コロナ５類変更はいつになる？

コロナは２類相当なのか、５類にすべきかという話はよく話題になりますが、もうぐちゃぐちゃですね。そもそも２類、１類となれば共存などありえないような危険なウイルス、感染症という意味ですから、そもそも様々な制限が緩和してくこととバランスが取れません。 ２類相当感染症と共存なんてありえない、というのが前提なんです。大臣たちは「現時点では現実的ではない」という発言をよくされるようですが、ではいつなら現実的になるのか、どのような条件になったら現実的になるのか、そういったことは一切発言しません。 でも現実に社会においては、病院も企業も行政も早く５類相当にしてくれという意見は増えています。現在のウイルスの毒性を考えたらいちいち７日も１０日も隔離されたら仕事が回らない、社会が回らないというのが多くの人の本音でしょう。 私自身も３日で熱も下がり軽快しましたが、家族が感染したこともあり２２日間の強制隔離休暇になりました。役所に言っても「決まりですから」と言われるだけなので言いませんが、どうもすっきりしません。何かがおかしいとしか思えませんね。そもそも無症状って病気なの？そういった疑問には誰も答えてくれないのです。 世界は普通の生活に舵を切っていますが、日本は完全に取り残されますね。それでなくても少子高齢化に超円高でやばい状況なのに、これで社会が停滞していたらもうアウトです。 ５類にするというのは手っ取り早い方法の一つだと思いますが。

JMBサファイアカード到着

JMBサファイアカードが送られてきました。そしてもう一つ分厚い封筒が。こちらはJALグローバルクラブの申し込み書でした。 JALグローバルクラブは、JMBサファイア以上のステータスを獲得し、なおかつJALカードのうちClub-A以上のカードを所持する人だけが入会できる会員組織。通常のJMBステータスと違い、一度入会するとカードを所持する限りそのステータスが維持できます。 JMBサファイアは毎年ステータス確保のための飛行機利用が必要ですが、JALグローバルクラブに入会すると、カードを所持している限りサファイアのステータスを維持できます。極論、JALに全く乗らなくても維持できます。もっとも、JALに乗ってこそメリットのあるカードなので全く乗らないということはないでしょうが、ステータス修行をする必要はなくなります。 世界的に見ても例がなく、日本のJAL、ANAだけにある仕組みです。 カード維持には年会費がかかります。一番年会費が安いClub-Aカードでは税込み１１，０００円となっています。この金額でサファイアが維持できるのであれば、決して高くはありません。

JR東日本 豪雨災害の不通区間まとめ

まもなくJR東日本乗り放題の「鉄道１５０年記念JR東日本パス」が発売されますが、８月の豪雨で未だ不通の区間があります。おそらくまだ目処が立っていないためこのパスの利用期間中も不通のままの可能性が高いです。 その区間は、以下の通りです。 奥羽本線　大館〜鷹の巣 津軽線　蟹田〜三厩 五能線　岩館〜鰺ヶ沢 米坂線　坂町〜今泉 磐越西線　喜多方〜山都 花輪線　鹿角花輪〜大館 以上の区間となっています。 また奥羽本線秋田〜青森を走る特急「つがる」は、秋田〜弘前間が運休となっており、弘前〜青森間のみ運転しています。新潟から「いなほ」と乗り継いで青森というルートは使えません（代行バス利用は可能ですが、かなり時間がかかります）。 こればかりは仕方のないことなので、残念ですが別のルートを検討しましょう。

補助金、バラマキより減税を

住民税非課税世帯に５万円支給が検討されているようです。物価上昇に伴う救済措置なのでしょうけど、こうした手間ばかりかかって効果の薄い政策をやるんでしょうね。物価上昇対策の一番の手っ取り早い対策は減税でしょう。期間限定でも良いので減税をして、一時的でも出費を減らす。こうした政策のほうが手間も少なく、効果も高いように思いますが、絶対にそうしたことはしないようです。 ガソリン価格にしても業者に補助金を出すだけで、減税は絶対にしようとしないようです。この補助金も１０月以降５円ずつ減らしていく方向のようです。意地でも減税という政策hしないようで、そのあたりの意志の強さは感じますが。日本の政治はどこを向いているのでしょうか。

まだまだ物足りない水際対策緩和

明日より日本の入国制限が緩和になります。 ワクチン３回接種していれば入国前のPCR検査不要。 外国人の添乗員無しのパッケージツアーも可能。 上限が２万人から５万人に拡大。 日本人にとってはまあ、出国前の罰ゲームがなくなるのでまあよい話でしょうが、外国人観光客にとってはほぼ変化無しの内容。円安でインバウンド呼び込みの絶好の機会であるはずなのですが、ジャパンパッシングを加速させるだけです。到底G7諸国並の制限緩和なんてブラックジョークでしかありません。 上限などという意味不明の政策も継続。そこまでして世界一感染者の多い日本に来る意味ないでしょう。 私自身はコロナに関する入国制限が完全に廃止されるまでは海外に出る気はありません。無意味な手間が多すぎですし、リスクが高いです。

