乗り鉄ルートその１（２０２４，７東北）

飛行機と鉄道きっぷを組み合わせた「乗り鉄ルート」を公開します。ただ単に私が実践したルートのみです。 あくまで目的は「乗り鉄」と「乗り飛行機」なので、観光等は基本ありません。ただ乗っているだけで、時間があるときに多少の買い物時間くらいです。 時期　２０２４年７月 購入方法　JALじゃらんパックと青春１８きっぷ（２枚） １日目 羽田　０７：２０−０８：１５　山形空港　JAL１７５ 山形空港　０８：２５−０８：３５　さくらんぼ東根　ワンコインライナー（乗り合いタクシー） さくらんぼ東根　０８：５５ー０９：２４　山形 山形　１０：１２ー１１：３５　仙台 仙台　１１：４９ー１２：３５　高城町 高城町　１２：４４ー１３：１５　石巻 石巻　１３：５４−１４：３０　小牛田 小牛田　１４：４５ー１５：３０　一ノ関 一ノ関　１５：４４ー１７：１４　盛岡（泊） ２日目 盛岡　０６：５５ー０９：５８　大館（盛岡〜好摩別途６６０円） 大館　１０：３７−１２：１０　追分 追分　１２：２７ー１３：０４　男鹿 男鹿　１３：５４ー１４：４８　秋田 秋田　１５：４５ー１６：３５　大曲（泊） ３日目 大曲　０９：０１−０９：３２　秋田　こまち１号　２１２０円 秋田　０９：４５ー１０：２５　秋田空港　リムジンバス９５０円 秋田　１３：４５−１５：００　羽田　JAL１６４　遅延 今回は未乗路線であった仙石線、花輪線、男鹿線を制覇しました。 このような感じで乗り鉄小旅行を実施しています。なので過去のルートも順次公開予定です。

UR賃貸での「駐車場位置変更」やってみた

UR賃貸で、駐車場の位置変更手続きをしました。最初に契約した駐車場は、出入り口や建物に近く便利なのですが、車通りが多く結構大変だったりします。そして機械式なので真ん中や両端が高くなっていて、出入りの難易度が高めというのが難点でした。 なので、位置変更の手続きをしました。URでは、何でも「◯◯届け」といった形で所定の形式にて書類を作成して申し込みをします。今回も「駐車場位置変更願い」という書類をもらって記入しました。ただ理由を記載する必要はありません。現在居住中の団地は、結構規模が大きいので、A地区、B地区という形で分かれています。なので希望の地区を複数記入可能です。そして現在利用中の同じ地区は希望できません。基本、希望の場所に空きがあればすぐに手続きしてくれますし、空いていなければ「待機」になります。 数日して、希望の地区に空きがあるということで連絡が来ました。その中で複数空きがあるときは好きな番号を選ぶことは可能です。で、決定すると再度契約書の作成となります。契約書が送られてきて、自分の名前の記入、押印などをして返送すると貸主側の名前、押印のされた状態の契約書が戻ってきて手続き終了です。 今回駐車場料金は同額だったので、お金の面での特別な手続きはなしでした。何でも「書面」で行うのがURらしいところです。

秋田空港にて

秋田空港から飛行機で帰ってきたのですが、今日はなかなか大変でした。ちょうど昼頃の時間帯、猛烈な雨と風に見舞われていました。なので丁度到着したANA便はゴーアラウンドして着陸のやり直し、その後到着のJAL便は天候回復まで３０分近く上空を旋回して天候回復待ち。その間に到着したHAC便は丁度うまく着陸できていました。 今日の天気はとても不安定、ただ天気の悪い時間帯はそれほど長くないのでタイミングによってセーフだったりアウトだったりと非常に難しいのです。最も天気の悪いときは視界もほぼゼロ、強風が吹き付け猛烈な雨と悪い条件がすべて勢揃い。これでは当然離発着は不可能ですね。 その後はこの悪天候はやや南へ移動して天気が少し回復してきたので数十分の遅延で済みました。いやあ、こんな中でも安全運航かつ揺れない努力に務めるパイロットの皆さん、ご苦労さまでした。 それにしてもこうした極端な悪天候、年々増えている気がします。地球は大丈夫なのでしょうか。

