2023年12月8日金曜日
韓国キャッシング事情
韓国でも両替はキャッシングを利用しました。ただソウルの金浦空港では、到着ロビーにATMを発見できず。出発ロビーにはわずかに設置がありました。また地下鉄駅でもなかなか発見できず。
結局少し手持ちがあったので、地下鉄を降りてからのホテル近くでキャッシングできましたが、他の国に比べてATM自体がかなり少ない印象でした。そしてATMのうち、韓国以外で発行されたカードが使えるのは、基本的に「グローバルATM」の表記があるものに限定。そうでない場合、使えない可能性が高いです。
そしてもう一つ注意点が。韓国のATMではほぼ確実に日本語表記が選べます。ただ、この日本語はかなり怪しいです。日本人にとって意味のわからない日本語が結構多いです。なので、英語でやるのが一番無難です。英語表記の場合、まともな英語です。なので予めネット記事などで予習をしてから利用するのが無難です。
手数料の表記もありましたが、これは基本請求されません。日本の法律では、キャッシングは利息以外の手数料をとってはいけないというルールになっています(クレジットカード限定)。日本で発行されたカードであれば、このルールが適用されます。
韓国は日本に比べてもキャッシュレス先進国。みな現金を使う機会はかなり少なくなっている印象です。あるレストランでは、タブレットで注文、その場でカード決済をすれば注文完了という仕組みでた。現金支払いの場合は店員を呼ぶというルールでした。
2023年12月7日木曜日
羽田空港キャセイラウンジでくつろぐ
羽田のキャセイラウンジを利用しました。時間はちょうど12時40分頃でした。この時間、キャセイの利用客はいません。そのせいか他に利用客は4人だけでとても静かでした。
サクララウンジは、常に人がいっぱいで座れないってほどではありませんがごった返している印象なので雰囲気が全く違います。座席もゆったりした大きなソファがあり、窓に向いたオットマン付きのゆったりソファも選びたい放題。午後になると直射日光もなので飛行機を眺めながらゆったりすごせます。
ヌードルバーでは麺類の他、チャーシューまんやドリアなどもあります。またオードブル、サラダ、フルーツ、チーズなどもあり種類が豊富です。
キャセイのフライトが近くなってきても、窓側のオットマン付きソファは埋まりましたが目立った混雑もなくゆったりとした雰囲気でした。ここが一番快適ですね。
ラベル:
キャセイパシフィック,
ラウンジ,
羽田空港
2023年12月4日月曜日
3度目のどこかにマイル行き先決定
3度目の「どこかにマイル」、行き先が決定しました。選択肢は大阪伊丹、出雲、徳島、北九州でしたが…
大阪伊丹でした。
前回も大阪伊丹だったので、「あらっ」という感じはありましたが。まあ、空席状況を元に自動決定されるのでしょうから便数が多く、機材も大きい幹線(大阪、札幌、福岡、那覇)に当たる可能性は大きいとは言えそうです。
なので申込みに際しては、「どうしてもここは嫌だ」という選択肢が1つもない状態になるまで検索を繰り返しましょう。どうしても嫌という選択肢は色々あるでしょうが、「前回行ったばかり」「寒い」等といったことはあるでしょう。選択肢選びが一番のキモと言えます。
必要マイルは通常よりかなり少なく、空港施設使用料も請求されないのでかなりお得なチケットです。
2023年12月2日土曜日
またまたどこかにマイル
またまたどこかにマイルを申し込みました。通常の特典と比べてもかなりお得なんですね。通常特典ですと片道6000〜10000マイルほど必要です。また、プラス通称空港税もかかります。
どこかにマイルですと往復で7000マイル。空港税も請求されませんね。理由は不明ですが。何度か検索して「これだ!」というタイミングで申込みです。
今回の選択肢は大阪伊丹、徳島、出雲、北九州。大阪は最近「どこかにマイル」で行ってきた場所、徳島も最近フライトした場所ですが他2つはなかなか利用する機会のない目的地。どこに当たっても相応の楽しみ方ができそうだったので決定。
さあ、今回はどこになるでしょうか。
2023年12月1日金曜日
ANAクラウンプラザ神戸宿泊記
ANAクラウンプラザ神戸に泊まりました。新神戸駅の目の前にありますが、今回は三ノ宮から徒歩で。坂道がきついかと思っていましたが、案外平坦な道でした。
今回クラブフロアでしたが、部屋自体はレギュラーフロアと変わらないようです。ただスタンダードでも十分に広くゆったりとしています。ただ眺望はやや外れでした。向きは明石側ですが右はすぐに山、左は建物の壁があるため海側の視界がかなり遮られます。夜景は見えることは見えますが、大きく広がるというほどではありません。
難点としては、
シャワーの温度調整が赤と青両方の蛇口を出して調整しないといけないこと。結構ちょうどいい温度にするのが難しいです。
またテレビはリモコンが外国のよう。地デジ、BSの区別がなくチャンネル1から26まで順番に押すしかないのです。日本のホテルでこのパターンはあまり経験がないのでちょっと面倒でした。
