JR西日本どこでもきっぷを購入しました

JR西日本どこでもきっぷが１０月８日より発売されました。早速利用日を決めて予約しました。JR西日本おでかけネットからe５４８９のページでから予約します。 まずは会員登録が必要です。名前、住所、電話番号、メールアドレスなどの情報入力します。登録アドレスにメールが来るので、このメールを受信し、該当ページをクリックすると会員登録が完了します。 お得なきっぷを購入の項目から、JR西日本どこでもきっぷを選択。この際に利用開始日を指定する必要があります。そして決済方法を選びます。今回はクレジットカードを選択。カード情報を入力します。 手続きはこれだけです。予約番号、登録した電話番号の下４桁、利用したクレジットカードを持参してJR西日本のみどりの券売機で利用日初日までに発券すれば使えます。 指定席が６回利用可能ですが、購入後はいつでも指定席を予約できます。変更も自由に可能ですが、オンラインではトータル２８回まで可能とのことです。券売機で発券するまではこの２８回以内であれば変更可ということになります。 また、指定券の変更、予約、取り消しは発券前で、最初の指定列車の出発前で、有効開始初日のe５４８９利用可能時間内であればいつでも可能となります。 きっぷ受取後は、みどりの券売機で指定券を入手できます。 ちなみに特急列車と言えど、コロナによる減便が行われています。オンラインで空席照会をすると、運休列車はでてきませんので乗るつもりの特急列車は確認しておいたほうがいいでしょう。 あとは当日列車に乗るのみです。

新幹線の座席選び

新幹線の座席。一般的には横３−２列になっています。ではどこを選ぶか？一番先に売れるのは２人掛けの窓側です。２人掛けなので、それほど窮屈感はありませんしね。ただ空いているときであれば、３人がけの窓側も結構快適です。通路から遠いのでプライベート感もありますし、ゆったりとした感じです。もっとも、３人いっぱいに座ると出にくいですし、窮屈なのは否めません。なので、問題は混雑具合の見極めです。 今はまだコロナの影響もあり、満席になるような混雑は殆どないので３人席でも快適にできることが多いでしょう。中央席を開けた状態の２人着席であれば不快感は殆どありません。また、３人がけの中央席は横幅が広くなっています。これは中央席は窓も通路もないハズレ席なので、せめてゆとりだけはという配慮のもと広くしているのです。 ちなみ秋田新幹線こまち、山形新幹線つばさと山陽、九州新幹線の指定席車両は普通車でも横２−２列になっています（１６両編成のぞみを除く）。なので余り座席選びに悩むことはないでしょう。

JR山手線一周運賃はいくら？

今日はJRの運賃の豆知識です。東京都心部をぐるっと１周する山手線。では東京駅から１周したら運賃はいくらでしょう？ 答えは２８０円です。要は東京から神田、もしくは有楽町への往復という計算になります。１周すると営業キロは３４キロですが、この運賃をそのまま適用するのではありません。 山手線は、いわゆる大都市近郊区間の中にあります。この大都市近郊区間というのは、都心部で複数の路線、ルートがあるので運賃計算を簡単にするためにある仕組みです。このエリア内の移動の場合、実際の経路にかかわらず最短距離で計算するというルールがあります。なので東京から有楽町まで１駅だけでも、反対周りで上野、池袋、渋谷、品川と回ってきても同額になります。 このルールには、同じ駅を２度通らない限りエリア内であればどれだけ遠回りしても良いということになります。但し途中下車は不可となります。

みんなの九州きっぷも発売！

九州でも、乗り放題きっぷが発売されました。おなじみの「みんなの九州きっぷ」です。 １０月９日から１２月２６日の間で、連続する土日２日間の間有効のきっぷ。新幹線、特急の自由席乗り放題、指定席も６回まで利用可能です。 九州全域版が１５０００円、九州北部版（熊本、大分以北）８０００円になります。 購入は、JR九州のサイトでオンラインにて３日前までに購入、きっぷは指定券券売機、またはみどりの窓口での受け取りになります。 九州では、乗り放題きっぷはいくつかありますが基本的に「普通列車用」で、特急、新幹線乗り放題はこれだけです。なので貴重な存在。昨年も発売されましたが、今年は緊急事態宣言が出たりでなかなか出ませんでしたね。 九州の列車は、特に個性的なものが多く、乗り比べも楽しいものです。