まもなく発売鉄道１５０年 JR東日本フリーパス

JR東日本の特急、新幹線を含む全路線が乗り放題のフリーパスがまもなく発売されます。鉄道開業１５０年を記念してJR東日本が発売します。 利用期間は１０月１４日から２７日までの２週間と短いのが難点ですが、特急、新幹線も自由席乗り放題、指定席も４回利用可能です。なお、JR東日本では新幹線の「はやぶさ」「つばさ」「こまち」、特急の「ひたち」「あずさ」「踊り子」など自由席がない列車が結構あります。なので利用にあたってはよく計画する必要ありです。 指定席は５回目以降は乗車券部分のみ有効となり、別途指定席特急券が必要になります。なので追加購入する場合はできるだけ安い区間を買うなどの工夫が必要です。また、新幹線の「盛岡〜青森」「盛岡〜秋田」「福島〜新庄」は指定席枠を使わず、立席特急券扱いで乗ることもできます。この場合、空席に着席可能です。 なお、特急「つがる」は８月の大雨災害で不通区間があるため秋田〜弘前間が運休となっています。１０月のフリーきっぷ有効期間には復旧が間に合わない可能性もあるので要注意です。

便利だけとちょっと面倒なエポスプリペイドカード

エポスプリペイドカード。エポスポイントを１ポイント＝１円で移行することが可能で、クレジットカード同様に使える便利なカードです。１ポイントも無駄にすることなく使える便利なカードなのですが。 ただ、一番の難点はICチップがついていないということです。現在クレジットカード業界はICチップ化を推進しています。クレジットカードそのものはもはやICチップの無いカードは時代遅れでセキュリティ上も問題ありのダメカードとみなしてもいいくらいですが、プリペイドカードはまだそうなっていません。 最近はICチップなしのカードを受け付けない店も増えてきています。このためエポスプリペイドカードは、カードが使える店でも使えるかどうかドキドキしてしまいます。そして昔ながらの磁気ストライプ式のカード、端末によって通す向きが違うんですね。店員でもよく知らない人も多く、逆向きに通したり、ICチップ用の端末に差し込んだりと色々です。 なので正直いえば早くこの磁気ストライプ式は廃止してほしいものです。プリペイドカード、いまのところポイントのチャージしかしていませんが、とても現金をチャージしようという気にはなれません。それなら普通にICチップのついたエポスカードを使えばいいだけのことです。 磁気ストライプタイプのカードはコンビニ、スーパー、大手のチェーン店の飲食店、ホテルなどではだいたい使えるようです。個人経営の飲食店では、カード一切不可の店とICチップのみ利用可能の店に分かれるようです。 現在持っているプリペイドカードはあと２年ちょっとで有効期限です。更新したらICチップ付きになるのでしょうか。

コロナでももらえる傷病手当金

健康保険の制度の一つの傷病手当金。病気や怪我で働けないときの給与補助になりますが、新型コロナでも支給対象になります。 条件は、発熱、咳などの自覚症状があること、もしくは無症状でも陽性であること。です。無症状の陰性の場合は対象外となります。 また、通常は医師の意見書が必要ですが、昨今の医療逼迫を考慮してか医師の意見書なしでも申請可能です。但し申請期間が１４日を超える場合は所定の「申立書」が必要です。 今回、申請書を書いてみたのですが、自身の療養プラス同居家族の療養期間、さらに濃厚接触者としての待機期間がプラスされたためトータル２２日間の申請。実際に熱出して寝ていたのは３日間ですが、随分と長い療養になりました。まあ、そういう「決まり」になっているので仕方ないですが、これでは社会経済活動は普通に滞りますね。 役所からの待機指示がそのようになっていたのでそのとおり仕事は休み、その分の傷病手当金の申請になります。そろそろルールの見直し時ではないでしょうか。

JMBサファイアカード申し込み

JMBサファイアがオンライン上で反映されて３日目。サファイアのステータスカードが申し込み可能になっていたので早速申し込みしました。 クリスタルのときは達成してから１０日くらいしないと申し込みできませんでしたが、今回のサファイアはすぐ申し込み可能でした。おそらく１週間程度で到着するでしょう。毎年のカードコレクションは必要ありませんが、少なくとも１枚はコレクターとしてほしいところです。 JALグローバルクラブに加入すると、JGCのステータス入りカードになりJMBのステータスカードは入手できません。なのでJMBカード入手してからJGCに移行の予定です。さすがにダイヤモンドは到達できなさそうです。 AAでステータス修行中もエグゼクティブ・プラチナは無理でしたので、ワンワールドサファイア相当が身分相応のステータスとしてキープしようと思います。

JRフリーきっぷ２種再登場

９月になり、JRのフリーきっぷが２種類再登場しました。 Hokkaido love! フリーきっぷ 補助金活用して通常価格の半額となる１２０００円で北海道の特急列車６日間乗り放題となるフリーきっぷ。指定席も４回利用可能。北海道内の主要駅で、利用開始一ヶ月前から前日までの販売。販売数が補助金上限に到達した時点で販売終了。１月３１日までとなっていますが、実際はせいぜい２ヶ月くらいで終了になるでしょう。 ８月いっぱいまでの設定分は７月８日に販売終了になっていました。 サンキューちば　フリーパス 千葉県内のJR、銚子電鉄、流鉄、いすみ鉄道、小湊鉄道、東京湾フェリー、一部の指定路線バスが２日間乗り放題。１１月３０日までに使用を終了すること。 千葉県内発は３９７０円、東京都区内発着は４７９０円。別途特急券を購入すれば特急列車利用可能。JRの駅のみ発売。 いすれも過去に販売されたものですが、今回も再登場となりました。