エアコンが冷えない？

エアコンが冷えないというトラブルがありました。昨年のモデルで購入２年目、ただ引っ越しで一度移動しています。 で、いくつか考えられる原因は フィルターにホコリがたまっている 室外機の周りにものがあって通気が悪い 室外機が直射日光にあたっている などはいずれも該当せず。で、冷媒ガスが漏れている、コンプレッサー故障などは業者でないとわかりませんが、何せ２０２３年購入ということで新しいものです。なのでそう簡単には故障しないよなと思っていたら、あるサイトに「一度電源を切ってコンセントを外して１０分程度置いてから再度接続する」というのがありました。スマホやパソコンの再起動と同じ理屈ですね。 そうしたら、無事に冷たい風が出てきました。エアコンにも再起動ってあるんですね。という発見がありました。

マイルで年会費の案内がきました。が…

今年も「マイルで年会費」の案内が来ました。JALカードに入会したのは９月だったので、今年も９月が年会費の支払日。昨年はマイルで支払いましたが、さて今年はどうしましょうか。 現金で１１０００円のところ、マイルでは１１０００マイル。一見同じに見えます。でも最近ハマっている「どこかにマイル」を考えると案外コストパフォーマンスの悪い使い方なんですよね。 行き先は選べないとは言え、どこかにマイルは往復で７０００マイル。どんなに安い航空券を入手したとしても往復７０００円は不可能です。そして往復１１０００円でも限りなく不可能に近い。それを考えると「どこかにマイル」はコストパフォーマンス的にも非常に優れています。そしてミステリーツアー気分も味わえます。そして、ある程度は行き先をコントロールできます。それを考えると普通にお金で支払ってマイルは「どこかにマイル」に使おうかなと思ってしまうのです。 JGCにもなると、５０％加算のIT運賃しか利用していなくてもそれなりにマイルはたまります。JALカードの分もありますし。なので７０００マイルを貯めるのはそれほど大変なことでも無いのです。ということで、やはり「どこかにマイル」で無料航空券ですね。

JALコードシェア便でのラウンジ利用基準

ワンワールドでサファイア以上のステータスがあると、エコノミークラスでもラウンジ利用が可能になります。 ただし、コードシェア便の場合扱いが異なります。ワンワールドのエアラインが運航するコードシェア便なら問題ありませんが、ワンワールド以外のエアライン運航の場合、ルールが複雑になります。 JALのサファイア以上の場合は比較的利用範囲が広いようで、ワンワールド以外の運航でも普通にラウンジ利用できるケースが多いようです。先日はコリアンエアー運航のJALコードシェア便利用しましたが、問題なくKEラウンジが利用できました。 他にもガルーダインドネシア、チャイナ、中国東方、LATAMなどもJALのステータスでJAL便名であればラウンジ利用可能のようです。但し、利用空港が制限されていたり同行者１名も可能な場合と本人のみの場合など色々あります。また、しばしば変更されるのでご注意。 元ワンワールドだったLATAMは、パートナーだったアメリカンとは完全に縁を切りましたが、JALとはコードシェア提携を続けていてラウンジ利用もJAL便名ならサンパウロ、サンチアゴの２空港に限り可能となっています。 JALはワンワールドの中でも顧客有利な運用をしているようです。JAL便名であればJALのサービスを極力受けられるようにしているようですね。他のワンワールドでは、コードシェア便であってもワンワールド以外の運航だとマイル加算すらしないエアラインもあったります。何のためのコードシェアかと思ってしまいますが。

今年のJAL搭乗計画

今年は色々事情があった為、JALのステータス修行は一切しないことにしています。ただJGCは既に持っているので、平JGCを狙い来年に「緑色のステータスカード」をゲットする計画です。実は案外入手しずらいカードなのです。 ６月は本当に忙しかったので旅行は一切なし、JALのフライトもなしとなりました。で、６月までのフライト数はわずかに１２フライト（有償）、それ以外にどこかにマイルを４回ほど利用しています。７月以降も有償フライトの予定は月に１往復ペース、相当に少ないです。なのでおそらく２４年は２４フライト程度となるでしょう。３０を超えるとクリスタルに昇進してしまうので、２９以内に収まるようにフライトの予定。 来年はちょっと頑張ってJGCプレミアを目指してみるのもいいかもです。流石にダイヤは難しそうなので、４枚目のステータスカードとしでのJGCプレミアを目標にしたいところです。 海外は相変わらずアジア限定が続きそうです。年内にもう１〜２回行けるかどうかといったところでしょう。

