指定券売機での指定席予約

鉄道１５０年のJR東日本フリーパス。指定席４回利用可能ということで、えきねっとで常磐線特急「ひたち」で品川〜仙台の指定席予約ができませんでした。というのも、検索オプション項目が存在しなかったためメジャーな東北新幹線利用ルートしか出てこなかったのです。 で、今日JR駅を利用する機会があったので、みどりの窓口へ行こうかとも思いましたがまず指定券売機を試して見ることにしました。そしたら、えきねっとではなかった「新幹線を利用する」「新幹線を利用しない」という検索オプションがありました。で、「新幹線を利用しない」で検索すると無事「ひたち」が出てきました。で、シートマップでの指定ができました。窓口だとシートマップ見れないこともないですが、ちょっと気を使うので券売機のほうが気楽なのは確かです。 無事発券終了。それ以前にえきねっとで予約した分は出できませんでした。どうやら別途えきねっとの受け取りから操作しないと出ないようです。 昨年の「西日本どこでもきっぷ」では新大阪〜博多のこだまがオンラインで指定できず、指定券売機でも同様で「みどりの窓口」に行くしかありませんでした。今回はネット予約と券売機が別でした。会社によって違うんですね。

羽田エアポートガーデンようやく開業へ

羽田空港の第３ターミナルに直結している施設の「羽田エアポートガーデン」ようやく開業の目処が立ったようで、発表されました。 本来は２０２０年４月のオープン予定でしたが、コロナの影響で開業が延期され続けていました。せっかくの新築の施設が３年近くも閉鎖のままという大変もったいない状況でしたが、ようやく開業の目処が立ったようです。 ホテル、温泉、商業施設、バスターミナルなどからなる複合施設になります。このうち、ホテル、温泉などは２０２２年１２月頃オープンの見込みとなりました。これまでの間、まるで「新しい廃墟」のようでしたが、ようやく活気が戻ってきそうで明るい話題となりそうです。 対岸の川崎市への橋も開通し、ますます便利になりそうです。

じゃらんでの全国旅行支援（既存予約について）

旅行サイトじゃらんで、既存予約に対する旅行支援の適用についての連絡メールがありました。 一部の県ではすでに既存の予約済み旅行に対しても１０月１１日からの旅行支援を適用することを決定しています。旅行者の多い沖縄県も対象になっています。 で、その方法については次の２種類。 １，１０月１１日以降に旅行支援クーポンを活用して再予約をする。既存予約はその後取り消し。２つの紐づけが確認されればキャンセル料免除。 この方法の場合、難点は予約時点の料金、空席状況になります。１０月の沖縄はかなり混雑しているようで、既存予約と同じ旅程を検索してみたらすでに１万円近く高くなっていました。１１日になるとさらに高くなることが予想されます。場合によっては満席で取れないということもありそうです。なので人気のある目的地ではやめたほうが無難です。 ２，既存の予約に割引を適用する 申し込み方法は簡単です。じゃらんからメッセージが来ているので返信するだけです。但し、すでにクレジットカード決済していることもあり、返金がかなり遅くなります。旅行終了後の翌月末に返金についての連絡が来るそうです。既存の料金、座席指定などはキープできますが、とりあえず割引分は建て替えということになるようです。 どちらも一長一短ではありますが、今回の沖縄については２のほうが良さそうですね。ワクチン３回打っていなくてもわざわざ陰性証明書とる価値はありそうです。

JALカード到着しました

申し込みから２３日後、JALカード到着しました。CLUB-Aですが、ゴールドではありません。でも、見た目はゴールドです。見間違えても無理はなさそうです。 発行元はDCカードとなっています。このため、ウェブでの管理もちょっと複雑でわかりにくいですね。JALのホームページでログインします。My jalcardのページに入るのですが、利用履歴などの管理はDCカードのページで行うことになります。あっちこっちのホームページに移り、その都度ログインということでちょっと管理が面倒です。 ともかくこれでJALグローバルクラブ入会になりました。エポスカードとの使い分けを含め、活用していきます。

JMBサファイアの前方優先席

サファイアになって始めてのJAL便予約。１０月のとある平日に沖縄便の予約を入れたのですが、とても混雑していて事前座席指定しようにもろくな席がありません。 窓側は勿論、通路でもない中間席ばかりでした。これが、サファイアステータスの反映された状態で検索すると見事に前方席が沢山でてきました。エアバスA３５０の場合、普通席最前列の２０列〜２５列あたりまでがサファイア以上の会員向け優先席として確保されているようでした。窓側を含む３人並びが全て空いている列も複数ありました。 ステータスなしだと、本当にろくな席が無いだけにサファイアステータスのありがたさを実感しました。ちなみにクリスタルの場合、国内線は前方席優先予約はありません。それだけでもJALグローバルクラブの価値があるというものです（勿論、それだけではありませんが）。 快適な空の旅には座席選びは必須です。やはり窓側に座りたいものです。国内線くらいの時間であれば、トイレを考える必要もないので通路側である必要もありません。

パスポートがオンライン申請可能に

２０２３年３月下旬より、パスポートの申請がオンラインでできるようになるそうです。 改正旅券法で、残り１年未満での切り替え申請はオンライン申請可能になるとのことです。支払いにクレジットカードも使えるようになるようです。でも、手数料とるんだろうけど。行政関係でのクレジットカード払いは、通常では発生しない手数料が発生するんですね。なのでクレジットカードは使いません。 でも、デジタル音痴の日本の行政システム、本当にちゃんとできるんでしょうか？少し半信半疑ですが。まだ詳細は不明のようです。

