AAアドバンテージプログラムの新たな変更

 コロナのなか、航空会社のマイレージプログラムは条件緩和の動きが見られますがAAアドバンテージプログラムでも動きがありました。

特典航空券発券時に必要となる手数料、キャンセルに関わる手数料が無料になります。まあ、普通の割引運賃も変更やキャンセル条件は大幅に緩和されているので、まあ妥当な対応でしょう。特典航空券にもこうした手数料を廃止するのは良心的とも言えます。

また、２０２０年１０月〜１２月のフライト実績も２０２１年のステータス獲得の条件に繰り越すという発表も。２０２０年分は、ステータスは自動更新となっているのでその分を来年用に使えるのも良心的と言えます。

これらの処置はすべて国際線フライトが困難な会員の救済策であり、引き止め策でもあります。

コロナ感染は各国で広がっていて、２０２１年も国際線フライトができるのかはまだ未知数です。仮にできたとしても、陰性証明書は必須になりそうな状況でとても気軽に海外とはいえない環境が続きそうです。

AAAアドバンテージプログラムでのステータス修行、国内線のみだとJALで稼ぐことになりますが、正直かなり困難。何しろGoToキャンペーンも使えるパッケージツアー運賃は加算対象外、正規割引なら獲得可能なものの航空券にはGoToキャンペーン使えませんし、それなりにコストがかかります。JALマイレージバンクに乗り換えたほうがいいのか？なんてことも思ってしまう今日この頃です（個人的にはJALマイレージバンクよりAAアドバンテージのほうが圧倒的に高評価なのですが）。

近畿日本ツーリストのリストラ

 個人的に気になるニュースが飛び込んできました。近畿日本ツーリストが大幅なリストラを発表しました。従業員の３分の１，店舗数の３分の２を減らすそうです。

コロナで大きな影響を受けている旅行業界ですが、でももともとコロナ前から厳しかったところにコロナがトドメをさしたというのが実際のところでしょう。

ツアーといえば、オンラインでのダイナミックパッケージがもはや当たり前になっていて、私自身もじゃらんや楽天トラベルは利用してもこうした店舗型旅行業者は久しく利用していませんね。

近畿日本ツーリストの場合、傘下のクラブツーリズムによる会員制の団体ツアー旅行が一つの主力商品ですが、そのメインターゲットは中高年層。この層は、コロナを一番怖がる層でもあり旅行を自粛する人も多いようです。

昔からパックツアーをメイン商品にしてきた大手旅行会社。旅行スタイルの変化になかなか追いついて行けなかったのいうのが実態でしょうが、それが露骨な形で現れたのが今回のコロナということでしょう。

おまけに団体ツアーというのは３密を避けにくいスタイルでもあります。個人的にはもう時代遅れかなと思っています。

ロイヤルパークホテル羽田に泊まりました

 羽田空港第３ターミナルにあるロイヤルパークホテル羽田。ここに泊まりました。どこかへ旅行へ行くための前後泊ではなく、ただ単に羽田に行って泊まるだけという企画です。

普段はなかなか縁のない空港ホテルですが、今回はコロナの影響で国際線利用者は激減のためホテルも厳しいようで、結構安い値段を出していました。おまけにGoToキャンペーンで３５％オフになるので、是非この機会に泊まってみようとのことで予約しました。

人の少ない第３ターミナル出発ロビーの左端にホテル入り口があります。レストランの脇を通り過ぎるとフロントです。カウンター内にタブレットが埋め込まれていて、予約内容が表示される他、サインなどの追加記入事項も専用ペンで記入します。GoToキャンペーンなので身分証の確認、そして体温測定もありました。実際に身分証確認はここが初めてでした。

部屋は２階のコンフォートシングル。バス、トイレが窓側にあり、仕切りはガラス張り。お風呂からテレビが見えるようにという配慮でしょうか？窓の外はターミナルビルの壁。ターミナル側には窓がないので、風呂場を覗かれる心配はありません。バスタブはなんとか横になってつかれるサイズです。ただ、空を見上げないと晴れているのか曇っているのかわかりませんでした。

部屋はシングルとしては広め。ベッドもセミダブルサイズ、飲食に使えそうな椅子、テーブルもありました。ただ、ビジネス利用にはちょっと小さいテーブルですが。冷蔵庫内には無料の水もありました。

シンプルですが、総じて快適な部屋でした。普段私が泊まるクラスの宿よりはワンランク上なのは確かです。

第３ターミナルでは、ほとんどの店がクローズ。開いている店は限られるので連絡バスで第１、または第２へ行くほうが選択肢は多くなります。コンビニは２４時間開いているので食事難民になる心配はありません。

四国西南周遊２２ JL４３４

 松山からはJL４３４便に搭乗です。お昼時のこの便は、ビジネス客などでほぼ満席に近い状況でした。このあとの午後便が運休で夕方まで便がないこともあるそうですが。少しずつではあっても乗客は増えているようです。

フライトは７３７−８００。ANAと違い、それ以外の機種が入る可能性は限りなく低いのでバリエーションには欠きますが、たまに国際線機材がはいることはあるようです。

ドリンクサービスも、ほぼコロナ前に戻っていましたのでコーヒー、コンソメスープなどもチョイスできます。そしてサービス時間はあっという間に終了、かなり早めにベルトサイン点灯となりました。この日は天気が良くなかったので、仕方のないことです。