有料ミニバーはすべて撤去され、無料の水、お茶、コーヒーが用意されています。今回は利用しませんでしたが、建物の地下にはスーパーもあるようで、ちょっとした買い物も便利です。
2023年11月30日木曜日
ANAクラウンプラザ神戸のクラブラウンジ
新神戸駅前にあるANAクラウンプラザ神戸に泊まりました。今回はせっかくなので30階以上のフロアのクラブフロア利用、そしてクラブラウンジも利用しました。
クラブラウンジは最上階37階です。もともと高台にあるこのホテル、低い階であっても眺めはそう悪くないとは思いますがあえて高層階へ。
15時〜17時はスナック、スイーツの時間。利用者全員に3種のスイーツ皿が提供される他、ビュッフェ形式で好きなものを自由に選べます。
17時半〜19時半はカクテルタイム。アルコールも用意され、3種のオードブルが全員に提供されます。その他ビュッフェもありますが、意外にもピラフ、フライドポテト、明石焼きなどお腹に貯まるものが結構ありました。明石焼きがあるのは流石は関西ですね。
夜は神戸の夜景を見ながらのアルコールも楽しめ、ゆったりとすごせます。クラブフロア限定なので、窓際席は埋まりますがそれ以外は空席が多く、ゆったりとした雰囲気です。
クラブラウンジを楽しむためにあえてクラブフロアを選ぶのも良い選択ですね。
2023年11月28日火曜日
JALソウル線の入札アップグレード
ソウル便の入札アップグレードメールが来ました。
でも料金設定は他の路線と変わらず片道4万以上から。流石にソウルでこの値段は無いですね。便によっては737−800の場合もあり、ビジネスクラスとしては更に物足りない印象は拭えません。
8万円だすと入札の可能性は高いと出ますが、流石にコストパフォーマンスが悪すぎますね。それだったら、エコノミーでもう一往復したほうがいいです。
ヨーロッパやアメリカで4万なら検討の価値もありでしょうが、アジアでは流石にコストパフォーマンス悪すぎです。特に距離の短い東アジア路線は最低入札価格を下げないと検討する価値もないですね。
2023年11月26日日曜日
いつになく高い12月の旅行
12月の旅行がかなり高くなっています。年末年始の話ではありません。12月20日頃までのいわゆる「閑散期」の話です。この時期は一般的には寒いしオフシーズンという印象がありますが、今年は例年になく高い印象ですね。
JALのダイナミックパッケージも2泊で5万以上が当たり前、九州は特に高い印象です。平日なら特典航空券でも十分に空席あるのに、この高額さはどこから来ているのでしょう。むしろいつも高い沖縄のほうが多少割安かもしれないくらいです。
ここまで高いと行き先選びが難しいです。ホテル代もかなり高騰中。
2023年11月25日土曜日
普通列車グリーン車に乗ってみた
普通列車グリーン車に乗ってみました。首都圏のグリーン車、システムは案外シンプルになっていて、料金区分は6種類のみです。
距離50キロまでと51キロ以上
平日と土休日
事前購入と車内購入
この6種類のみで料金が決まります。今回は「休日お出かけきっぷ」だったので当然土休日、そして事前購入です。そして、せっかくなのでできるだけ長距離乗れるように予定を組みました。区間は「小田原〜本庄」です。所要時間はほぼ3時間。かなり乗りがいがあります。そしてお値段800円。長距離であればお得感ありますね。
乗車時はグリーン券情報を書き込んだICカードまたはモバイルをタッチするだけです。磁気式のきっぷ購入者は見かけませんでした。座席は特急列車の普通車クラスですが、普通列車としては豪華かなといったところです。
もうすぐ中央線快速にも導入されるようですが、すっかり定着しましたね。20分程度の短距離利用も案外多いようです。
2023年11月23日木曜日
アメリカン航空からのメール
アメリカン航空からメールが来ました。その内容は手持ちのマイルがもうすぐで消滅しますよという内容でした。
そう2022年よりJALに乗り換えて、アメリカン航空アドバンテージは全く使っていません。2022年3月に残っていたマイルの殆どを特典で利用したのでそれから18ヶ月放置でしたので、そういう時期です。でも6800マイルでは使い道が無いんですね。7500マイルあればJAL国内線片道に変えられるのですが、少し足りません。
そのために一度有償フライトして7500マイルに到達するようにする手もありますが、ちょっと面倒です。アメリカン航空は電話しないと特典予約できないので面倒でもあります。またマイルを貯めるにしても国内線のダイナミックパッケージは加算対象外。なので意外とコストがかかるのです。なので捨てても仕方ないかなというのが正直なところです。
アドバンテージは22年利用、通算獲得マイルは156万マイル、流石に2ミリオンマイラーは無理でしたが2021年の完全金額基準の導入という改悪で流石にギブアップしました。この分のJAL利用がJGCに加算できていたら結構な数字になったかなと思いましたが、それはもう過去の話。もうJGCなので、普通にサファイアを満喫していきます。
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