JR東日本フリーパスと指定席

JR東日本が乗り放題になる「鉄道１５０年　JR東日本フリーパス」。貴重な切符なのですが、指定席は４回までの制限があります。 そして、JR東日本では全車指定席という列車が案外多いのです。 東北新幹線　はやぶさ、はやて 秋田新幹線　こまち 山形新幹線　つばさ 北陸新幹線　かがやき 在来線 常磐線　ひたち、ときわ 中央線　あずさ、かいじ 東海道線　踊り子、湘南（平日のみ） 高崎線　スワローあかぎ（平日のみ） 総武線　成田エクスプレス 新幹線の一番速い列車、そして首都圏の特急のほとんどが全車指定席での運転となっています。 これらの列車に乗る場合、指定席４回の制限の対象になります。なので案外使い方が難しいかもしれません。５回目以降は乗車券部分のみ有効となり、別途指定席特急券が必要になります。 新幹線の場合、例外があります。 全車指定席の列車しか走らない盛岡〜新青森、盛岡〜秋田、福島〜新庄の区間については、この区間内だけの利用であれば４回の枠を使うことなく空席利用が可能となっています（指定席を持っている人が来たら、席をゆずり他へ移るという条件で）。 在来線の特急についてはこの救済ルールはありません。したがって自由席乗り放題とはいえ、案外ルートは制約されますね。たくさん乗り回したい人は特に要注意です。

JR東日本フリーパス購入しました

期間限定で発売される「JR東日本フリーパス」を購入しました。 発売は「えきねっと」限定なので、こちらにアクセス。会員登録を済ませ、購入します。支払い方法はいくつかありますが、簡単なのはクレジットカード決済。なのですが、このサイトでは「３Dセキュア」を導入しているらしいです。この仕組み、セキュリティ上の安全性は高いのですがその分面倒です。そのせいか、案外利用しているサイトは少ないようでなかなかお目にかかりません。JR西日本では導入していませんでした。 その面倒さ故に、この仕組みを導入すると面倒になって決済せず購入しない人が増えるという理由で導入しないサイトも多いらしいです。私も今回は利用せず、決済は「駅での購入」を選びました。駅での購入の場合、３日後の２３時までに購入しないと取り消しになります。 ということで、実際に駅に行き、指定券券売機で購入しました。購入時送られてきたメールにあるQRコードをかざすだけでOKでした。そして券売機でクレジットカード利用で購入しました。 クレジットカード決済の場合でも、最終的には駅の指定券券売機もしくは窓口でのきっぷの受け取りは必要になります。ただ出発当日でも受け取り可能です。但し早朝出発の場合、営業時間に要注意です。オンライン決済をするかしないかの違いです。 購入後は指定席４回まで無料で予約が可能です。駅ネットで予約すると、微妙に不便でした。というのも乗りたい列車が出てこないのです。品川から仙台へ常磐線「ひたち」で行きたいと思っても新幹線しか出ません。まあ、普通は使わないルートでしょうけど、でもあえてそれを選びたい人には困りますね。通常のきっぷ予約ならある「予約オプション」の項目がないのです。「乗換なし」というオプションがあれば「ひたち」が出ます。 こうした事例は、去年の「JR西日本どこでもきっぷ」でもありました。新大阪から博多まで「こだま」の指定席を取ろうとしてもオンラインでも券売機でも出てこなかったのです。結局「みどりの窓口」に行くしかありませんでした。今回も、「ひたち」の分は「みどりの窓口」へ行くことになりそうです。飛行機に比べると、JRのネット予約はまだまだですね。

JALカード発送日が決まりました

発行までとても時間のかかるJALカード。カードはJALカードですが、実際の審査は別会社で行われるシステムの為時間が長くなっています。 審査自体は１日で終わっていますが、JALでのカード発行状況確認ではずっと「審査中」のままで日付も申し込み日のママ変化していませんでした。それが本日確認したところ、JALカード側のカード発行状況のページでも審査完了になり、発送予定日が表示されていました。おそらく発送翌日には到着するでしょうから、申し込みからカード到着までの日数は２３日となりそうです。 やはり結構長いですね。エポスカードの場合、カウンターでの当日受け取りも可能、郵送での送付でもおよそ７日。私は急いでいないので問題なしですが、急ぎの場合は要注意です。これでようやくJALグローバルクラブ入会となりそうです。

朗報！奥羽本線の復旧見込み発表

現在、豪雨災害で不通になっている奥羽本線の鷹の巣〜大館間の復旧見込みが１０月８日頃と発表されました。今年夏の豪雨では、東北地方の多くの路線で甚大な被害を受けましたが、特急が走る幹線でもある奥羽本線の復旧見込みが出たことは良いニュースです。 １０月１４日から東日本乗り放題の「鉄道１５０年JR東日本フリーパス」が発売されますが、どうやらこの利用期間に間に合いそうです。 それにしても、毎年夏になると豪雨災害で鉄道路線に多くの被害が出ています。そして毎年その被害がひどくなっている印象もあります。これも温暖化の影響でしょうか。 なお、その他の東北地方の豪雨災害による不通区間はまだまだ厳しい状況で、復旧見込み立っていない区間が多数あります。復旧作業に尽力されている皆様に感謝です。