四国西南周遊２１ 松山空港ラウンジ

 松山空港は、ラウンジも充実しています。

JAL、ANAがそれぞれ制限エリア内に自社ラウンジを持つほか、非制限エリアにカードラウンジが２箇所あります。このうちスカイラウンジはあいにく閉鎖中ですが、他のラウンジが利用できます。

まずはビジネスラウンジへ。２階出発エリア右側の売店エリアの奥にあります。殆どの席は背の高い仕切りがついた１人用席になっていて、プライバシー確保と感染対策を考慮した作りになっています。電話エリアもあり、通話はこちらでできるようになっています。ドリンクには愛媛ならではのポンジュースが用意されています。トイレはラウンジ外になっています。

もう一つの訪問したラウンジは、JALサクララウンジ。他の都市と同一のデザインでまとめられたラウンジ。窓は少しだけありますが、眺望を楽しむという感じではありません。ここにもポンジュースがありました。サービス内容は他のサクララウウンジと同等ですが、搭乗ゲートすぐの場所にあるので搭乗ぎりぎりまで利用できます。

松山では、ぜひポンジュースを楽しみましょう。

四国西南周遊２０ 松山空港へのバス

 松山空港は、四国の空港ではもっとも公共交通機関が充実しているといえます。高知空港などでは、フライトに合わせての運行です。なので、少し早めに行って空港でゆっくりしたい、といった希望には合わせにくい面があります。

一方、松山空港はバス便が豊富にあります。リムジンバスが１時間に１〜２本程度ありJR松山駅から空港までノンストップ、それ以外の一般バスは１５分間隔ととても便利です。所要時間も一般バスで３０〜３５分程度、リムジンバスは２０分弱です。もともと距離が近いので、どちらに乗ってもさほどの違いはありません。早くきた便に乗るという考えでも問題なさそうです。

ただし、運賃は一般バスは４１０円に対してリムジンは松山市駅で６９０円と高くなっています。使っている車両もリムジンは高速バスの車両です。

今回は一般路線バスで行きました。空港すぐの場所まで市街地が広がっていて、少ないながらも途中の乗り降りは見かけました。空港にはフライト２時間前に入りました。

四国西南周遊１９ ホテル三番町

 松山市内中心地のホテル三番町に泊まりました。ここは、ホテルチェックインと隣り合った建物で、実質同一ホテルとして運営されているようです。フロントはホテルチェックインにあり大浴場、朝食会場は両ホテル共通で運営しています。

ホテル三番町は、入り口からは遠いですが、マンションのような造りでした。部屋は狭いですが中に洗濯機まで置いてありました。ウィークリーマンションのような造りです。

フロント前でのフリードリンクサービス、大浴場、無料朝食バイキング、トレーニングマシンなどサービスは十分でした。

朝食バイキングについては、コロナ対策のため３０分ごとに定員２０名とし、前日に整理券配布をしていました。私は６時３０分の回の最後の１枚でした。

安い料金で泊まりましたが、上層階の９階の部屋だったので、眺めもよく快適な宿でした。最低限のサービスが十分に用意されていたので満足でした。

四国西南周遊１８ 松山駅からホテルまで歩く

 JR松山駅からホテルまでは歩くことにしました。ホテルはいわゆる松山市内の繁華街にあり、市電の大街道駅が最寄り駅になりますが、今回はあえて歩いてみます。

まずは、伊予鉄道の松山市駅へ。JRの駅は町外れにありますが、松山市駅は市内中心地にあります。歩いておよそ１５分〜２０分程度といったところです。ここには高島屋がある他、地下や屋根付きアーケードの商店街がありにぎやかです。

ここからはホテルまでおよそ１５分、ひたすらアーケードの商店街を歩きます。商店街とはいっても空き店舗も多く、決して賑わっているとは言い切れないエリアも少なくありません。

それでも雨でも濡れずに歩いていけるアーケードはありがたいものです。

JR松山駅から約３０分、アーケードから道１本入ったところに今日の宿があります。

四国西南周遊１７ JR松山駅で夕食

 JR松山駅は、県庁所在地の代表駅にしては想像以上にこじんまりとした駅です。駅舎も２階建て、各地にあるような駅ビル（ショッピングモール）のようなものが一切ありません。飲食店もごくわずかで、コンビニがあるくらいでした。そのような中で、建物の１番端の２階にあるステーキレストランJフランクを利用しました。ちなみに１階は麺小町というラーメン店で全く別の店。入り口が階段ですが、食事の見本品はラーメン店のものです。

このJフランク、松山でここと空港通り店の２店舗だけのようですが、地元では案外有名らしいです。名物はサイコロステーキとジャンボエビフライだそうです。今回はステーキを食べました。１８時前の早い時間でしたが、数人の客がいて殆どが１人客でした。有名なだけあって、なかなかのお味でした。店を出る頃には、多くの客が来て混雑してきました。

空いている時間だったので、窓側席をゆったり使うことができて快適でした。

四国西南周遊１６ 宇和海２２号

 宇和島からは、すぐに発車の特急宇和海２２号に乗ります。始発駅の時点で、結構乗っていました。窓側の席は確保できましたが、９割方窓側が埋まった状態での発車でした。

車両は２０００型２両ですが、アンパンマン列車でした。客層はビジネス客がほとんどなので、若干変な感じですが。

八幡浜まで乗車が結構あり、ほぼ満席になりました。同じ２両でも、土讃線の「あしずり」に比べると需要が多いようです。

内子でも乗車が多く、立ち席もかなりいる状況に。ということで混雑したままで終点松山へ定刻到着。せめて３両ほしいところです。