日本のマスク生活は終わらない?

ちょっと気になるニュースが。ホテル、旅館の営業に適用される法律である旅館業法という法律の改正で、次のような内容が追加される見込みのようです。 コロナを念頭に、感染症の流行時にマスクをしない客の宿泊を拒否できるという改正です。 現在マスクの着用は如何なる状況でも強制はできません。それが宿泊というものに限定されるにせよ、事実上の強制になります。 勿論、ホテル側がマスクをするように要請しなかったり、制限しなければ自由ですが今の状況を見ればまずマスク義務化と同義です。 世界がコロナを特別視しない方向へ向かっているのに日本は迷走しているように感じます。

山線に乗る

山線とは、通称です。正式には函館本線です。この内、長万部から倶知安を経て小樽を結ぶ区間がこう呼ばれています。 もともとは函館と札幌を結ぶメインルートでしたが、海沿いの室蘭本線に特急列車が移り、ローカル線に。沿線は山の中で人口も少なく本数も少なく不便な路線に。そして北海道新幹線の札幌延長と共に廃止が決定。 小樽から余市の間は比較的利用もあり、地元も鉄道存続を目指していたようですが、難しいようです。 新幹線が停まることになった倶知安駅は、目下工事の準備中。従来のホームは撤去され、新幹線ホームの敷地へ。現在は仮設ホーム１本ですが、本数が少ないので間に合っているようです。 殆どの駅は無人駅。１日４本ぐらいしか列車が来ないのに乗り降りするひとも殆どいません。これでは廃止も仕方ないと思うような利用状況でした。眺めはいいですが。 今のうちに是非乗っておきたいところです。

９月１９日の羽田空港

台風１４号接近中の９月１９日。朝の羽田空港第一ターミナルは、思ったより混雑していました。大阪より西の中国、四国、九州行きは全便欠航。南ウイング発は沖縄方面行きだけ運航。北ウイングの大阪より東、北方面は運航していました。 便数はかなり少なくなっていますが、そうはいっても３連休最終日。結構な賑わいでした。そして札幌行きは満席でした。便数は少ない為か滑走路の順番待ちなしでした。そして西側には大きな雲の塊が。かなり迫力があります。 横から見る雲というのも興味深いものです。フライト中は外を眺め、雲の様子も見るのですが、雲も生き物のようです。

鉄道１５０年 JR東日本フリーパス発売開始

貴重なJR東日本乗り放題きっぷである「鉄道１５０年JR東日本フリーパス」の発売が始まりました。１０月１４日〜２７日の間の３日間有効です。購入は１ヶ月前から３日前までとなっています。 きっぷ自体は枚数制限などはないので３日前までであればいつ購入しても問題ありませんが、指定席を早く押さえたい場合は早めに購入しましょう。指定席は４回利用可能です。 購入はJR東日本のオンライン予約サイト「えきねっと」のみとなっています。きっぷの受け取りは指定券券売機またはみどりの窓口へ。きっぷ受け取り前であれば指定席の予約、変更、取り消しなどの操作は自由に可能です。オンラインでの予約は、シートマップを見ながら予約できるので便利です。

JALカード Club-Aの審査について

今回、無事JALカードの審査に通過しましたが、その審査基準について推測してみたいと思います。 申し込み条件については、普通カードと同様収入に関する条件はありません。なので、パート、アルバイト、派遣社員などであっても年収１００万円くらい以上あれば、収入としては問題なさそうです。 あとは以下の条件をクリアすれば、まず問題ないでしょう。 ６ヶ月以内に複数の（概ね３枚以上）のカード申し込みをしていない 他のカードできちんと返済をしている 今回は、エポスカードで完璧なクレヒス作成しているので、収入で引っかからない限りはまず問題ないだろうと思っていましたが、やはりドキドキするものです。ちなみにキャッシング枠はエポスも今回のJALカードもゼロにしています。 審査は１週間程度と言われていますが、実際には朝申し込んでその日の夜には審査終了のメールがきました。ただ、本人確認書類の送付手続きが終わっていないのでJALカード側には「審査中」ということになっているようです。

JALグローバルクラブの申し込み手続き

JMBサファイアになると、JALグローバルクラブの申し込み資格が得られます。審査落ちリスクを避けるためにサファイアになる前にJALカードを作るのが一般的のようですが、あえてステータス達成してからの手続きにしてみました。 JALのホームページにログインし、サファイアが反映されるようになると、「ご利用いただけるサービス」の項目でJALグローバルクラブの入会という項目があります。ここから進みます。 単にJALカードの申し込みだと、グローバルクラブには直接繋がらず、カード作成とグローバルクラブ入会を別々に手続きする必要がありそうです。 手続きは、オンラインで簡単にできます。郵送の申し込み書の細かい欄に書き込むよりよっぽど簡単です。今回はDCマスターカードを選択したのですが、最後の口座振替の手続きが難ありでした。なんと手続き時間に制限があります。そして他の項目の入力完了してから３０分以内に行う必要もあります。今回は「朝７時から」となっていたようで、それを見落としていたので当然エラーに。そして再度やり直すことは不可だそうです。 なのでこの手続だけは郵送というアナログな方法に。そしてオンラインなら免除される本人確認書類のコピーの送付も必要になります。ということで、この「差」だけでカード到着まで１週間くらいの差が出そうです。まあ、そこまで急いではいませんが…。 この本人確認書類、法律で決まっているようです。国として身分証明書を発行していないのに身分証明書を求めるというとても不思議な国なのです。パスポートと保険証を使う場合、住所はいずれも自分で記入したもの。それでもOKなのですから不思議な話です。 とにかく、これを送付すればあとはカードの到着を待つのみです。

