まだまだ物足りない水際対策緩和

明日より日本の入国制限が緩和になります。 ワクチン３回接種していれば入国前のPCR検査不要。 外国人の添乗員無しのパッケージツアーも可能。 上限が２万人から５万人に拡大。 日本人にとってはまあ、出国前の罰ゲームがなくなるのでまあよい話でしょうが、外国人観光客にとってはほぼ変化無しの内容。円安でインバウンド呼び込みの絶好の機会であるはずなのですが、ジャパンパッシングを加速させるだけです。到底G7諸国並の制限緩和なんてブラックジョークでしかありません。 上限などという意味不明の政策も継続。そこまでして世界一感染者の多い日本に来る意味ないでしょう。 私自身はコロナに関する入国制限が完全に廃止されるまでは海外に出る気はありません。無意味な手間が多すぎですし、リスクが高いです。

まもなく発売鉄道１５０年 JR東日本フリーパス

JR東日本の特急、新幹線を含む全路線が乗り放題のフリーパスがまもなく発売されます。鉄道開業１５０年を記念してJR東日本が発売します。 利用期間は１０月１４日から２７日までの２週間と短いのが難点ですが、特急、新幹線も自由席乗り放題、指定席も４回利用可能です。なお、JR東日本では新幹線の「はやぶさ」「つばさ」「こまち」、特急の「ひたち」「あずさ」「踊り子」など自由席がない列車が結構あります。なので利用にあたってはよく計画する必要ありです。 指定席は５回目以降は乗車券部分のみ有効となり、別途指定席特急券が必要になります。なので追加購入する場合はできるだけ安い区間を買うなどの工夫が必要です。また、新幹線の「盛岡〜青森」「盛岡〜秋田」「福島〜新庄」は指定席枠を使わず、立席特急券扱いで乗ることもできます。この場合、空席に着席可能です。 なお、特急「つがる」は８月の大雨災害で不通区間があるため秋田〜弘前間が運休となっています。１０月のフリーきっぷ有効期間には復旧が間に合わない可能性もあるので要注意です。

便利だけとちょっと面倒なエポスプリペイドカード

エポスプリペイドカード。エポスポイントを１ポイント＝１円で移行することが可能で、クレジットカード同様に使える便利なカードです。１ポイントも無駄にすることなく使える便利なカードなのですが。 ただ、一番の難点はICチップがついていないということです。現在クレジットカード業界はICチップ化を推進しています。クレジットカードそのものはもはやICチップの無いカードは時代遅れでセキュリティ上も問題ありのダメカードとみなしてもいいくらいですが、プリペイドカードはまだそうなっていません。 最近はICチップなしのカードを受け付けない店も増えてきています。このためエポスプリペイドカードは、カードが使える店でも使えるかどうかドキドキしてしまいます。そして昔ながらの磁気ストライプ式のカード、端末によって通す向きが違うんですね。店員でもよく知らない人も多く、逆向きに通したり、ICチップ用の端末に差し込んだりと色々です。 なので正直いえば早くこの磁気ストライプ式は廃止してほしいものです。プリペイドカード、いまのところポイントのチャージしかしていませんが、とても現金をチャージしようという気にはなれません。それなら普通にICチップのついたエポスカードを使えばいいだけのことです。 磁気ストライプタイプのカードはコンビニ、スーパー、大手のチェーン店の飲食店、ホテルなどではだいたい使えるようです。個人経営の飲食店では、カード一切不可の店とICチップのみ利用可能の店に分かれるようです。 現在持っているプリペイドカードはあと２年ちょっとで有効期限です。更新したらICチップ付きになるのでしょうか。

コロナでももらえる傷病手当金

健康保険の制度の一つの傷病手当金。病気や怪我で働けないときの給与補助になりますが、新型コロナでも支給対象になります。 条件は、発熱、咳などの自覚症状があること、もしくは無症状でも陽性であること。です。無症状の陰性の場合は対象外となります。 また、通常は医師の意見書が必要ですが、昨今の医療逼迫を考慮してか医師の意見書なしでも申請可能です。但し申請期間が１４日を超える場合は所定の「申立書」が必要です。 今回、申請書を書いてみたのですが、自身の療養プラス同居家族の療養期間、さらに濃厚接触者としての待機期間がプラスされたためトータル２２日間の申請。実際に熱出して寝ていたのは３日間ですが、随分と長い療養になりました。まあ、そういう「決まり」になっているので仕方ないですが、これでは社会経済活動は普通に滞りますね。 役所からの待機指示がそのようになっていたのでそのとおり仕事は休み、その分の傷病手当金の申請になります。そろそろルールの見直し時ではないでしょうか。

