山陽本線普通列車事情（下関〜岡山）

 青春１８きっぷが２枚残っていたので、１泊２日で下関から東京まで普通列車の旅をしてみました。

今回２０２１年のダイヤ改正、山陽本線は普通列車の本数が減りました。特に下関〜岩国間の山口県内路線は日中ほぼ１時間に１本程度に。乗り通すと３時間以上かかる結構長いこの区間ですが、本数が少ないので下調べが十分に必要です。

車両は１１５系３０００番台が中心。４両編成、２ドアの配置で向きの変えられるクロスシートが並びます。ドア数が少ない分、座席数が多いので座れる確率は高いです。というか、そもそも乗っている人自体が少ないです。なので減便も仕方ないのかなと思ってしまいます。

岩国から三原までの間は広島支社の新型車両２２７系が走ります。２両または３両単位で必要に応じて連結して運行します。このエリアは比較的本数が多かったのですが、岩国発着列車は半減されました。日中は３０分に１本になっています。残りの列車は大野浦駅での折返しになっています。大野浦から広島を通り白市までは１５分に１本が確保されていますが、白市から三原へは１時間に１本に半減。まあ山岳地帯を走り、需要がそれほど多くないのは確かですが、下調べが欠かせません。

三原から先は岡山支社の１１５系４両編成が中心。本数は１時間に２〜３本はあり、ここではあまり減便はされていないようです。ということで、岡山で１日目は終了とします。トータルの乗車時間は６〜７時間程度になります。