くなった、そのくらいでしょうか。 そして以前は長距離の特急列車がたくさん走っていたルートでもあります。駅のホームも長く、そしてホームの数も多いです。しかし普通列車しかない上に昼間は２両が基本。なのでホームの真ん中にちょこんと止まっています。広い駅の構内、たくさん有るホームや線路、こうした設備を明らかに持て余しています。過去の栄光というものを感じられるだけに、余計に寂しげな感じがしますね。 ワンマン運転が多いので、乗車位置、下車位置も一箇所ずつ。本当に限られた設備しか必要としません。なんとも寂しげです。

Gboadの不具合

購入したばかりのスマホ、Moto G１３。ほぼ素のアンドロイドで、入力システムはGboardです。 しかしながら、このGboard微妙な不具合があります。スマホでこのブログBloggerに入力時、カーソルが勝手に前に飛んでしまう不具合が発生中。意図しない文字が入力され、入力したい文字がでない。非常にストレスです。 で、この現象、パソコンでは一切ありません。どうやらこのスマホで、クロームのウェブブラウザを利用し、Bloggerサイトに入力中に発生しています。クローム以外のブラウザも利用していますが、こちらはそうしたトラブルあまりないようです。 今のところ原因は不明ですが色々調べて検証していく予定。グーグルの製品同士で不具合とはいかがなものでしょう。 そう言えば、以前のファーウェイのスマホでもGboardはどうも使いにくく、プリインストールされていたWinn imeを使っていた記憶があります。しょぼいソフトだったのですが、Gbordよりはましだと。以前のGoogle日本語入力が懐かしいです。

三沢空港連絡バスに乗りました

三沢空港連絡バスに乗りました。 乗車は始発の本八戸駅です。なぜか乗り場はロータリーの外。屋根もなくちょっとわかりにくいです。 やって来たのは普通の路線バス。高速をはしるのに、高速バスタイプではありません。そして大きい荷物置き場も無し。空いていたので良いですが、大荷物の人は大変そうです。 三沢空港には定刻に着きましたがフライトの出発３５分前。いくら小さい空港とは言え、ぎりぎりすぎのような気がします。 タッチアンドゴーなので何もせずトイレに行ってたら手続きの催促メールが。直に手荷物検査通過しましたが、売店を見れないのは残念。 ということで、忙しい搭乗前でした。

青春１８きっぷと青い森鉄道

青い森鉄道は、東北新幹線の新青森延伸に伴って生まれた第３セクター鉄道です。青春１８きっぷは、通常第３セクター鉄道は利用できないのですが、青い森鉄道については例外があります。 というのも、第３セクター化によって孤立してしまった大湊線、八戸線の利用に支障が無いように特例があります。 青い森鉄道で青森～野辺地、野辺地〜八戸、青森～八戸の３区間に限り利用可能となっています。これ以外は利用出来ません。また途中下車も不可。 ルールではJRに通過利用の場合に限りとありますが、必ずしも通過利用で無くとも利用は可能のようです。

秋田エリアの運行情報 ７月２３日現在

毎年のように輸送障害の発生している鉄道路線。今年は秋田エリアでの障害が多く発生しました。現在の状況です。 奥羽本線　大曲〜和田間で不通、バス代行　和田〜秋田は減便運行　特例として、大曲〜秋田は特急券なしでの秋田新幹線「こまち」の利用が可能になっています。 「こまち」は通常運行。但し「青春１８きっぷ」で乗れるのかは不明。公式発表はないので現場判断でしょう。 北上線　横手〜ほっとゆだで不通。バス代行なし。復旧未定 五能線　能代〜深浦間不通、バス代行　８月復旧予定 最近の豪雨は尋常ではありません。毎年夏になるとどこかで輸送障害が発生しています。天気予報、運行情報にはくれぐれも要チェックです。

BAマイルも支払い基準へ

BAのエグゼクティブクラブもマイル（アビオス）の獲得基準が飛行距離ではなく支払い金額基準になるようです。これでアメリカ系大手３社、ヨーロッパ系大手３グループがすべて支払い金額基準になります。もはやマイレージプログラムではなく単なる課金プログラムへ。いずれにしても改悪続きでどのプログラムも面白みはなくなりつつありますが、寧ろ今となってはクレジットカードの年会費でステータス維持できる日系２社のプログラムがベストチョイスといっても良さそうな状況です。 無論日系２社も改悪続きではありますが、それでも外国社に比べると変化は緩やかで控えめと言えましょう。 JALも来年より新プログラムの開始をアナウンスしています。秋の発表を見極めたいところです。