JR西日本どこでもきっぷのプランニング

JR西日本どこでもきっぷは３日間有効で２２０００円。大阪から博多を単純に往復するだけでも元がとれます。それ以外でも、多くの区間で往復だけでも元がとれるきっぷです。とはいえ、せっかくなので沢山乗ってみたいと思うのが心情。 今回はこのきっぷで私が乗ってみたい列車、エリアをピックアップしてみました。 山陽新幹線 山陽新幹線には、様々な車両が走っています。東海道新幹線と直通するN７００系１６両編成、九州新幹線直通のN７００系８両編成、７００系８両編成、７００系ひかりレールスター８両編成、それに５００系８両編成があります。このうち８両編成で運転する車両の指定席は横２列−２列配置が基本になっています。なのでこれらの列車を選ぶと座席が広くより快適になります。 また、数が少なくなった５００系やひかりレールスター編成は引退もそう遠くないと思われ、今が乗り時です。５００系の指定席は元グリーン車の座席を使っているので快適さも格別です。 山陰本線 本数が少なく、日程を組むのが大変なのが山陰本線です。この夏、青春１８きっぷで２泊３日で走破する計画を立てていたのですが、８月の豪雨被害で一部区間が不通になり、断念した経緯があります。今回はこのエリアも特急列車が使えるので１日である程度走破できます。また、智頭急行線も乗れるので、鳥取から岡山、大阪方面の「スーパーはくと」「スーパーいなば」も利用できます。智頭急行は鳥取へのショートカットルートとして便利です。 今回はこれらのルートを中心に検討してみます。さすがに北陸方面、和歌山方面は時間的に難しそうです。

JR西日本どこでもきっぷの詳細

JR西日本どこでもきっぷは期間限定でJR西日本全線乗り降り自由の便利なきっぷです。使い方、注意点をまとめてみました。 発売日、利用期間 利用できるのは２０２１年の１０月１５日から１２月２６日です（１２月２６日に利用が終了することが条件）。 また発売日は利用開始日の１ヶ月前から７日前までの発売。従って当日や前日には買えません。 購入場所 JR西日本のネット予約サイトe５４７９のみ。２日間有効のきっぷについてはJR西日本エリア内の旅行会社のみ。 きっぷの受け取り方法 みどりの券売機のみ。 指定席の利用 ６回まで可能。原則として１列車を１回としてカウント。但し、以下の場合は例外。 きっぷの受け取り後で、かつ改札口を出ない乗り継ぎの場合は１回としてカウント（新幹線同士、または在来線同士の乗り継ぎ）。新幹線と在来線の乗り継ぎ歯改札口を通るので別々にカウント。 座席指定の方法 きっぷ受け取りの前：e５４７９で可能。 きっぷ受け取り後：JR西日本のみどりの券売機で可能。 以上のようになっています。 JR西日本乗り放題きっぷはかなり貴重な存在です。なのでぜひ活用したいところです。

JR西日本乗り放題きっぷ発売

JR西日本では、JR西日本どこでもきっぷとJR西日本関西どこでもきっぷの発売をアナウンスしました。 文字通りJR西日本に乗り放題のきっぷで、新幹線、特急も対象になります。山陽新幹線で博多まで、また博多南線も含みます。北陸新幹線も金沢から上越妙高まで利用可能です。関西地域版は岡山、鳥取、敦賀、新宮まで使えます。 １０月１５日から１２月２６日までが利用可能期間になります。JR西日本全域の場合は３日間有効で２２０００円、関西用は２日間で１００００円となります。 指定席も６回まで利用できます。 購入はオンライン予約のみ。JR西日本のe５４８９から購入し、券売機で受け取りになります。購入は７日前までとなります。 同様のきっぷは今年前半も発売予定で、正式に発表もされましたがコロナ感染拡大のため中止されていました。 JR西日本はエリアが広く、乗り放題きっぷは普段発売されていないので貴重です。

