スマホ買い替えのタイミング

現在使用中のスマホ（厳密には８インチタブレットですが）は、もう購入してから４年４ヶ月。商品登場からは５年以上経っていますが、未だに何も不具合がありません。 どこも壊れたり、不調はないです。バッテリーも普通はかなり劣化しているでしょうが今でもそれほど劣化を感じません。バッテリーの持ちも購入時より若干短くなったかな、という程度です。このように何一つ不自由が無いので今の所買い替えの意欲も湧いてきません。 そんな持ちの良いスマホは、ファーウェイ製品。アメリカからの排除問題もあり事実上スマホ市場からは撤退しているようです。現在は１０インチ前後のタブレットを出しているようです。 スマホ自体が６，５インチ程度まで大きくなり７〜８インチ前後のタブレットはAndroidでは事実上なくなりました。以前使っていたAsusのタブレットは２年でダメになったので、ファーウェイ製品のその丈夫さはなかなかのものです。 ただOSがAndroid７なので流石に５年が限界かなとは思っています。５年もったとなるとノートPCよりも長持ちしたことになり、優秀な製品であったことは間違いなしです。

ついに１ドル１５０円突破

外国為替市場がついに１ドル１５０円を突破しましたね。今はまだ海外旅行行くつもりはありませんが、流石にやばい数字ですね。 日本のように資源のない国では何でも輸入しないといけませんが、それが全てにわたって大幅な値上がりになります。 根本的な原因は日米の金利差なのでどうしようもない側面はあります。今の日本で金利アップなんてしたら給料は上がらないのに物価は上がり続けるスタグフレーションがますます拡大することになるでしょう。 一方のアメリカは物価も急上昇ですが、給料も上昇しています。だから羨ましいということにはならず、アメリカ人も決して楽な暮らしをしているわけではありません。 いずれはアメリカの高金利政策も続けることは難しく、金融緩和に踏み切る場面がくるでしょう。そうなれば円高に動くことになるでしょう。それまで日本経済が持てば、の話ですが。 今は航空券もかなりの割高、燃油サーチャージも史上最高水準、それに円安のため現地では異常に物価高なので旅行どころではないでしょう。今は海外は控えて日本国内を廻ったほうが断然お得です。

鉄道１５０年JR東日本フリーパス行程表

JR東日本３日間有効のフリーパス。実際に旅行へ行ってきましたので、その行程を書きます。観光目的ではなく、あくまで鉄道に「乗る」のが目的の旅行なのであしからず。 １日目 新宿　０７００ー松本　０９３８　あずさ１号　指定席 松本　１００７ー長野　１０５９　しなの３号 長野　１２２８ー大宮　１３４７　あさま６１６号 大宮　１４０１ー盛岡　１６５４　やまびこ６３号 ２日目 盛岡　０７５９ー新青森０９０３　はやぶさ９５号 新青森０９１１ー秋田　１１４５　つがる２号　指定席 秋田　１２１３ー盛岡　１３４８　こまち２４号 盛岡　１４０８ー東京　１７２４　やまびこ６４号 ３日目 品川　０７４３ー仙台　１２２９　ひたち３号　指定席 仙台　１３０１ー山形　１４１７　快速 山形　１５０３ー東京　１７４８　つばさ１４６号　指定席 以上の行程でした。ひととおり乗ってみたい列車は制覇できましたが、３日ではこのくらいが限界でしょう。夜間暗い時間は景色が見えず面白くないので、基本日中の明るい時間の利用を基本としています。朝は早く、そして夜も早く終了するという原則によっています。 JR東日本の特急、新幹線乗り放題はとても貴重です。指定席４回というネックはありますが、活用したいものです。

旅行代金の便乗値上げ？

旅行代金が上昇傾向にあるようで、国交大臣が便乗値上げを注視する旨の発言をしたようです。 便乗値上げ？そんなものあったかな、この業界。 そもそも旅行支援の対象となるホテル代、ホテルと飛行機、鉄道など交通機関がセットになったダイナミックパッケージはそもそも相場はあっても定価はあってないようなものです。利用が少なければ値下がりし、多ければ値上げするという市場環境によって変動する仕組みです。なので便乗値上げなど発生する余地はほとんど無いと思うのですが…。 ホテルの宿泊料金は一応定価がありますが、基本的にかなり高いです。通常であれば何だかんだ安いプランを出していて、それを購入するのが普通ですから。 そもそも今は一応ウイズコロナに向けた動きの中で、税金による旅行支援です。そして秋の行楽シーズンとくれば旅行者が増えるのは当然と言えば当然。なので需要が増えれば価格も上がるというのが基本的な市場価格。 なので、そもそも今は旅行は基本的に高いのです。コロナ自粛の反動もあるでしょう。それが不満であれば安い時期に行きましょう。

特定特急券。不便?便利?