ウェルネスの森 伊東宿泊記

静岡県伊東市のウェルネスの森に泊まりました。ここの特徴はなんと言ってもとても広い部屋。部屋の広さは２LDKまたは３LDKとなっています。数字で表すと１２０平方メートル。一般的な３LDKマンションは６０〜７０平方メートルくらいですから、そのほぼ２倍です。 実際に寝室が２つある他、キッチン、和室６畳、それに広い広いリビングがあります。なので部屋の定員は最大７名とのこと。十分に泊まれますね。もともとはマンション、別荘として使われていたようで、通路、廊下は外になっています。 また、となりのウェルネス棟には温泉大浴場とクアハウスがあります。クアハウスは、プールがありますが泳ぐためではなく、歩くための健康促進のための施設です。いずれも宿泊者は自由に利用できます。 食事は朝、夕ともにビュッフェ形式になっています。レストランはちょっと狭くタイミングによってはごった返すのが難点ですが、味は美味しいです。 先日、アパホテルの狭い部屋で隔離生活をしていたことを思うと、天国のような広さでしたね。

ちょっと面倒な静岡県民割

９月末まで延長された県民割。県によってかなりルールの違い、手続き方法の違いがありとても面倒です。 今回は静岡県。静岡県では、予約方法は不問。ホテルへの直接予約、旅行会社経由、じゃらんなどオンライン旅行会社経由などいずれも可能。また、どのプランでも可能になっています。但し、ポイントにつられてオンライン決済をしてしまうとアウト。ホテルについてからの現地払いが条件になります。 そして、面倒だなと思ったのがコンビニ発券。まず静岡県内のコンビニ（セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート）へ行き、クーポンを発券します。この発券というのは「買う」ということです。 １人１泊が９９９９円以下の場合、２０００円でクーポンを購入します。クーポンは宿泊料金用の４０００円分と地域クーポン１０００円になります。 １人１泊が１００００円以上であれば、５０００円で購入。もらえるのが１００００円分の宿泊クーポンと２０００円分の地域クーポンとなります。 いずれにしても、前もってクーポンを「買う」というのがルール。そしてこのクーポン、何があっても払い戻し不可。対象外の宿を予約した、金種を間違えたなどのトラブルがあとから発覚しても返金してもらえない、というとても不親切なクーポンです。 そして購入もコンビニのマルチコピー機を操作しないといけません。なので高齢の旅行者が発券に四苦八苦していたり、ホテルの送迎の人にあーだこーだと質問している様子をよく見かけました。そしてルールがわかりにくい為、宿の人も説明するのが大変そうでした。 このクーポン購入、当日静岡県内に到着してからホテル到着の前までに購入することが推奨されています。このため、駅前のコンビニなどは場合によってはクーポン券購入客で混雑する場合もあるようです。 さすがは役所のやること、わかりにくさは万全です。群馬県のようにシンプルなルールにしてくれないかな。群馬ではチェックイン時に提示するだけでしたからね。

そろそろワイマックス更新月

現在利用中のワイマックスが来月更新月になります。この更新月に限り、違約金なしでの解約可能になっています。数ヶ月前から５G乗り換えプランの勧誘メールがしつこいほどに届きます。でも、契約更新も乗り換えプランも明らかに損という不思議な世界。 一度完全に解約して、新規に加入したほうが明らかに得というとっても不思議な世界。解約の手間とプランの研究をした人が得をするようにできているのです。 乗り換えた場合、２年は４７６３円、その後は４８３０円です。一方、プロバイダ乗り換えたらずっと４３７８円。３年縛りはありませんが、どちらも端末代が別途かかり、３年以内に解約すると端末代の残りを負担する必要があります。 いずれも５G回線で、通信品質は同じ。料金システムだけが違うので、シンプルで安いほうがいいという結論になります。まあ３年は普通に使うでしょうし、３年たったら端末も新しくする時期でしょうからまたプロバイダ乗り換えを含めて検討することになるでしょう。 長期利用者より新規利用者を優遇するこの業界、３年ごとにプロバイダ乗り換えたほうが明らかに得という仕組みは変わらないようです。

やっぱり快適な国際線機材

先日、福岡〜羽田のJALに搭乗した際の機材はボーイング７７７、いわゆる国際線機材でした。ボーイング７７７にもいくつか種類がありますが、国内線用として使われているのはボーイング７７７−２００ERというタイプ。ERとはExpanded　Range,いわゆる長距離用という意味です。最近では東南アジア路線を中心に運用されていたビジネスクラスとエコノミークラスだけのタイプです（ファースト、プレエコは無し）。 クラスJはいわゆるフルフラットになるタイプのビジネスクラスの座席で超快適なのですが座席数が２８席しかなく競争率がめちゃくちゃ高い上に料金もめちゃくちゃ高いので高嶺の花です。どう考えても利用当日に１０００円追加して乗るのは不可能。なのではじめからアップグレードは考えずに普通席へ。 普通席もいわゆるスカイワイダーと呼ばれる最新型シート。エコノミークラスとしては広いほうです。国内線で使われているペラペラで滑りやすいシートよりも体がしっかりフィットして座り心地も良好。個人用モニターもついています。 １時間ちょっとの短いフライトではもったいないくらいでした。ちなみにこのボーイング７７７、コロナで国際線の需要が急減した際に余剰となり一時的に国内線で転用されていますが、今後さらに国内線のエアバスA３５９、ボーイング７８７の導入が進めばいずれ退役となります。なので利用チャンスはわずかな期間です。羽田から福岡、札幌、那覇の幹線で利用機会がなるので乗っておきたいところです。