京阪線のフリーきっぷ「大阪・京都１日観光チケット」を購入した話

京阪電車では、「大阪・京都１日観光チケット」を発売しています。京阪線全線と石清水八幡宮のケーブルカーが１日乗り放題の便利なきっぷです。ただ、自動券売機では発売しておらず、一部の大きな駅の駅員のいる改札口のみの発売になっています。 今回は、大阪モノレール利用のため到着したのは門真市駅。ここは駅員は不在で、このきっぷは発売していません。ではどうするか？ 京阪線の駅には必ずインターホンが備え付けられていて、そこから申し込むことになります。このきっぷを買いたいことを伝えると、近くの発売駅を教えてくれるのでその駅までまず出向きます。その際、自動改札をそのまま通過できるようにしてくれます。購入駅と名前を伝えておくと、その駅できっぷを予め用意しておいてくれます。今回は寝屋川市駅で購入。行くと既に用意されていました。９月だったので何故か牛乳石鹸のおまけ付き。 それにしても、京阪の駅は殆どが無人駅になっているんですね。まあほぼICカードと券売機で事足りるといえばそうなのですが。１日きっぷも券売機で売ってくれないかなとは思いましたが。 このきっぷは１３００円です。大阪から京都方面往復だけでは元がとれませんが、石清水ケーブル往復６００円も乗れるのでこちらも利用すれば十分にお得になります。 京阪はかなり車両のバラエティが豊富です。５ドアの５０００系はさすがに引退したようですが、昭和５０年台の車両がまだ沢山走っています。特急列車には２階建て車両もあったりと車両乗り比べだけでも退屈しません。

読売旅行が添乗員付き団体ツアー旅行にワクチン・検査パッケージ導入

読売旅行では、添乗員付きの団体旅行についてワクチン・検査パッケージを導入することを決めたというニュースがありました。ワクチン２回接種または７２時間以内のPCR陰性であることを参加の条件としています（勿論添乗員も）。 旅行中ずっと団体行動なので、リスクは多少高くはなるでしょうからまあ仕方ないかもしれませんね。 この他の旅行会社でも、添乗員付き団体ツアーでは同様の扱いになることが予想されます。 個人で行動するパッケージツアー（ダイナミックパッケージ）などは対象ではありません。これらはパッケージツアーの仕組みを利用しているだけで実質的には個人行動なのでリスク管理は自己管理です。 他にもワクチン・検査パッケージを活用した旅行代金割引などの発表もされている事例があり、今後何らかの活用事例が増えてくることでしょう。

淀屋橋から大阪伊丹空港まで最安値で移動する

最安値などと目立つタイトルをつけてみましたが、実際は一部を「歩いて」移動した、ただそれだけのことです。乗り物に乗るのは最低限で、という事例です。 大阪空港にはモノレールが乗り入れていますが、モノレールはコストがかかっているので距離の割には割高な乗り物です。なので今回は利用しません。 乗り物に乗るのは阪急梅田駅から蛍池駅までです。この間およそ１２キロ、２３０円です。淀屋橋から阪急梅田駅へは、御堂筋をひたすら歩きます。そして地下街に入っての移動でおよそ３０分。 阪急の蛍池駅からはモノレールに乗れば１駅３分ですが、最安値移動の場合は利用しません。空港までは歩いて行きます。およそ１５分で行けます。道も簡単で、駅を出たら線路沿いに宝塚方向に少し歩き、バス通りに出たら左折。あとは１本道です。 ということで、荷物が少なく、天気、気候が良く、時間に余裕があればオススメできるルートです。