JMBサファイアカード申し込み

JMBサファイアがオンライン上で反映されて３日目。サファイアのステータスカードが申し込み可能になっていたので早速申し込みしました。 クリスタルのときは達成してから１０日くらいしないと申し込みできませんでしたが、今回のサファイアはすぐ申し込み可能でした。おそらく１週間程度で到着するでしょう。毎年のカードコレクションは必要ありませんが、少なくとも１枚はコレクターとしてほしいところです。 JALグローバルクラブに加入すると、JGCのステータス入りカードになりJMBのステータスカードは入手できません。なのでJMBカード入手してからJGCに移行の予定です。さすがにダイヤモンドは到達できなさそうです。 AAでステータス修行中もエグゼクティブ・プラチナは無理でしたので、ワンワールドサファイア相当が身分相応のステータスとしてキープしようと思います。

JRフリーきっぷ２種再登場

９月になり、JRのフリーきっぷが２種類再登場しました。 Hokkaido love! フリーきっぷ 補助金活用して通常価格の半額となる１２０００円で北海道の特急列車６日間乗り放題となるフリーきっぷ。指定席も４回利用可能。北海道内の主要駅で、利用開始一ヶ月前から前日までの販売。販売数が補助金上限に到達した時点で販売終了。１月３１日までとなっていますが、実際はせいぜい２ヶ月くらいで終了になるでしょう。 ８月いっぱいまでの設定分は７月８日に販売終了になっていました。 サンキューちば　フリーパス 千葉県内のJR、銚子電鉄、流鉄、いすみ鉄道、小湊鉄道、東京湾フェリー、一部の指定路線バスが２日間乗り放題。１１月３０日までに使用を終了すること。 千葉県内発は３９７０円、東京都区内発着は４７９０円。別途特急券を購入すれば特急列車利用可能。JRの駅のみ発売。 いすれも過去に販売されたものですが、今回も再登場となりました。

JMBサファイアになりました

先日の５０区間達成フライトから３日目の今日。ちょうどステータスがサファイアに変わっていました。 達成２日目の昨日はFOP、区間数はサファイアに到達しているのにステータスはクリスタルのままという不思議なことになっていました。でも、次のステータスのダイヤモンドまで○○FOP、○区間の表示になっていました。システム上の事情でしょうが、ちょっと不思議です。 今日はステータスがサファイアになっており、搭乗券にもサファイアの表示、そしてグループ番号もサファイアのグループ２になりました。優先搭乗とラウンジ利用が早速可能でした。 このあとは、まずサファイアのステータスカードを申込みます。１０日くらいはかかるでしょうか。 その後にグローバルクラブの申込みという順になります。審査のことを考えてサファイア到達前に申し込むのも一案ですが、今回はそうしません。カードコレクターになるためです。JGCになってしまうと、JGCのない純粋なサファイアカードが貰えなくなるのです。２０２３年中までであれば申し込み可能です。

自由席と指定席

JALダイナミックパッケージで発売している西九州フリーきっぷ。特急の指定席が乗り放題というちょっと珍しいきっぷです。 が、指定席というのは案外面倒なのです。というのも臨機応変には使えません。またみどりの窓口でしか指定券入手できません。 九州のみどりの窓口は案外営業時間短いですし、そもそもある駅が少ないです。博多駅すら朝７時からの営業なので当日６時台の指定券は入手不可なのです。指定券券売機は使えません。 なので案外自由席の方が便利だったりします。座れないくらい混雑する時間、区間は限られます。 自由席のほうがすいていることもあり、使い分けはなかなか難しいものです。

２０２２JGC修行完了

２０２２年、改悪続きで見切りをつけたアドバンテージプログラムからJALマイレージバンクに乗り換えて、ひとまずサファイア目指して回数修行。 長崎空港到着でついに５０フライト達成。FOPは既にクリアしているのでこれでサファイアに届きました。ステータスとして反映されるまでには数日のタイムラグがありますが、到達です。 ひとまずはステータスカードの発行を申請してから、JALカード入会のタイミングを探ります。 まずはJGCでないサファイアカード欲しいので。

長崎空港ラウンジアザレア利用記

長崎空港のカードラウンジ、アザレアを利用しました。 ２階出発ゲート入り口のすぐ右側です。２時間以内との事で、入場時間記入した入場券のような紙を渡され、退出時に返却とのこと。 ラウンジは中央に厨房、トイレなどがあり窓側と奥側の２ヶ所に分かれています。ドリンクコーナーは両側にあります。座席数もそこそこあり、広く明るい造りになっています。 窓側は海と大村市街を望む位置にあります。ゆったり快適なラウンジです。