UR団地転居一ヶ月

UR団地に引っ越して約一ヶ月立ちました。前の家は退去時築２７年でしたが、こちらは築３６年。更に古い建物です。ただ、内装は綺麗にリフォームされていて、新築同様とまではいきませんが綺麗です。 ただ古いゆえの造りもいくつか。窓がやや小さく、前の家で使っていたカーテンは長すぎて引きずってしまうので下を少し縫って丁度いい長さに。またトイレはやや小さく、また少し低い位置にあるため地下に降りるような印象です。 ただ、メンテナンスは良好の印象です。古いせいもあるのでしょうが、毎日管理会社の車が止まっています。どこかしら修繕をしているようです。でも逆に言えば管理がしっかりしているとも言えます。民間の物件では、ここまでマメなところはおそらく無いでしょう。 また、駐車場の位置の変更希望も通りました。何でも申請書を出してやるというところは役所チックですが、特に理由を記載する欄もなく空きがあれば臨機応変に対応してくれます。 ということで、住心地は良好というのが一ヶ月の感想です。契約の体系もシステマチック、修繕の負担区分も明確と安心して暮らせる印象ですね。民間物件だと、少なからず退去時に不快な思い、釈然としない思いをするものです。昔ながらの団地ですが５階なので風通しも良く、蚊もほとんどいません。

フィジー航空がワンワールド正式加盟へ

現在準メンバーと言えるワンワールドコネクトの立場にあるフィジー航空がワンワールド正式メンバーになるということが発表されました。 それと同時にマイレージプログラムとして自社オリジナルプログラムのTabua　ClubがありますがAAのアドバンテージプログラムを採用することも発表されています。これは予測ですが、アドバンテージプログラムに一本化するのではないでしょうか。ワンワールド正式加盟に併せてAAとの関係も大幅強化し、事実上のAAグループになるのではないでしょうか。経営的にはそのほうが安定するかもしれないですね。 フィジー航空は南太平洋エリアでは結構ネットワークがあり、アライアンスとしては欲しいところでしょう。もともとカンタスとはコードシェアなどで関係は深かったですが、AAとそこまでの関係強化はちょっと驚きでもあります。まあワンワールド正式加盟は順当なところでしょう。コネクトのままだと特定のメンバーとしかメリットがないですからね。

面倒な住所変更

引っ越しで発生するものの一つが住所変更。これ、案外面倒なものも多いのですね。 簡単だったのは、電気、ガス、水道など。これらはオンラインですぐに手続き完了。クレジットカードも同様。何かと面倒な書類の準備とかも一切なしでした。 ちょっぴり面倒なのが住民票など役所関係。手続き自体は簡単ですが、役所に行く必要があります。そして住民票〜国保〜年金と役所内で旅をする必要があります。そしてその度に番号札を取って待たないといけません。 そして意外と面倒だったのか証券口座。こちらは転居の連絡をすると書類が送られてきて、本人確認書類のコピーを添付して返送、さらにその後手続きで終了と案外長いです。 そして意外にややこしいのが車。車の場合、免許証、車検証、車庫証明がありそれぞれに手続きが違います。免許は警察に行って新住所あての郵便物を見せるだけですぐに完了でした。車検と車庫証明は結構面倒なのですが、その割に住所変更の意味があまりないらしいです。自動車税の請求書が届かなくなるのが一番の問題のようですが、電話しておけば請求書は新住所に送ってくれるらしいです。車検証はそのままでもいいという暗黙の対応でしょうか？ 公式には手続きを怠った場合罰金となっていますが実際の適用例はほとんどないようです。 実際には他にも友人知人やお墓などというものも。正直全部は把握しきれないですね。で、あとからあれ忘れてたなどということはまああることです。銀行口座も前のままだったりとかありますしね。