入札アップグレードのお誘いが来ました

今月、JALでソウル行きを予定していますが復路便のみ入札アップグレードの案内メールが来ました。 とっても微妙なタイミングですね。でも、今回も利用しません。 というのも復路の機材は７８７−９です。そして上級会員特典利用してプレミアムエコノミーのエコノミー開放席を既に確保しています。その上にさらなる出費をしてビジネスクラスするか？という話です。ですが今回もナシですね。値段を確認すると最低でも３１０００円からとなっています。いくらフルフラットになるとは言え、２時間のフライトに出すにはコストパフォーマンス悪すぎですね。 往路はアップグレード不可となっていたのでおそらくほぼ満席に近い状況と思われます。 航空会社としては、入札アップグレードしてアップグレードしてくれればより儲かるということでしょうが、ちょっと割高すぎですね。昨年もアジア方面で何度か入札アップグレードの案内来ましたが、コストパフォーマンス悪すぎなので選択肢に入りません。それなら最初からビジネスクラス予約したほうがおそらく安く済みます。 ということで、この制度には正直疑問しかありません。

老神温泉東明館に泊まりました

群馬県の老神温泉にある東明館に泊まりました。ここはぎょうざの満洲という中華料理チェーン店が運営している旅館です。 年間を通じて料金が同じで繁忙期でも料金アップ無しの珍しい宿です。また、ぎょうざの満洲運営ということで旅館内にぎょうざの満洲の店舗が入っていて、昼から夜までここで食事を取ることになります。ちなみに朝は宿泊者で希望者のみセットメニューが提供されます。 温泉もあり、ぬるめの湯でゆったり入れます。食事、温泉ともに日帰り利用も可能になっています。 建物は古いですが、内装はとてもきれいにリニューアルされていて快適に滞在できます。 ホテルの運営はぎょうざの満洲レストランスタッフがすべてを行っている様子で、布団敷きはセルフサービス、チェックアウトはただ鍵をボックスに戻すだけで特に手続き無しとスタッフによるサービスは最低限になっています。なので料金がお安くなっているわけです。 冬はバス停から徒歩２５分の坂道、温泉街ですが半分位の宿は営業しておらず店もほぼ何も無いような場所です。秘境感と昭和な雰囲気が楽しめます。

エポスファミリーゴールドってどんなカード？

クレジットカードには家族カードというものがあります。これは、クレジットカード所持者の家族を対象にしたカードですね。 ただ基本的にメインのカード所持者に付属という扱いになります。審査はメインのカード所持者に、限度額は本人と家族分を合計した金額、請求もメインの本人に、という具合にあくまでメインの所持者のものの扱いになります。 エポスファミリーゴールドは、少し違います。エポスゴールド、プラチナ会員からの紹介を受けた家族という条件がありますが、限度額、請求、そして明細の管理などはすべて個人ごとに行われます。なので一般的な家族カードではなく独立した１枚のカードという扱いになります。当然ながらその家族本人に対する審査もあります。ただ、あまり厳しくはないようです。無職の専業主婦でも通るようですから。おそらくは金融事故、申込みブラック等でなければ審査通過の可能性は高いと言えそうです。 上級カードの会員の家族という扱いなので、そこは審査条件が緩くなっているということですね。 ちなみに家族カードのようにメインの所持者が明細管理、請求先にまとめることも勿論可能で、中々柔軟に使えるカードです。年会費も無料のゴールドカードなのでかなりお得といえます。

使いやすい？使いにくい？キュンパス

JR東日本の乗り放題パス、キュンパス。特急、新幹線の自由席乗り放題となっていますが、この特典は正直あまり意味がありません。 というのもJR東日本の特急は殆どが「全車指定席」なのです。特に東京、新宿、上野発着の在来線特急は完全に「全車指定席」になっています。自由席のある特急は「つがる」「いなほ」「しらゆき」「しなの（長野〜塩尻）」くらいでしょう。 新幹線についても、「はやぶさ」「こまち」「つばさ」「かがやき」は全車指定席です。自由席のある列車が全く無い一部区間のみキュンパスで「特定特急券」扱いで乗れるようになっています。 そして指定席は１日あたり２回まで。ということで、いくら乗り放題とは言えじっさいにはそんなに沢山乗れないとも言えます。まあ１日１００００円、２日１８０００円なので安いことは安いですが、鉄道マニア的な「乗りつぶし」には不向きです。 また東京〜盛岡の「やまびこ」、「はくたか」あたりは自由席が相当混雑しそうです。なのでスケジュールには余裕を持って組みましょう。貴重なJR東日本乗り放題なので有効に使いたいところです。