グーグルフライトで海外航空券検索

グーグルフライトというページがあります。航空券の検索ができるサイトです。最安値を発掘できるのですが、検索においても航空会社を指定したり、ワンワールドなどアライアンス指定でも検索可能です。 また、たまに激安フライトが発掘できる場合もあります。航空会社サイトの料金の他、他の旅行サイト、航空券検索サイトなども表示され、少なからず安いことが多いのですが、稀に半額近い激安料金がでることも。 現在はコロナ後の便数の少ない状況もあり、全体に高止まりですが安い料金がでることもあるようです。JAL国際線でも時々割引料金が出ますが、こちらもしっかり反映されています。なのでこちらで検索してみると掘り出し物が出る可能性は低いですがゼロではないとは言えそうです。 少しずつですが燃油サーチャージも下がっています。コロナ前にように手頃価格で旅行に行けるのはもう少し先になりそうですが、アジア方面は比較的手頃です。円安の影響も少ないですし。

山形空港「ワンコインタクシー」予約しました

山形空港からの乗り合いタクシーを予約しました。山形駅までは予約不要の路線バスが出ていますが、それ以外の場所へはバスはありません。このうち、近隣のエリアへは固定運賃の乗り合いタクシーが運行されています。乗車には前日までの予約が必要で、予約がない便は運休となります。 今回は、空港から一番近い主要駅であるさくらんぼ東根駅までの便を予約。こちらはワンコインライナーと呼ばれ、その名の通り５００円で利用できます。所要時間はおよそ１０分。何故かJALのマイルも加算されるそうです。それは予約して初めて知りました。 ちなみに空港に最も近い駅は神町駅ですが、無人駅の上空港ターミナルからは間に滑走路を挟んでいるため遠回りになり徒歩では４０分ほどかかるようです。なのでワンコインタクシーで新幹線停車駅でもあるさくらんぼ東根駅へ行くのが最も便利で近い駅となります。 山形空港はエンブラエルなど１００人に満たない定員の小型リージョナル機しか発着しません。なので、空港アクセス交通も小規模なものになっていますが、利便性は犠牲にしないよう配慮されているようです。

秋田エリアでのJR運行状況

夏休みになりますが、秋田エリアでは大雨によるJRの運行の乱れが続いています。７月１８日現在の状況です。 秋田新幹線（盛岡〜秋田）、奥羽本線（大曲〜秋田、八郎潟〜東能代）、男鹿線（追分〜男鹿） 以上の区間は点検、区間によっては避難指示などが出ている状況にあり、運行再開見込みは立っていません。 五能線（東能代〜深浦） 線路設備などに被害があり、運休が長引く見込み。 リゾートしらかみは、青森〜弘前〜深浦間での運転になっています。それにしても東北エリアでは昨年も大雨被害を受けていて、２年連続で影響を受けています。観光列車リゾートしらかみも２年続けて夏のシーズンに運休や区間短縮などの影響を受けています。 夏の旅行は、とにかく大雨、台風などが大きなリスクになっています。夏前の５〜６月が悪天候リスクも比較的少なく、気候も良いので旅行にはいいかもしれません。

Moto G１３の使用感

Moto G１３を購入しました。２０２３年４月発売の、まだ新しいモデルでOSも最新のアンドロイド１３です。エントリーモデルという位置づけですが、サクサク動きますし快適ですね。バッテリーの持ちも良好、サイズもスマホとしては大きめの６．５インチ、もうちょっと大きくてもいいかなという感じですが軽いし持ち歩きにも不便なし。 余計なアプリが入っていない上、ストレージ容量も十分すぎるくらいあり普段遣いに十分な性能をもっていますね。 それまでが６年前のモデルだったこともあり、やっぱり新しいものはいいなと実感しています。 電源ONにした際、「hello moto」と音声が流れます。これはどうやっても流れるようで、慣れていないとちょっとびっくりですが。 ほぼ素のアンドロイドですが、ホームランチャーはMoto　ホームになっています。機能はとてもシンプルで、アプリの配置数などの変更はできません。色々いじってカスタマイズしたい場合は、自分で色々アプリを検索してみましょう。