JR東日本では全車両指定席の特急列車が増えています。そこで出てきたのが特定特急券。 全車両指定席ではありますが、座席指定のない乗客用の特急券です。空席があれば着席可能、但し持ち主が来たら移動する。という条件で使う仕組みです。 ヨーロッパで使われている仕組みで、予約のない席は自由席として使えるというものです。指定席、自由席と区別しないので空席が無駄なく活用出来ますが、満席になったらアウトです。 ただ日本ではまだ始まったばかりの仕組み。一番の問題は、どの席が本当の空席かわからないということ。次の駅で乗って来るかも知れないとドキドキしてしまい案外リラックスできないのです。 中央線の特急には空席を示すランプが各席にありどこが空きなのか判断出来ます。新幹線ではまだそうした仕組みがありません。なので早くランプ付けてくださいね。JRさん。

東日本フリーパスのルーティング

３日間JR東日本乗り放題きっぷ。つい沢山乗りたくなってしまうのが乗り鉄の性ですが、３日というのは案外短いのです。 で、今回は是非乗りたい列車をピックアップしてみました。 特急あずさ 特急ひたち この２つの列車、よく利用する路線ですがいつも青春１８きっぷなので普通列車利用。今の車両になってからは初の特急です。 特急つがる いまやここでしか乗れない７５１系に乗れる貴重な列車です。 山形新幹線つばさ いまだ乗ったことがありません。乗る機会も無いので丁度いい機会でした。 ということで、この４列車を目的にルーティングしてみました。続きは次回に。

一番の経済対策は、減税です

政府は、色々な経済対策を打ち出しているようです。ガソリンに関わる補助金、住民税非課税世帯への５万円バラマキ、全国旅行支援、円安対策としての為替介入など。 でも、どれも中途半端ですしその場しのぎにしかならなりません。そして、そのための事務経費がかかります。そしてその負担は将来税金として国民負担になります。政府は湯水の如く効果の怪しい政策にお金を使っていますが、借金だと認識できているのでしょうか？ やはり一番の政策は減税です。消費税を期限付きでもいいので減税、もしくはゼロにする、そしてガソリンなど二重、三重課税になっているものの重複をなくす。それだけで十分な経済対策になるでしょう。手間も経費もさほどかかりません。 それができないのであれば、やはり私利私欲だと批判されても仕方ありませんね。

どうなるマイナ保険証

マイナンバーカードと保険証の一体化を２年後を目処に行うことが発表されました。ちょっと唐突な印象もありますが、将来的にはそういう方向になるだろうなという気はします。でもちょっと無理かな？ 現在はマイナンバーカードは所持していません。取得も管理もやたら手間がかかる割に使い道がありません。住民票の取得やイータックスでの確定申告に使えるといっても、年末調整があるので確定申告はしませんし、住民票なんてそう滅多に必要なものでもありません。 一方で取得、更新にはいちいち役所の窓口に出向く必要がありますし、暗証番号をいくつも覚えないといけません。使い道がないのにやたら手間がかかる面倒なカードなのでとても持つ気になれません。身分証明書に使うにも、番号部分を隠せだのコピーでは塗りつぶすとか意味不明ですし、そもそも番号は教えては行けないといわれているのにそのカードを持ち歩けと言われているようでしっくりきません。 行政の手続きをすべてデジタル化してマイナンバーカードに一本化して便利になるのであればいいですが、今の様子ではとても期待できません。住民票も戸籍謄本も取得不要、カードを読み込むだけですべての手続きが完結する、そのくらいやってもらわないと何のためのデジタル化かわかりません。 マイナンバーカードがあってもすべての手続きが書類提出のままだったら、そんなカード無いほうがまだ少しは無駄な手間がありません。そこまで考えてマイナンバーカード推進してるのでしょうか？それにとにかく説明不足です。それができないなら、今まで通りにしたほうがまだマシですね。

ようやく旅行支援予約できました。

１１日から始まった全国旅行支援。ダイナミックパッケージがお得なのですが、どこもかしこも予約できません。楽天トラベルは殆どの県で終了、JALパックも始まったと思ったら殆どの県で終了、逆にじゃらんは殆どの県で１８日開始となかなか始まりません。 沖縄県だけはどのサイトでも予約可能で、終了もしていませんがそもそも全体的に元々の料金がかなり高いです。 ということで、今回は四国乗り鉄旅行を狙っていました。高知県は、独自のキャンペーンである「高知リカバリーキャンペーン」で交通費５０００円補助があり、全国旅行支援と重複利用が可能です。ということで、今回は高知県宿泊を狙いました。 対応状況は 楽天トラベル　終了 じゃらん　１８日から JALパック　本日１４日から でした。 本当はじゃらんにしようかと思っていましたが、始まっても必ずすぐ予約できるとは限りませんし、多くの都道府県一斉スタートなのでサイトが動かないかもしれないですし、待つのもリスクかつストレスです。 JALパックでは開始した多くの都道府県が終了になっていましたが、高知県は無事予約できました。とくにサイトが不安定になることもありませんでした。 多くの販売終了が出たことで、国が異例の口出しをしたようです。制度としてはとてもわかりにくくちぐはぐです。が、上手に利用するに越したことはありません。

まだ予約できない全国旅行支援

飛行機と宿がセットになったいわゆるダイナミックパッケージ。全国旅行支援では最大１日８０００円の割引ということで、非常に注目されるプランですがなかなか予約できません。というのも、旅行業者によって対応状況がまちまち。始まっていないところもあれば、始まった瞬間に予算を使い果たして終了してしまったり。対応状況がバラバラです。 じゃあ、今割引なしで普通に予約したら後で全国旅行支援適用してくれるのか、それも不明です。全国旅行支援の始まった１０月１１日より前に予約した分については、支援対象となるケースが多いようですが、そうでないところもあります。そしていつから割引で予約できるのかは「不明」。これでは予約のしようがありません。いつ始まるかわからない支援を利用するのか、支援の利用を諦めるのか、それとも旅行そのものを諦めるのか。 ホテルも旅行業者も大変でしょうが、旅行者自身も大変です。予約そのものがストレスになるようなおかしな政策ばかりするこの国の政府は一体なんなんでしょうか。本当に支援になるとおもっているのでしょうか。予算だから消化しないといけないと思っているのであれば税金の無駄です。