ワシントンでの飛行機事故

アメリカ、ワシントンDCで飛行機事故がありました。着陸間際のアメリカン航空便に米軍ヘリが衝突という衝撃的な事故でした。どうやらテロ等ではなく単なる事故のようですが、流石に怖い話ですね。 １年前に日本でも羽田でJALと自衛隊機の衝突がありました。どちらも夜間であることや超過密な空港、空域であることが共通しています。アメリカでの事故はまだ詳細は調査中のようですが、管制官の人員不足も言われているようでどこも同じような事情を抱えているんですね。 基本的に飛行機は安全な乗り物ですが、混雑空域、空港は特にリスクの高い場所。原因の徹底的な究明が待たれますね。航空事故はやっぱりヒューマンエラーが圧倒的に多いようです。ここをどうカバーできるようにするか、永遠の課題です。

ボーイング７８７のいいところ

今の一番のお気に入り飛行機はボーイング７８７かなと思っています。正直どの機材だからということはそれほど無いのですが、あえて順番を付けるのならば７８７が一番です。 狭すぎず広すぎずというのもありますが、一番のお気に入りは電子シェードかな。眩しいからとシェードを閉めてしまうと何も見えなくなるのが普通ですが、７８７の電子シェードは暗さを調節できるので直射日光が当たってもシェードを閉めつつ外を見ることができるのがとてもお気に入り。目の紫外線対策にもなりますし。でもエアバスA３５０などでは採用されず、７８７限定になっているのがちょっと残念なところです。 広さに関しても日本の国内線程度の飛行時間であれば気になりませんが、台湾くらいの距離になると７３７クラスの３−３列機材は圧迫感ありすぎで窮屈な印象です。できれば避けたいと思ってしまいます。 ということで、２〜３月には７８７の搭乗予定が多くなりました。

JALカードの限度額が上がった話

JALカードの限度額が上がったというお知らせがありました。メール等で来たわけではなく、ホームページにログインしたらお知らせとして出ていました。 JGCカードとして使っているCLUBーAのマスターカードです。実際の利用金額はそれほど多くありませんが、件数は結構多いかもしれません。というのも日々の買い物、食事などでの利用がメインです。そのため一度の金額はせいぜい数百円〜数千円程度、ただその分件数はそこそこ多くなっています。そしてたまに車検や葬儀代といった大きい出費に利用したくらいでしょう。 エポスカードの次の２枚目として申し込みしたからでしょうか、それまでの利用実績も評価されたのか最初から思ったより高めに設定されていました。それが上がったのですから、利用状況が評価されたということでしょう。実際に限度額いっぱいまで使うことはまず無いでしょうが。 このあたりの評価基準はカード会社により異なります。１枚目のエポスカードは流通系、JALカードはDCカードなのでエポスよりは基準厳しめでしょうが、そちらでも信用情報良好ということなので一安心ですね。

ダイナミックパッケージの料金

航空券とホテルがセットになったダイナミックパッケージ。これは最近様々な分野で導入が始まっている「ダイナミックプライシング」の元祖といってもいい存在ですね。最近は高速道路の通行料金や飲食店、JRの料金などでも少しずつ導入が始まっていますね。 要は需要に合わせて料金を変動させる仕組みです。利用の多いときは高く、少ないときは安く販売することによってトータルの収益を上げていこうという手法ですね。 実際に値段を調べてみると３月でも上旬〜中旬と下旬では結構値段が違います。３月下旬といえば春休みでもあり引っ越しなどの移動も多い時期で需要も多い時期になるのでまあわかりますね。 ただ、JALじゃらんパックで調べてみると行き先によっても結構違いがあります。３月下旬の春休み中の平日でも羽田からの往復ホテル１泊付きでも三沢、山口宇部行きなどは思ったより安かったですね。私の場合は値段で行き先を決めることもあるので、こうしたときは安い所へ予約を入れたりします。安い＝空いていると同じと言えるので、座席指定も良い席が確保できる可能性が高いです。 今後はより様々なところでこのダイナミックプライシングが導入されるでしょう。良く調べて上手に活用するのがお得に利用するコツです。繁忙期に高いのは仕方のないことです。

長崎から熊本への道

長崎から熊本。普通に考えれば新幹線利用して新鳥栖経由で行けば簡単ですね。ただ今回はあえて船を含むローカルルートにしてみました。接続も必ずしもいいとは言えないので案外時間がかかりました。そのルートは以下の通りです。 長崎　８：３３〜９：０６　諫早　JR普通列車 諫早　９：２６〜１０：４２　島原港　島原鉄道 島原　１２：１５〜１３：１５　熊本港　九商フェリー 熊本港　１３：２０〜１３：４５　熊本駅　九商フェリー　シャトルバス 時間さえあればゆっくり巡れるルートです。今回は天気も良く、船もガラガラでした。九商フェリー利用だと、殆どの便に対して熊本駅までの無料シャトルバスをセットできます。前日までの予約が必要ですが船を下りた目の前に待機していてすぐ出発なので時間も速く便利でしたね。今回、徒歩乗船組は私を入れて２人だけ、シャトルバスも２人だけだったので待ち時間もゼロ、スムーズでした。 他には熊本フェリーの高速船もあります。こちらは別途熊本港からの路線バス乗り継ぎとなります。

長崎にっしょうかん宿泊記

長崎のにっしょうかんに泊まりました。ここのウリは何と言っても「夜景」です。街側の部屋を取れば長崎の夜景を部屋から見ることができます。 長崎駅からは直線距離だと約１キロ程度で案外近いのですが、夜景が楽しめるだけあってかなりの高低差があります。歩いても行けますが、かなりハードな道のりを２０分です。なので送迎車を利用しましよう。１時間に１本程度、無料送迎があるのでこちらを利用しましょう。ちなみにホテルチェックアウト後の駅までの下りは歩いて見ましたが、墓地の中をひたすら急な階段です。上りほどはしんどくないですが、それでもなかなかハードな道には変わりありません。 ホテル自体はかなり古く、良くも悪くも昭和レトロな雰囲気。建物も１号館から３号館まであり、食事場所や大浴場、フロントなどはすべて１号館。３号館に乗るとかなり移動が長く大変です。各館でそれぞれエレベーターで上がってまた移動を繰り返すので、３号館の端っこの部屋からだと風呂まで１０分くらいかかりそうです。 今回は１号館の部屋だったので楽だったのですが、ちょっと探検がてら歩いて見ました。広すぎて殆ど使われていない場所も沢山。部屋は結構広くゆったりしています。そして畳の上にベッドという珍しいスタイルの「洋室」です。テレビの位置が変な場所でちょっと見にくいのと、BSも受信しない小さなテレビでした。今どきめずらしいくらい。 風呂は広くてゆったりしていますが、遠いです。露天は無く、１階で目の前の道路向かいに建物があるので夜景鑑賞はしづらいです。 食事は朝夕ともにビュッフェスタイル。完全セルフで、鍋も自分で容器やチャッカマンをピックアップし、鍋の具材も自分で好きなものをピックアップします。メニューはちゃんぽんや皿うどんなど長崎らしいものもいくつか。ただ鍋料理以外のおかずはあまりやや冷たくなっているかんじで少し残念。泊り客もさほど多くなかったようで、普通に窓側席が確保できました。夜景を見ながらの食事はいいですね。 下膳もセルフサービス。夜ですし、鍋などもあることですし、スタッフも結構人数がいたので下膳はしてくれてもいいのではと思いましたが。朝のようにトレイ１つに乗る量ではないので。 ということで、夜景と温泉を求めて泊まった宿。食事は若干の改善の余地ありでした。昭和レトロな雰囲気は今や貴重かもしれません。